| Viktor Michajlovič Vobly | |
|---|---|
| Datum narození | 12. května 1877 |
| Místo narození | Kyjev |
| Datum úmrtí | 6. ledna 1942 (ve věku 64 let) |
| Místo smrti | Tomsk |
| obsazení | jeden z autorů projektu Velké severní dráhy |
Victor Michajlovič Vobly ( 12. května 1877 , Kyjev , Ruské impérium - 6. ledna 1942 , Tomsk , SSSR ) - sovětský a ruský právník , veřejná osobnost, která významně přispěla k rozvoji otázek dopravy a hospodářského rozvoje Ruska. North , jeden z autorů a sponzorů Great Northern Railway Route (VSP). Jeho projekt Great Northern Route nakonec ožije v podobě dálnice BAM .
Vystudoval právnickou fakultu Císařské univerzity svatého Vladimíra v Kyjevě . Pracoval jako asistent právníka F. N. Plevaka v Moskvě .
Později založil vlastní advokátní kancelář v Petrohradě . Považován za jednoho z nejlépe placených tvůrců právních dokumentů.
Aktivní podporovatel rozvoje Sibiře . Smyslem jeho života je rozvoj Severu. Snil o vytvoření pokračování Velké severní cesty, vybudování železnice Soroka - Kotlas - Dálný východ . Nadšenec do stavby železnic ještě před revolucí. V roce 1918 společně s A. A. Borisovem vypracoval projekt Velké severní dráhy , pozval západní vědce do Ruska, aby hledali minerály [1] . Když ovládl Sever, nejednou ztratil celé jmění a nešetřil silou ani prostředky k naplnění svých tužeb.
Již v létě 1918 obdrželi bratři Hannovegové, umělec A. A. Borisov a profesor V. M. Vobly, pověření norskou bankou, návrh na vybudování severní železnice na koncesním základě podél trati: řeka Ob - Kotlas - Soroka. - Murmansk, jehož projekt dostal název Velká severní cesta. Koncesionáři požádali o udělení výhradního práva na využívání lesních ploch v povodích řek Ob a Pečora o rozloze až 8 milionů akrů [2].
Vytvořil oddělení VSP v Moskvě, které zaměstnávalo více než 200 zaměstnanců. Návrh a předběžné průzkumy byly provedeny na osobní náklady V. Vobloye a norského rejdaře E. Ganneviga. Žádali o koncesi na stavbu VSP, ale v dubnu 1919 byl on a asi 100 jeho zaměstnanců zatčeni Čekou a projektová dokumentace byla zničena. V polovině března 1920 byl na Petrohradském revolučním tribunálu vyslechnut „Případ Velké severní cesty“. Vobly, byl obviněn z velkého podvodného dobrodružství. Hovoříme o koncesi s účastí zahraničního kapitálu na stavbu železnice v severozápadním Rusku ze stanice Ob do Kotlasu , se současnou zástavbou lesů v zóně výstavby [3] .
Po zatčení byl odsouzen k smrti jako špión . Před verdiktem se mu podařilo získat schůzku s F. E. Dzeržinským a řekl mu o neocenitelných materiálech získaných v důsledku hledání nerostů. Vobloy byl propuštěn a dostal bezpečné chování.
V knize "Polar Highway" (2007) kandidát historických věd Viktor Nikolaevič Eremin napsal:
O osudu bojovníka za projekt VSP, profesora Viktora Michajloviče Voblyho, se mi podařilo zjistit pouze to, že se ve třicátých letech minulého století přímo a nejaktivněji podílel na výstavbě Pečorské železnice , kterou spolu s Borisovem považovali za jednu z možnosti zahájení výstavby cesty Velké severní dráhy.
- Viktor Nikolaevič Eremin, kandidát historických věd, člen Svazu spisovatelů Ruska, v knize "Polární dálnice" 2007, edited Pashkova T.L., str. 103Počátkem 30. let se stal konzultantem na železničním oddělení NKVD , pracoval jako člen Komise pro pomoc při výstavbě VSP pod Kontsesskom. Na začátku Velké vlastenecké války byl evakuován do Tomska (do projektu BAM), kde v roce 1942 zemřel.