VTK-24 je tramvajový vírový sněžný pluh na bázi vozu 71-605 . Sériově vyráběné VRTTZ .
Auto vzniklo hlubokou změnou KTM-5 . Prostor pro cestující byl zlikvidován, v bývalém salonu byl instalován "šnek" - kompresor . Reostaty byly vyvedeny do ocasní části kabiny, aby se do nich nedostal sníh. Ovládací prvky kompresoru byly přeneseny do kokpitu.
Princip odklízení sněhu spočívá v tom, že kompresor pumpuje vzduch do „boxu“ umístěné pod kabinou. Sníh je vyhazován proudem vzduchu hlavně vpravo od cesty. Použití metody vířivého čištění je účinné pouze u nelepivého sněhu. Jako každý jiný vír je VTK-24 účinný pouze proti čerstvě napadanému suchému sněhu. Mokrý a udusaný sníh se téměř neodfoukává, k těmto účelům se používají kartáčové sněhové pluhy (VTK 01, RGS2, GS4). Motoristé nemají vichřice sněžné pluhy příliš v oblibě - proud navátého sněhu velmi ztěžuje pohyb po přilehlé dálnici, protože viditelnost klesá téměř k nule.
Vozy VTK-24 se nacházejí v mnoha tramvajových zařízeních, například v Novokuzněcku, v Prokopyevsku, v Osinniki, v Ufě.
Vozy VTK-24 v Petrohradě patří k posledním vozům UKVZ v tomto městě a nasazeny jsou i zrestaurované rolby z 50. let. V Prokopyevsku mají VTK-24 svá vlastní jména: Buran, Veterok atd.