| Devau | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Devau | |||||||
| Letištní řídící věž, foto 2006. | |||||||
| IATA : ne - ICAO : ne - Ext. kód : MKI | |||||||
| Informace | |||||||
| Pohled na letiště | sportovní | ||||||
| Země | Rusko | ||||||
| Umístění | Kaliningrad | ||||||
| datum otevření | 1921 | ||||||
| Operátor | Kaliningrad ASC | ||||||
| NUM výška | 21 m | ||||||
| Časové pásmo | UTC+2 | ||||||
| webová stránka | Oficiální stránka | ||||||
| Mapa | |||||||
| Rusko | |||||||
| Dráhy | |||||||
|
|||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||
| Předmět kulturního dědictví Ruska regionálního významu reg. č. 391620573900005 ( EGROKN ) Položka č. 3900365000 (Wikigid DB) |
Devau ( německy Devau ) je bývalé městské letiště Koenigsberg (později Kaliningrad ), jedno z prvních civilních letišť na světě a první v Evropě .
V současné době je to sportovní letiště, sídlí zde Kaliningradský letecký a sportovní klub DOSAAF Ruska.
Letiště Königsberg -Devau ( Königsberg-Devau ), které bylo otevřeno v roce 1919 na místě uzavřené letecké základny , se stalo jedním z prvních letišť na světě [2] . V roce 1922 sem poprvé přiletěla letadla společnosti Deruluft , která začala pracovat na letecké lince Moskva – Riga – Königsberg, první mezinárodní letecké společnosti SSSR ; lety byly uskutečněny do Berlína , Moskvy a Leningradu .
V roce 1921 byla v Devau otevřena meteorologická služba , která se stala první pevnou leteckou meteorologickou službou na světě. [2]
Terminál (nezachovaný) byl slavnostně otevřen 8. listopadu 1922 a stal se prvním terminálem v Evropě .
Ve dvacátých letech 20. století navštívili Devau slavní básníci Sergej Yesenin a Vladimir Mayakovsky . [3]
Ve 30. letech 20. století přistál ANT-25 na Devau , který pilotovali slavní piloti Valerij Čkalov , Georgij Baidukov a Alexandr Beljakov. [3]
V roce 1926 začaly z letiště do Berlína operovat noční osobní lety - jedny z prvních na světě [4] .
Po druhé světové válce byla z letiště provozována vnitrostátní a mezinárodní letecká doprava, která byla ukončena koncem 70. let [2] . Postupně Devau ztratilo svůj status městského letiště a ustoupilo novému letišti Khrabrovo . Později se zde prováděly zemědělské letecké lety a poté byl otevřen letecký sportovní klub DOSAAF. [2]
| Provoz cestujících: | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| rok | 1922 | 1925 | 1930 | 1935 | 1940 | |||||||||||||||
| tisíc cestujících [4] | 0,92 | 2.61 | 3.38 | 6,74 | 14.1 | |||||||||||||||
V souladu s generálním plánem Kaliningradu vyhlášeným v červnu 2004 si Devau musí ponechat status rekreačního objektu a na jeho území se plánuje vytvoření leteckého muzea .
Na území letiště se nachází provozní přistávací plocha, která má název Maloye Isakovo, analogicky se jménem stejnojmenné vesnice, která se nachází severně od letiště.
V 90. a 2000. letech se na území letiště pořádaly masové zábavní akce. [5]
Začátkem roku 2019 obdržel provozovatel letiště osvědčení o státní registraci a způsobilosti letiště k provozu na dalších 5 let. V novém osvědčení byla třída letiště snížena z III na IV (vzletová hmotnost přijatých letadel pro třídu III je od 10 do 30 tun, pro třídu IV - do 10 tun).
Také 18. srpna 2019 (letecký den) se na letišti slavilo sté výročí Devau. V rámci akce poprvé od konce války přistála na ranveji letiště zahraniční (včetně německých) letadel. [2] Po oslavě výročí orgány letiště uvedly, že se pravděpodobně jedná o poslední přílet letadel do Devau. [6]
Již několik let probíhají spory mezi kaliningradskou pobočkou DOSAAF a vedením Kaliningradské oblasti, včetně soudních sporů, o území přiléhající k letišti. Území v oblasti sestupové dráhy bývalého letiště má sloužit k výstavbě obytných budov a parkování, ale zástupci DOSAAF odmítají podepsat dokumenty potřebné k zahájení stavby. [7] Kamenem úrazu se stalo území historického letiště, pro léto 2019 je situace nadále kontroverzní.
V rámci tohoto sporu vypuklo v regionu během výročních událostí Devau několik skandálů, včetně těch, které způsobily přilétající letadla. V kaliningradském tisku měl kvůli tomu svátek ostře negativní hodnocení, [8] federální a mezinárodní média naopak oslavu stého výročí Devau vysoce ocenila. [2] Letoun, který konflikt vyvolal, nemá ve svém zbarvení symboly zakázané legislativou Ruské federace ani legislativou evropských zemí. [7]