Gokaido ( Jap. 五街道) - Pět hlavních silnic - poštovní silniční síť národního významu v Japonsku v období Edo (1603-1868), která zahrnovala pět vybavených poštovních cest "kaido", spravovaných ústřední správou, spojujících hl. Edo (dnes Tokio ) s dalšími provinciemi [ 1] Hlavní trasou pětice byla Tokaido (Východní pobřežní cesta) přes stejnojmennou provincii Tokaido , která spojovala hlavní město šógunátu s městem Kjóto . žil císař. Šógun Tokugawa Iejasu (徳川 家康) začal stavět pět dálnic v roce 1601 a jeho pravnuk Tokugawa Ietsuna (徳川 家綱) prohlásil tyto dálnice za hlavní silnice. Pro zastávky, ubytování a nákup potravin byly podél traktů vybaveny poštovní stanice Sukuba . [1] Silnice podporovaly systém vlády sankin kotai , podle kterého byl regionální vládce daimjó povinen zůstávat po dlouhou dobu v hlavním městě, s nímž se komunikace uskutečňovala prostřednictvím gokaidó. [jeden]
Před získáním oficiálního statutu hlavních silnic bylo postaveno pět traktů díky projektu šóguna Tokugawa Ieyasu , který zahájil výstavbu téměř okamžitě po převzetí moci. Pro získání oficiálního statutu bylo nutné plně vybavit silnice poštovními stanicemi. [2] Poštovní stanice poskytovaly odpočinek a jídlo cestujícím a podporovaly také státní kurýrní službu. Ve čtyřicátých letech 17. století šógun Tokugawa Iemitsu uzavřel značný počet poštovních stanic a zůstaly jen ty nejnutnější. Poté zůstal silniční systém pěti stezek téměř nezměněn až do konce období Edo. [2]
Kromě poštovních stanic byly zřízeny zátarasy pro sledování pohybu osob a zboží. Stanoviště zejména bránila nekontrolovanému přesunu střelných zbraní, kontrolovala provádění předpisů systému sankin kotai a žádala o pasy a cestovní doklady. V 17. století bylo vybaveno 53 předsunutých stanovišť. [3] (Tyto základny nesouvisí s 53 stanicemi Tokaido .)
Správa šógunů udržovala a zlepšovala stav silnic rozšiřováním úzkých hrdel a zasypáváním svahů kameny. Po stranách byly vysázeny stromy a odvodňovací příkopy chránily cesty před dešťovými přívaly. Po každém ri (tehdy 3,98 km) byl umístěn ukazatel vzdálenosti od výchozího bodu traktu - Nihonbashi (Japonský most) v centru Edo. Řada mostů blokovala řeky, kde mosty nebyly, fungovaly přejezdy trajektů. [3]
Nihombashi (Japonský most) v centru Eda je výchozím bodem pro každý z pěti traktů, odkud se síť rozchází do různých provincií.
Tokaidó Tokaidská cesta (Eastern Seaside Route) vedla podél pobřeží Tichého oceánu přes stejnojmennou provincii Tokaido , která spojovala hlavní město šógunátu s městem Kjóto . Trasa sestávala z 53 poštovních stanic (viz 53 stanic Tokaido , zachycených ve slavné sérii obrazů Utagawy Hiroshige ). [4] Na předposlední stanici Kusatsu-juku v prefektuře Shiga se silnice spojuje s Nakasendo Road , která se blíží ke Kjótu z druhé strany. Nakasendo Silnice Nakasendo (Central Highway), nazývaná také Kisokaido, také spojuje hlavní město s Kjótem , ale prochází centrální částí ostrova Honšú . Trasa zahrnuje 69 poštovních stanic (viz Šedesát devět stanic Kisokaido , zachycených ve slavné sérii tisků umělců Keisai Eisena a Utagawy Hiroshige ). Poštovní stanice Shimosuwa-shuku je konečná silnice Kosyukaido Road , která sem přichází z hlavního města jiným způsobem. Na předposlední stanici Kusatsu-juku se silnice připojuje k traktu Tōkaidō . [5] Kosyukaido Silnice Kosyukaido je vybavena 44 poštovními stanicemi a prochází provincií Kai (moderní prefektura Yamanashi ) a ve stanici Shimosuwa-shuku, před koncem traktu, se spojuje s traktem Nakasendo . [6] Osyukaido Osyukaido Road se skládá z 27 stanic a spojuje hlavní město s provincií Mutsu (moderní prefektura Fukušima ). Její větve vedou do dalších oblastí severního Japonska. [7] Nikkokaido Nikkokaido Road má 21 stanic a spojuje hlavní město s Nikkó Tosho-gu (dnešní prefektura Tochigi ). [osm]