dimethylether | |||
---|---|---|---|
| |||
Všeobecné | |||
Chem. vzorec |
C2H6OH3C - O - CH3 _ _ _ _ |
||
Fyzikální vlastnosti | |||
Stát | bezbarvý plyn | ||
Molární hmotnost | 46,07 g/ mol | ||
Hustota | 0,00209 g/cm³ | ||
Tepelné vlastnosti | |||
Teplota | |||
• tání | -138,5 °C | ||
• vroucí | -24,9 °C | ||
• bliká | -41 °C | ||
Kritický bod |
127,0 °C, 5370 kPa, 0,272 g/cm³ |
||
• tlak | 53 atm | ||
Struktura | |||
Dipólový moment | 1,3 D | ||
Klasifikace | |||
Reg. Číslo CAS | 115-10-6 | ||
PubChem | 8254 | ||
Reg. číslo EINECS | 204-065-8 | ||
ÚSMĚVY | COC | ||
InChI | InChI=lS/C2H60/cl-3-2/hl-2H3LCGLNKUTAGEVQW-UHFFFAOYSA-N | ||
RTECS | PM4780000 | ||
CHEBI | 28887 | ||
UN číslo | 1033 | ||
ChemSpider | 7956 | ||
Bezpečnost | |||
NFPA 704 |
![]() |
||
Údaje jsou založeny na standardních podmínkách (25 °C, 100 kPa), pokud není uvedeno jinak. | |||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Dimethylether ( methylether , methoxymethan , ether dřeva ), chemické vzorce C 2 H 6 O, H 3 C-O-CH 3 , je jednoduchý ether široce používaný v praxi .
Je to izomer ethylalkoholu .
T, K | P, kPa | T, K | P, kPa | T, K | P, kPa |
---|---|---|---|---|---|
233,128 | 54,61 | 298,172 | 596,21 | 348,147 | 2022,45 |
238,126 | 68,49 | 303,160 | 687,37 | 353,146 | 2242,74 |
243,157 | 85,57 | 305,160 | 726,26 | 353,158 | 2243,07 |
248,152 | 105,59 | 308,158 | 787,07 | 358,145 | 2479,92 |
253,152 | 129,42 | 313,156 | 897,59 | 363,148 | 2735,67 |
258,160 | 157,53 | 316,154 | 968,55 | 368,158 | 3010,81 |
263,160 | 190,44 | 318,158 | 1018,91 | 373,154 | 3305,67 |
268,161 | 228,48 | 323,148 | 1152,35 | 378,150 | 3622,60 |
273,153 | 272,17 | 328,149 | 1298,23 | 383,143 | 3962,25 |
278,145 | 321,87 | 333,157 | 1457,50 | 388,155 | 4331,48 |
283,160 | 378,66 | 333,159 | 1457,76 | 393,158 | 4725,02 |
288,174 | 443,57 | 338,154 | 1631,01 | 398,157 | 5146,82 |
293,161 | 515,53 | 343,147 | 1818,80 | 400,378 | 5355,8 |
V průmyslu se vyrábí ze zemního plynu , uhlí nebo biomasy .
Dimetyléter je ekologické palivo bez obsahu síry , obsah oxidů dusíku ve výfukových plynech je o 90 % nižší než u benzínu .
Cetanové číslo naftového motoru na dimethylether je více než 55, zatímco klasický naftový motor na ropné palivo má 38-53. Použití dimethyléteru nevyžaduje speciální filtry, ale je nutné předělat systémy napájení (instalace plynového balonového zařízení, úprava tvorby směsi) a zapalování motoru . Bez úpravy je možné použít na vozidla s motory na zkapalněné plyny přidáním dimethyletheru do 30 % do zkapalněného plynu.
Spalné teplo dimethyletheru je asi 30 MJ/kg, u klasických ropných paliv je to asi 42 MJ/kg. Jednou z vlastností použití dimethyletheru je jeho vyšší oxidační rychlost (díky obsahu atomu kyslíku v molekule) než u klasického paliva.
V červenci 2006 přijala Národní komise pro rozvoj a reformu (NDRC) ( Čína ) normu pro použití dimethyletheru jako paliva. Čínská vláda bude podporovat rozvoj využití dimethyletheru jako možné alternativy k motorové naftě . V příštích 5 letech Čína plánuje vyrábět 5-10 milionů tun dimethyletheru ročně.
Vozidla s dimethyletherovými motory vyvíjejí společnosti KAMAZ , Volvo , Nissan a čínská Shanghai Automotive Industry Corporation .
Pro rok 2020 jsou v provozu předváděcí vozy, které jezdí na veřejných komunikacích.
Je to slabá droga . MPC ve vzduchu v pracovní oblasti je 200 mg/m³.
Hořlavá, výbušná směs se vzduchem, bod vzplanutí -41 °C.