Gondola

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 22. března 2015; kontroly vyžadují 42 úprav .

Gondola ( lat. ital.  góndola ) - tradiční benátská veslařská nebo motorová loď [1] . Je to jeden ze symbolů Benátek.

Historicky to byl hlavní dopravní prostředek podél kanálů města a v současné době slouží k zábavě mnoha turistů. Na konci existence republiky bylo v Benátkách několik tisíc gondol. Na konci 17. století napsal ruský cestovatel toto:

Ve Vídni je mnoho tisíc vozatajských člunů, kterým se říká gundaly, a všechny jsou černé a potažené černou látkou, s velkými konci, a v každém gundalu je jeden veslař a na druhém dva lidé. A kdo potřebuje cestovat po moři do blízkých míst z Benátek nebo do Benátek samotných podél kanálů, tedy po ulicích, pak cestuje v těch gundalach a najímá je; a platba je za celý den z gundalu, který s jedním veslařem, benátským dukátem a 15 altyny moskevských peněz; a za ten poplatek se celý den provinil tím, že nosí, kam se mu zlíbí.

A benátští prokuristé a urození kupci, stejně jako duchovenstvo, mají své vlastní gundaly, kterých je v Benátkách více než tisíc. Mnohé z těchto gundal mají elegantní, vyřezávané dílo, zlacené, potažené sametem s krajkou a zlatými třásněmi a jinými krásnými brokáty a velká okna; zasílají se jim také gobelíny nebo barevné tripasy nebo jiné poctivé brokáty a podobně.

A ty gundaly byly vyrobeny zvláštním způsobem: jsou dlouhé a ne široké, jako tam jsou jednostromové podnosy, ale příď a záď jsou ostré a na přídi jsou velké železné hřebeny a na zádi je to svázané. se železem a uprostřed je podkroví s konci a s pěknými závěsy zakrytými a v něm jsou spravedlivé lavice s polštáři. A veslaři - jedna osoba na přídi a druhá na zádi; a ve kterém v gundale není žádný jiný veslař, na zádi je člověk, který vesluje vestoje a vládne stejným veslem, a na těch gundalech zpravidla není žádné záďové veslo, ale bez něj zvládat docela dobře.

- Deník stolníka P. A. Tolstého [2]

Licence k tomuto dílu se dají dědit z otce na syna (od roku 2006 i bez dědictví), v důsledku čehož není pro outsidera snadné stát se gondoliérem. Oficiálně byla komunita gondoliérů zaregistrována ve městě v roce 1868. V Benátkách je registrováno méně než 500 gondoliérů. Musí znát historii města, námořní záležitosti, cizí jazyk a musí složit přijímací zkoušku. Kalhoty na nich by měly být tradiční, zejména černé, pokrývka hlavy - v podobě vodáka (z (francouzsky canotier - "veslař") přišel do módy mezi gondoliéry na počátku 20. století. Začínají pracovat od 9. ráno a práce až do posledního klienta [ 3]

Výslovnost

V ruštině se slovo gondola tradičně vyslovuje s přízvukem na druhé slabice : gond o la [4] [5] [6] . Až do počátku 20. století převládal v ruské literatuře důraz na první slabiku : gondola . Podle jedné verze k přechodu k tradiční výslovnosti došlo pod vlivem ruských básníků 19. století, kteří změnili přízvuk tak, že se slovo rýmovalo se slovem barcarolle [7] [8] :

...Vlna studeného večera

Sotva hlučné pod vesly gondoly

A opakuje zvuky barcarolle.

M. Yu. Lermontov . Z básně „Benátky“ [9] . 1830 nebo 1831

Klasickou výslovnost slova gondola používají ruští průvodci cestovního ruchu spříznění s Itálií. Podle jejich názoru je v Benátkách toto slovo vhodnější vyslovovat tak, jak zní v originále, tedy s přízvukem na první slabice [10] [11] .

Konstrukce

Rozměry a provedení lodi jsou regulovány již od 18. století .

Délka lodi je 11,05 metru , šířka 140 centimetrů , dno ploché bez kýlu . Hmotnost prázdné gondoly je asi 900 liber (asi 400 kilogramů ). Má asymetrický tvar, délka obtoku jeho levé strany je o 24 centimetrů delší než pravé. Trup lodi má zaoblený tvar, příď a záď jsou zvednuté, aby se minimalizovala plocha kontaktu s vodou a nastavil směr pohybu veslaře.

Při výrobě gondoly se používá devět druhů dřeva. Po výrobě je trup člunu pokryt v několika vrstvách speciálním černým lakem.

Gondola má pouze jedno veslo, historicky to bylo způsobeno úzkými kanály, ve kterých se nemohly rozptýlit dvouveslové čluny. Veslo je drženo v zámku vesla zvaném „forcola“ ( italsky  fórcola ). Ten díky složitému tvaru svého designu umožňuje gondoliérovi implementovat několik poloh vesla - pro pomalý pohyb vpřed, silné rychlé veslování, rotaci a obraty lodi, zpomalení a veslování zpět.

