Ukázka řízené stávky | |
---|---|
Obecná informace | |
datum | 1. prosince 1984 |
Charakter | CFIT |
Způsobit | Experiment |
Místo | Suché |
mrtvý | 0 |
Letadlo | |
Modelka | Boeing 720 |
Afiliace | Americký Federální úřad pro letectví a NASA |
Místo odjezdu | Edwards , USA |
Číslo desky | N833NA |
Cestující | 0 |
Osádka | 0 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Ukázka řízeného úderu (také známá jako „pouštní havárie“) je společný projekt mezi NASA a americkým Federálním úřadem pro letectví ( FAA), jehož cílem je kontrolovaně zřítit letadlo Boeing 720 .
Havárie byla hlavním testem společného programu provozovaného Národním úřadem pro letectví a vesmírem a Federálním úřadem pro letectví USA. Cílem bylo získat, předvést a ověřit nové technologie ke snížení rizika úmrtí a zranění cestujících při leteckých nehodách. Plánovalo se záměrně tvrdé přistání velkého čtyřmotorového dálkově řízeného letadla. Program byl proveden ve výzkumném středisku NASA Ames-Dryden Research Center v Edwards v Kalifornii a byl dokončen v roce 1984. Měla demonstrovat snížení intenzity požáru, ke kterému dochází po katastrofě použitím speciálního paliva, získat strukturovaná data o nárazu a ukázat účinnost nových konstrukčních systémů kabiny [1] .
Test prokázal, že použití nestříkajícího petroleje téměř nesnížilo intenzitu požáru a také naznačilo nutnost řady změn ve vybavení prostoru pro cestující. NASA určila, že použití přímého displeje a mikrovlnných přistávacích systémů pomůže při řízení letadla. Podle FAA by takovou nehodu přežila asi čtvrtina cestujících.
Zkušební provoz
Před úderem
po zásahu 1
Po zásahu 2
Po zásahu 3
okamžik dotyku
Crash testovací figurína
Obecná sekvence
Překážky řezání křídel
Pohled z kamery na ocas
Experiment s řízenou havárií Boeingu 727