Mark Lazarevič Gallay | ||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 16. dubna 1914 | |||||||||||||||||||||||||||
Místo narození | Petrohrad , Ruská říše | |||||||||||||||||||||||||||
Datum úmrtí | 14. července 1998 (84 let) | |||||||||||||||||||||||||||
Místo smrti | Moskva , Rusko | |||||||||||||||||||||||||||
Afiliace | SSSR | |||||||||||||||||||||||||||
Druh armády | letectvo | |||||||||||||||||||||||||||
Roky služby | 1941 - 1958 | |||||||||||||||||||||||||||
Hodnost | plukovník sovětského letectva | |||||||||||||||||||||||||||
Bitvy/války | Bitva o Moskvu | |||||||||||||||||||||||||||
Ocenění a ceny |
|
|||||||||||||||||||||||||||
Spojení | Garnajev, Jurij Alexandrovič , Gagarin, Jurij Aleksejevič | |||||||||||||||||||||||||||
V důchodu | vědec | |||||||||||||||||||||||||||
Autogram | ||||||||||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Mark Lazarevich Gallai ( 3. [16] 1914 , Petrohrad - 14. července 1998 , Moskva ) - sovětský zkušební pilot , účastník Velké vlastenecké války , spisovatel, Hrdina Sovětského svazu (1957).
Narozen do židovské rodiny původem z Volkovyska [1] . Jeho otec, Lazar Moiseevich Gallai (1886-1955), byl energetický inženýr; matka, Zinaida Alexandrovna Gallai (rozená Levinson, 1894-1986) - herečka konverzačního žánru v Lengorestradě. Strýc - filmový režisér Oscar Michajlovič Gallai .
Pracoval jako soustružník a studoval na Leningradském institutu inženýrů civilní letecké flotily . Vystudoval Leningradský polytechnický institut ( 1937 ) a pilotní školu Leningradského leteckého klubu. Od roku 1935 létal na kluzácích a seskok padákem v Leningradském leteckém klubu.
Od roku 1937 pracoval jako inženýr u TsAGI , absolvoval leteckou školu při zaměstnání a v září 1937 se stal zkušebním pilotem u TsAGI.
Po vypuknutí Velké vlastenecké války v červenci 1941 se stal stíhacím pilotem 2. samostatné stíhací perutě protivzdušné obrany Moskvy, vytvořené ze zkušebních pilotů využívajících zkušební letouny. Do září 1941 se podílel na obraně Moskvy před nacistickými nálety. Provedl 9 bojových letů. Při prvním nočním náletu na Moskvu 22. července 1941 sestřelil Dornier-215 . Za tuto bojovou epizodu byl vyznamenán Řádem rudého praporu. V lednu až březnu 1942 byl zástupcem velitele letky 128. bombardovacího leteckého pluku, provedl 28 bojových letů ( Kalinin front ). Od května 1943 byl pilotem 890. pluku dálkového letectva . V červnu 1943 byl jako součást posádky TB-7 přelétající frontovou linii sestřelen nad okupovaným územím u Brjanska a vyproštěn. Gallaiovi se podařilo najít partyzány partyzánské brigády Rognedinskij ( Brjanská oblast ) a po 12 dnech byl letecky převezen na frontovou linii, po které se vrátil ke zkušebním letům.
Od dubna 1941 do července 1950 pracoval na letových zkušebních pracích ve Výzkumném letovém ústavu (LII) . Testoval SB na flutter (1941), testy na doladění olejového systému bombardéru Yer-2 (1941). Vyzkoušel třetí prototyp proudového stíhacího letounu MiG-9 ("F-3", první let - 9. srpna 1946). Provedeny zkoušky práškových urychlovačů startování na Pe-2 (1943); zkoušky doladění motoru ASh-82 na stíhačce La-5 (1943), zkoušky Jaku-7 s experimentálním laminátovým křídlem (1944); zkoušky výběru a zdokonalování vrtulí na výškovém stíhači Pe-2VI (1944); zkoušky ukořistěného proudového stíhače Me-163 ve verzi kluzák (1946) a dálkového bombardéru Tu-4 (1947-1949). Účastnil se zkoušek letounů I-215 (1948), Jak-20 (1950).
V červenci 1950 byl propuštěn z LII (Gallay spojil toto propuštění s kampaní „boje proti kosmopolitismu“ , která začala ) a byl asi měsíc bez práce. S pomocí Valentiny Grizodubové , před recesí kampaně, našel práci jako pilot na NII-17 , kde byly prováděny experimenty s palubní elektronikou vyvíjenou na NII. Podílel se na testování palubních radarů I-320 a La-200. V lednu 1955 - červnu 1958 - zkušební pilot OKB V. Myasishchev . Titul Hrdina Sovětského svazu byl udělen v roce 1957 za odvahu a hrdinství projevené při testování nových letadel.
V roce 1958 byl propuštěn z ozbrojených sil SSSR do zálohy v hodnosti plukovníka. Během letových prací si osvojil 124 typů letadel, vrtulníků a kluzáků.
V letech 1958-1975 se vrátil do LII jako vedoucí vědecký pracovník. V letech 1960-1961 byl instruktorem-metodikem pilotáže kosmické lodi v prvním oddíle kosmonautů , spolupracoval s první skupinou - Gagarinovou šestkou - v jedné z poboček LII, v laboratoři č. 47, kde Vostok -3Byl nalezen simulátor kosmické lodi. [2]
Od roku 1959 byl místopředsedou metodické rady Ministerstva leteckého průmyslu SSSR pro letové zkoušky. Publikoval asi 30 vědeckých prací, vyučoval na Moskevském leteckém institutu , Akademii civilního letectví .
Mark Lazarevich Gallay zemřel 14. července 1998. Je pohřben na Troekurovském hřbitově v Moskvě (účet č. 4).
První kniha „Through Invisible Barriers“ vyšla v roce 1960 [3] .
V roce 1965 se Gallay stal členem Svazu spisovatelů SSSR . Od roku 1975 se zcela soustředil na literární tvorbu.
Mezi jeho nejznámější díla:
Na základě Gallaiových děl byl natočen celovečerní film „ Tři procentní riziko “ (1984). Gallai se stal postavou v dokumentárním eseji A. Agranovského „Otevřené oči“, věnovaném vytvoření MiGu-9 , jednoho z prvních sovětských proudových stíhaček a jednoho z prototypů postavy založené na této eseji v T. Film Lioznové „ Dobývá nebe “ (1963) [4 ] .
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
Slovníky a encyklopedie | ||||
Genealogie a nekropole | ||||
|