Na nosu gondoly je instalován speciální železný knoflík - „ferro“ ( italsky  ferro ). Instalace ferro slouží několika účelům: železná špička chrání příď lodi; slouží jako protiváha gondoliérovi stojícímu na opačném konci; určuje výšku mostu a možnost průjezdu gondoly pod ním. V podobě ferra je zde šest říms, symbolizujících šest městských částí.

Maximální počet cestujících přepravovaných na gondole je šest. Je povoleno mít malou kabinu, ve které se cestující mohou schovat před sluncem a deštěm. Vzhledem ke konstrukci člunu využívá gondoliér při veslování prakticky stejnou sílu, a to jak při prázdné gondole, tak při plně naložené gondole.

Odchylky v konstrukci gondoly jsou povoleny pouze u speciálních nebo slavnostních lodí. Jsou to například gondola di regatta ( italsky gondola di  regatta), určené pro účast v soutěžích, nebo traghetto ( ital. traghetto ) - trajekt, který pojme až 15 osob a pohybuje se přes kanály.

Přitom gondola benátského dóžete  - Bucintoro  - byla nápadně odlišná od všech ostatních a měla 12 veslařů [12] .

Management

Asymetrický tvar lodi umožňuje veslaři-gondoliérovi ovládat loď jedním veslem, které je na straně linie rozdělující loď na poloviny. Gondoliér stojí na lodi a řídí ji a dívá se před sebe ve směru jízdy. Veslo je veslo i kormidlo.

Technikou pohybu na gondole není veslování, ale spíše běhání. Gondoliér houpe člunem a pohybuje se veslem po zvláštní dráze.

Na rozdíl od Šanghaje je v Benátkách gondoliér mužskou profesí, která vyžaduje velkou zručnost. Obvykle se dědí z otce na syna. Romantismus tuto profesi nezaměstnává, ne nadarmo mají gondoliéři dokonce zvláštní druh písní zvaný barcarolle (z italského barca  - „loď“). V roce 2009 se v Benátkách objevila první žena, licencovaná gondoliérka [13] .

Soutěže

Každoročně první neděli v září se v Benátkách koná Historická regata ( Regata Storica ). Před soutěží se koná gondolový průvod. Po průvodu následuje soutěž gondoliérů. Délka závodu je 7 kilometrů. Každý ostrov nebo region považuje za svou povinnost postavit lodě do soutěže. [čtrnáct]

Poznámky

  1. ↑ Gondola, benátská loď // Encyklopedický slovník Brockhause a Efrona  : v 86 svazcích (82 svazcích a 4 dodatečné). - Petrohrad. , 1890-1907.
  2. ↑ Lib.ru / Classics: Tolstoj Pyotr Andreevich. Cesta správce P. A. Tolstého v Evropě (1697-1699) . Získáno 27. července 2014. Archivováno z originálu 6. srpna 2014.
  3. ↑ Benátští gondoliéři - kdo to jsou ... . Získáno 20. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 24. února 2021.
  4. ↑ Výkladový slovník ruského jazyka: Ve 4 svazcích - M .: Sov. encykl.: OGIZ, 1935-1940.
  5. ↑ multitran.ru: Gondola archivována 8. srpna 2014 na Wayback Machine  (ruština)
  6. ↑ gramota.ru: Gondola  (ruština)
  7. ↑ Gondoliéři si na palubu neberou doklady a telefony. news.ntv.ru Archivováno 16. září 2008 na Wayback Machine  (ruština)
  8. ↑ S. Garzonio. Lingvistický přenos a poetická funkce italských jmen a slov v poezii ruského stříbrného věku Archivní kopie z 13. listopadu 2021 na Wayback Machine  (ruština)
  9. ↑ Benátky (Lermontov) - Wikisource . en.wikisource.org . Staženo: 3. října 2022.
  10. ↑ Gondolas (Benátky) goitaly.ru Archivováno 4. března 2016 na Wayback Machine  (ruština)
  11. ↑ Itálie. Gondoly. vokrugsveta.ru Archivováno 5. září 2008 na Wayback Machine
  12. ↑ O. Kurti „Stavba modelů lodí. Encyklopedie modelování lodí“, z italštiny přeložil A. A. Cheban, nakladatelství „Sudostroenie“, Leningrad 1988 (druhé vydání), část druhá, kapitola XIII „Kotvy, malá plavidla a kormidla“, oddíl „Malá plavidla“, strana 383
    LBC 75.717 .96, K 93, udk 629.12.(086.5),

    Orazi Curti “Modeli navali. Enciclopedia del modelismo navale", U.Mursia & C.Milano
  13. ↑ První gondoliérka se objevila v Benátkách . Datum přístupu: 24. října 2010. Archivováno z originálu 15. ledna 2010.
  14. ↑ slavná Regata Storica (Historická regata) . Získáno 11. října 2012. Archivováno z originálu 5. dubna 2016.

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
V bibliografických katalozích