| Jevgenij Gvozděv | |
|---|---|
| E. A. Gvozdev při druhé cestě kolem světa. září 2000 | |
| Jméno při narození | Jevgenij Alexandrovič Gvozděv |
| Datum narození | 11. března 1934 |
| Místo narození | Pinsk , Polsko |
| Datum úmrtí | 2. prosince 2008 (ve věku 74 let) |
| Místo smrti | Neapolský záliv , Itálie |
| Státní občanství | Rusko |
| obsazení | jachtař , cestovatel, navigátor |
| webová stránka | http://gvozdev.iwt.ru (archivovaná verze) |
Jevgenij Alexandrovič Gvozděv ( 11. března 1934 , Pinsk - 2. prosince 2008 , Neapolský záliv ) - ruský cestovatel a mořeplavec .
Evgeny Gvozdev se narodil v Pinsku [1] v roce 1934 . V roce 1937 byl jeho otec zatčen, ze stalinských táborů se nevrátil. Matka zemřela během nacistického bombardování. Budoucí cestovatel byl vychován vzdáleným příbuzným.
Jevgenij Gvozděv vystudoval námořní školu v Astrachani a 35 let se plavil jako lodní mechanik na velkých rybářských plavidlech v Kaspickém moři . Od roku 1949 žil E. Gvozdev ve městě Machačkala ( Dagestán ).
Koncem 70. let se začal zajímat o plachtění . Za dva roky tvrdé práce, do léta 1979, Gvozdev nezávisle postavil plachetnici s jednoduchým trupem, přestavěnou z vyřazené „velryby“ (rychlý člun se 4-8 vesly).
Od 13. září do 20. října 1979 poprvé v historii Kaspického moře Evgeny Gvozdev, mechanik motorové lodi přístavu Machačkala, sám projel trasu Machačkala – Bautino – Ševčenko – Krasnovodsk – Baku . na jeho jachtě. Jachta byla pojmenována "Getan" , skládající se z prvních písmen jmen: Evgeny Gvozdev, manželka Tatiana, syn Alexander, dcera Natalya.
Po první vážné plavbě v Kaspickém moři v roce 1979 si Evgeny Gvozdev vymyslí cestu do zimního Kaspického moře a v prosinci 1982 se vydává na moře na jachtě Getan a překračuje Kaspické moře podél poledníku.
Jachtař Jevgenij Gvozděv, řádný člen Geografické společnosti SSSR, pracoval jako mechanik v přístavu Machačkala a překročil Kaspické moře v jednotlivých i společných cestách více než 50krát. Na jachtě „Getan“ navštívil všechny sovětské přístavy Kaspického moře a prošel asi čtyři tisíce mil.
7. července 1992 se Jevgenij Aleksandrovič Gvozděv na jachtě Lena [2] (třída mikro, pouze 5,5 metru dlouhá) z Machačkaly [3] vydal na svou první sólovou plavbu . 19. července 1996 byla cesta úspěšně dokončena. Gvozdev tím vytvořil jakýsi světový rekord – první [4] a jediný v historii jednorázového obeplutí světa, uskutečněného na obyčejném rekreačním člunu .
V současné době je jachta Lena ve sbírce Muzea námořnictva v Moskvě [5] [6] .
Jevgenij Gvozděv zahájil svou druhou cestu kolem světa 17. května 1999 z Machačkaly. Na balkoně svého bytu postavil 3,7metrovou jachtu Said ze sklolaminátu , pojmenovanou po vedoucím administrativy Machačkaly Saidu Amirovovi , který tuto plavbu financoval [7] .
Vyfotil jsem to a poslal do Kanady. Po chvíli dostávám dopis: „Drahý, Eugene! Mám jachtu, Bacardi. Nový má 7,5 metru, GPS, radiostanice, motor atd.
7,5 metru je můj sen! Dva týdny se mi točila hlava! Ale pak mě začaly přepadat myšlenky: no dobře, seženu peníze, pomůžou kamarádi, poletím do Kanady, startuji z Vancouveru pod kanadskou vlajkou. A já budu Kanaďan ruského původu? Musel jsem odmítnout. Princip by měl být tento: jachta by měla být navržena našimi mozky, postavena námi, spuštěna z našeho přístavu pod naší vlajkou. A je žádoucí, aby sponzoři byli naši. A abychom se vrátili do našeho přístavu. [osm]
Po příjezdu do astrachaňského přístavu byla jachta Said pečlivě umístěna na nákladní auto a dopravena do Novorossijsku , odkud 2. července téhož roku E. Gvozděv vyrazil na surfování po oceánech. Cestovatel od začátku plavby překonal Černé , Marmarské , Egejské a Středozemní moře a zastavil se v přístavech Istanbul , Atény a Calaverde (na ostrově Sardinie ).
Po Gibraltaru začala cesta přes Atlantik . Gvozdev úspěšně dosáhl Brazílie , kotvící postupně v přístavech Las Palmas , Rio de Janeiro , Montevideo , Buenos Aires , Rio Gallegos (jižní přístav Argentiny ) a nakonec prošel Magellanovým průlivem, známým svými zlými bouřemi .
