| Stanice | |
| Verkhoturye | |
|---|---|
| Goroblagodatskaya - Serov | |
| Sverdlovská železnice | |
| Nádraží Verkhoturye, pohled z Nádražního náměstí | |
| 58°52′53″ s. sh. 60°43′16″ palců. e. | |
| Kraj d. | Nižnij Tagil |
| Operátor | OJSC "Ruské železnice" |
| datum otevření | 1906 |
| chlad | jeden |
| Počet platforem | 2 |
| Počet cest | osm |
| Typ platformy | strana a ostrov |
| Forma platforem | rovný |
| elektrifikovaný | 1935 |
| Proud | konstantní |
| Odejít do | Ulice Vokzalnaja, Stationnaja, Karla Marxe a Maxima Gorkého |
| Umístění | Obec Privokzalny , okres Verkhotursky , region Sverdlovsk |
| Vzdálenost do Nižnij Tagil | 153 [1] km |
| Tarifní pásmo | 9 (z Nižního Tagilu ) |
| Kód v ASUZhT | 774 000 |
| Kód v " Expres 3 " | 2030147 |
| Sousední o. P. | Lala a 101 km |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Verkhoturye je velké osobní a nákladní nádraží Sverdlovské železnice v obci Privokzalny , okres Verkhoturye , Sverdlovská oblast . Železniční stanice města Verkhoturye . Stanice se nachází na odbočce Goroblagodatskaja - Serov (bývalá železnice Bogoslovskaja ), v západní části obce Privokzalnyj.
U nádraží se nachází staré nádraží s komplexem historických hospodářských budov a staveb včetně vodárenské věže. Celý komplex budov postavený na počátku 20. století. V severovýchodní části stanice je vějířové elektrické lokomotivní depo, je zde několik přístupových cest a jihovýchodně od stanice jsou přístupové cesty k pile a dalším podnikům železniční stanice a Verkhoturye . Hlavní trať jde na severovýchod do Novaya Lyalya , Lobva a dále do Serov a Krasnoturyinsk .
Ve stanici zastavují dálkové vlaky Perm - Priobye a Jekatěrinburg - Priobye a příměstské elektrické vlaky se zprávami Nižnij Tagil - Verchoturye , Nižnij Tagil - Nižňaja Tura a Nižnij Tagil - Serov . Kromě toho vysokorychlostní elektrický vlak "Lastochka" projíždí stanici Verkhoturye v určité dny v týdnu se zprávou Jekatěrinburg - Serov / Serov - Jekatěrinburg.
Stanice Verkhoturye byla postavena v roce 1903 jako konečná úzkorozchodná železnice vedoucí do města Nadezhdinsk (nyní Serov), ve které byla v roce 1906 postavena stanice podle stejného projektu. V roce 1906 byla otevřena širokorozchodná Bogoslovskaja železnice do Serova . O něco později byla poblíž depa elektrických lokomotiv postavena vodárenská věž. Nádražní budova má výraznou masivní kamennou střední část, která má dvě podlaží s vysokou atikou v plné výšce průměrného člověka, která se nachází uvnitř zaoblené střechy s monsardami a dvěma dřevěnými bočními křídly (severní a jižní) se sedlovými střechami , které jsou jen o málo vyšší než podélné rozpony sedlových střech střechy středních rozpětí budovy mezi středovým polem a bočními částmi tělesa budovy. Do roku 2014 byl nad výjezdem do města vstupní štítový portikus na dvou sloupech; po rekonstrukci 2014-2016 nad portikem byl postaven balkon. K vzhledu fasády, na samém vrcholu centrálního masivu nádražní budovy ze strany vlaků, v ozdobném výklenku pod střechou, byla přidána freska zobrazující Ježíše Krista , symbolizující práh duchovního hlavního města Ural ; _ ze strany města na tomto místě, uvnitř čtvercového výklenku, byly umístěny kulaté nádražní hodiny. Kromě historické budovy Verchoturského nádraží bylo zrekonstruováno nástupiště a Nádražní náměstí s náměstím před nádražím. Uvnitř nádražní budovy byly znovu vytvořeny štukové lišty, dveře a svícny ztracené v sovětských letech a byly obnoveny dekorativní prvky. [3]
