PJSC "Far Eastern Shipping Company", PJSC "FESCO" | |
---|---|
Typ | Veřejná akciová společnost |
Výpis na burze | MCX : FESH |
Základna | 1880 |
Umístění | Rusko :Vladivostok |
Klíčové postavy | Arkady Korostelev (prezident a předseda představenstva), Andrey Severilov (předseda představenstva) |
Průmysl | doprava a logistika |
obrat |
|
Provozní zisk |
|
Čistý zisk | 8,346 miliardy RUB (2020) |
Kapitalizace | |
Počet zaměstnanců |
|
Přidružené společnosti | Doprava na Dálném východě (Spojené státy americké) [d] |
webová stránka | www.fesco.ru |
Far - Eastern Shipping Company ( FESCO ) je jednou z největších ruských lodních společností . Celé jméno - Veřejná akciová společnost "Far Eastern Shipping Company". Mateřská společnost dopravní skupiny FESCO . Hlavní sídlo je v Moskvě . Pobočka společnosti se nachází ve Vladivostoku .
Za datum založení lodní společnosti se považuje 25. duben 1880, kdy parník Dobrovolnické flotily "Moskva" připlul z Oděsy do Vladivostoku , což znamenalo začátek pravidelné ruské obchodní plavby mezi přístavy evropského Ruska a Dálného Východ . Vasilij Esipov , agent Dobrovolnické flotily, který na loď dorazil, vytvořil místní agenturu, která se později změnila na správu Dobrovolné flotily na Dálném východě.
V roce 1924 byla přejmenována na pobočku Dálného východu „Sovtorgflot“ a v roce 1935 na Far Eastern State Shipping Company [3] . V roce 1972 bylo všech 43 tankerů [4] přiděleno z jeho složení Přímořské státní lodní společnosti . V roce 1992 byla transformována na akciovou společnost.
Kontrolní podíl ve společnosti FESCO patřil do ledna 2013 skupině Industrial Investors podnikatele Sergeje Generalova , od níž jej odkoupila skupina Summa podnikatele Ziyavudina Magomedova za částku odhadovanou na 1–1,4 miliardy dolarů [5] .
Emitent dne 31.5.2016 nesplnil povinnosti emitenta vůči vlastníkům splatit část jmenovité hodnoty ve výši 20 % jmenovité hodnoty burzovně obchodovaných dluhopisů ve výši 401 559 000,00 rublů, as. jakož i nesplnění povinnosti emitenta vůči vlastníkům vyplatit výnos z kupónu ve výši 120 146 452,80 rublů. [6] Platba kupónem byla provedena později. Tyto události snížily dlouhodobý úvěrový rating společnosti pro ruské a mezinárodní investory.
28. září 2020 Ziyavudin Magomedov, který vlastní 32,5 % skupiny FESCO, obvinil její vedení z „převzetí nájezdníků“ společnosti. Magomedov řekl, že šéfka představenstva FESCO Leyla Mammadzade a několik jeho členů, včetně druhého největšího akcionáře skupiny Marka Garbera (vlastní 23,8 %), bývalého šéfa FESCO Alexander Isurin a Denis Kant Mandala , se snaží narušit valnou hromadu akcionářů společnosti, naplánovanou na 30. září. Mezi opatření směřující k narušení jednání podnikatel přiřadil zejména brzké ukončení pravomocí prezidenta FESCO Maxima Sacharova na začátku září a jmenování Arkadije Korosteleva na tento post. Konečným cílem všeho, co se děje, Magomedov nazval „pomoc třetím stranám při zachycení nájezdníků“ společnosti [7] .
Struktura akcionářů skupiny FESCO je následující: Ziyavudin Magomedov vlastní 32,5 %, podnikatel, spolumajitel Loko-Bank JSC Michail Rabinovich - 17,4 %, ostatní akcionáři/free float - 26,3 %.
Předsedou představenstva společnosti je Andrey Severilov, prezidentem a předsedou představenstva Arkady Korostelev.
Ačkoli se FESCO historicky vyvíjelo jako lodní společnost, dnes je základní společností FESCO Transport Group , největšího vnitrostátního provozovatele kontejnerů, který v sobě spojuje schopnosti provozovatele námořní, železniční a silniční dopravy a současně poskytuje nakládací služby ve vlastní režii. a nákladní terminály třetích stran v přístavech Vladivostok, Petrohrad, Novorossijsk a agenturní služby pro lodě a nákladní dopravce v různých přístavech světa prostřednictvím sítě našich vlastních mezinárodních zastoupení.
FESCO je největší nákladní dopravce na ruském Dálném východě.
Během historie existence Far Eastern Shipping Company v jejím čele stálo mnoho slavných kapitánů a státníků. Námořníci si obzvlášť váží vůdců FESCO, kteří náhodou stáli v čele společnosti během Velké vlastenecké války. Sovětskou civilní flotilu v Tichém oceánu vedli budoucí ministr námořnictva SSSR Alexandr Alexandrovič Afanasiev (1940-1942) a Georgij Afanasevič Mezencev (1943-1945 ), kapitán komsomolské lodi potopené nacisty . Georgij Afanasjevič Mezentsev sloužil jako skutečný prototyp kapitána na pomníku námořníků obchodní flotily, kteří zemřeli ve Velké vlastenecké válce. Můžete také vyzdvihnout Jurije Michajloviče Volmera , který se ve skutečnosti ukázal být posledním ministrem námořnictva SSSR (od 24.10.1986 do 26.11.1991).
![]() | |
---|---|
Tematické stránky | |
V bibliografických katalozích |
Přepravní společnosti SSSR | |
---|---|
Složen z: |
|
Přepravní společnosti |
|
struktur |
|