Poté obletěl Jižní Ameriku a překročil Tichý oceán . Nejprve se však odvážný kapitán vydal podél pobřeží Chile na sever, aby se „připojil“ k západnímu tropickému proudu. E. Gvozdev startoval na tomto hlavním, nejdelším a nejnebezpečnějším přejezdu v chilském přístavu Arica . Plavbou na západ, překonal tisíce mil, dosáhl Tahiti a Samoy za čtyři měsíce . 29. července 2002 Gvozdev dosáhl pobřeží severoaustralského města Darwin (hlavního města Severního teritoria Austrálie ) [9] .
Další přechod je přes Indický oceán s návštěvou Kokosových ostrovů , Srí Lanky , indického přístavu Cochin a Džibuti. Poté , co Evgeny Gvozdev překročil úžinu Bab-el-Mandeb , Rudé moře a Suezský průplav , znovu ve Středozemním moři, které patří do povodí Atlantského oceánu [10] .
S velkými obtížemi, jak přírodními (silný protivítr), tak umělými (nepřátelský přístup řeckých pohraničníků, kteří si Gvozděva kvůli specifickému názvu jachty spletli s Turkem), překonal Egejské moře a dorazil k Dardanelám . spojující toto moře s Marmarským mořem. Právě zde se uzavřel jeho druhý prstenec kolem planety. Stalo se tak 10. července 2003 . Asi o týden později zakotvil v černomořském přístavu Soči . A 9. srpna 2003 byl Jevgenij Aleksandrovič slavnostně přivítán na své jachtě Said v přístavu Machačkala [11] .
Po druhé cestě kolem světa Gvozděva se městská správa Machačkaly rozhodla postavit první památník v Rusku na počest legendární jachty a jejího kapitána na přímořském Rhodope Boulevard . V současné době je jachta Said v místním historickém muzeu (historickém parku) "Rusko - moje historie", Machačkala. Dříve to bylo v muzeu školy Machačkala-lyceum č. 39.
Čtyřiasedmdesátiletý Jevgenij Gvozděv vyrazil na svou třetí cestu kolem světa z Novorossijsku 19. září 2008 na speciálně postavené jachtě Getan II [12] [13] . Datum startu nebylo zvoleno náhodou: v září 1979 se Jevgenij Alexandrovič, tehdy ještě začínající mladý kapitán, poprvé vydal na samostatnou plavbu přes Kaspické moře na jachtě „Getan“ vlastní výroby .
Délka nové jachty "Getan II" byla 5,5 m, šířka - téměř 2,5 m. A tentokrát byla vybavena mnohem lépe než jeho předchozí cesty [14] [15] .
Začátkem října 2008 Jevgenij Alexandrovič Gvozděv oznámil, že bezpečně překročil Černé moře a dostal se do města Eregli v Turecku , které není daleko od Bosporu . 10. listopadu Gvozdev bezpečně dosáhl italského pobřeží poblíž mysu Spartivento. 30. listopadu se Jevgenij Gvozděv naposledy ozval.
Dne 10. prosince 2008 bylo na pláži Castelporziano v jižní Itálii nalezeno tělo 75letého Rusa s hlubokou ranou na hlavě . Ve stejné oblasti, na pláži pojmenované po Amerigo Vespuccim , byla na břeh nalezena jachta Getan II , na které Gvozdev vyrazil z Novorossijsku obeplout svět. Karabiniéři na něm našli osobní věci, cestovní poznámky a rusky psaný seznam jmen.
Události se zřejmě vyvíjely následovně: 29. listopadu se během zimní bouře ve Středozemním moři u pobřeží Neapole převrátila 5metrová jachta a zlomila stěžeň. Poté Gvozdev obnovil způsobilost jachty k plavbě a pokračoval v cestě. Nevyslal signál SOS . Poslední komunikační sezení s cestovatelem se uskutečnilo 30. listopadu, poté se Gvozdev již nekontaktoval [16] .
Podle předběžné verze zemřel Jevgenij Gvozděv 2. prosince během prudké bouře u Neapole [17] .
Evgeny Gvozdev měl vždy štěstí. Vrátil se zdravý a zdravý, navzdory dobrodružství a daleko od ideálního plavidla. Udělal svou první cestu na výletním člunu a poté obletěl svět na provizorní lodi. Při jedné z plaveb se dostal k somálským pirátům [18] , postavil se pod ústí jejich kulometů a přesto dokázal přežít [19] .
Pro ruské jachtaře je Gvozdev velkým a nejbystřejším cestovatelem za posledních 20 let. Je symbolem toho, že prostý chudák si v důchodu může splnit životní sen – obeplout svět i s minimem peněz a bez větších jachtařských zkušeností, ale s velkou touhou. Gvozdev lze nazvat legendou ruského jachtingu. Po svém odchodu do důchodu překročil Kaspické moře více než padesátkrát v samostatných a společných kampaních.
Na své poslední cestě opustil Novorossijsk 19. září 2008 na jachtě třídy Micro "Getan II" . Moře bylo jeho vášní, smyslem a způsobem života. Málo myslel na pohodlí a radosti „pozemské“ existence. A jak poznamenávají jeho přátelé, zdá se, že se bál zemřít na břehu, ale chtěl opustit tuto zemi jako skutečný námořník [20] .