Stanice Verkhoturye, pohled z Station Square, 2012
Centrální část stanice Verkhoturye, vchod z Station Square, 2012
Budova stanice Verkhoturye v Privokzalny po opravě, střední část, 2016
Stanice Verkhoturye, pohled z Station Square, 2019
Budova stanice Verkhoturye byla postavena dříve v roce 1903, tři roky před dokončením výstavby Bogoslovské železnice na stejném projektu jako železniční stanice ve městě Nadezhdinsk (dřívější název města Serov), stanice, která byla postavena v roce 1906. Po dokončení stavby silnice se ve stanici Verkhoturye objevilo lokomotivní depo ventilátorového typu. Podle místních obyvatel sloužila dvěma směry: Kushva - Verkhoturye a Verkhoturye - Nadezhdinsk. V letech 1904-1905 byla u depa postavena vodárenská věž pro doplňování paliva pro parní lokomotivy. Voda byla naplněna z řeky Tura . Zde je to, co říká místní strojník Lev Makarov: Všechny vlakové a průvodčí obsluhující vlaky bydlely v samotné stanici Verkhoturye. V době elektrifikace Verchoturského úseku v poválečném období minulého století pracovaly v depu na tehdejší dobu nové parní lokomotivy řady L. Zavedený pořádek následně porušila změna schématu obsluhy lokality elektrickými lokomotivami. Brigády se usadily na Sortirovce a Verkhoturye se stalo obratem pro brigády elektrických lokomotiv Nadezhda a Kushvin. Od roku 1950 se začalo s přestavbou lokomotivního depa: byly přeplánovány dílny, přiděleno místo pro sušárnu písku a kompresorovnu. Kontrolní příkopy byly rozděleny na polovinu - mezi elektrické lokomotivy a parní lokomotivy. Byly prohloubeny příkopy elektrických lokomotiv, na stěnách byly provedeny balkóny zařízení. V roce 1952, v době otevření elektrické lokomotivní trakce v úseku Verchotursky, nedaleko nádraží a depa, dokončili stavbu jídelny. Otevřena byla také dvoupatrová motorest pro lokomotivní čety pro padesát osob, postavená v roce 1951. Velitelka tohoto domu A. N. Šmerdová a obsluha od prvních dnů sem vnesli příkladný pořádek. Mladí dělníci elektrických lokomotiv depa Nadezhdinsk a později Kushva ho ochotně podporovali. V roce 1954 došlo ke sloučení lokomotivního depa Verkhoturye pobočky Naděždy Sverdlovské dráhy s lokomotivním depem Naděžda. V roce 1958, kdy začali projíždět Verkhoturye „po cestě“ (tedy bez zastavení), byla z rozhodnutí vedení silničního odboru budova brigádního domu převedena na dětský ústav uzlu. A pro zbytek řidičů a pomocníků vybavili jednopatrový dřevěný dům - bývalou depo postavenou v roce 1944. Jak šel čas, budovy postupně stárly. Rychlý a ne vždy rozumný pokrok modernity nás někdy připravuje o paměť. Bohužel, dnes jen málo lidí ví o tom, co se stalo na území Verkhoturye o století dříve. Železnice a budovy s ní spojené si tuto historii, potažmo život, uchovávají. Proto je důležité je zachránit. [čtyři]
V roce 1991 získala stanice Verkhoturye status architektonické památky; v letech 2014-15 byla obnovena budova Verchoturského nádraží a Nádražní náměstí kolem ní, čímž se mu vrátila jeho historická předrevoluční podoba [5] .