| PJSC "Dmitrovsky Zavod MZHBK" | |
|---|---|
| Typ | PAO |
| Základna | 1951 |
| Bývalá jména | Dmitrov závod železobetonových konstrukcí |
| Umístění | Moskevská oblast , Dmitrov , st. 2. inženýrství, dům 27 |
| produkty | železobetonové výrobky |
| webová stránka | www.mzhbkdmitrov.ru |
Dmitrovsky Zavod MZHBK ( Závod železobetonových mostních konstrukcí ) je ruský výrobce železobetonových konstrukcí pro stavbu mostů , průmyslovou, silniční a obytnou výstavbu. Nachází se ve městě Dmitrov , Moskevská oblast .
Pro vlastní výrobu a prodej těží také štěrk, písek, drť (nekovové materiály) v lomech v jihovýchodní části okresu Dmitrovskij . Je jedním z hlavních dodavatelů železobetonových konstrukcí pro podnik Mostootryad-90 se sídlem v sousedství.
Rozkazem Ministerstva železnic SSSR č. 995 ze dne 12.08.1946 byla schválena výstavba závodu na železobetonové konstrukce (Závod mostních železobetonových konstrukcí) ve městě Dmitrov na provozní štěrkopískovně č. 24 ( pískový a štěrkový lom č. 24) trustu Mostostroyprom. Trust dostal pokyn k výstavbě závodu od 1. dubna 1947 do 3. čtvrtletí 1948 [1] .
Stavební podniky byly umístěny na surovinové základně oblasti, vyvinuté ve 30. letech 20. století štěrkopískovnou č. 24 přidělenou z Dmitlagu . Zpočátku v závodě pracovali vězni [2] . Výroba štěrkovny šla i do stavby metra. Na východ od závodu se nachází bývalý lom Metrostroy [3] . Také jména Metrostroevskaya a Graviynaya jsou nejbližší ulice města.
Organizaci staveniště (předácké místo) prováděl Mostní závod č. 5 ministerstva železnic, který se nacházel v obci Pererva u Moskvy. Stavba probíhala neomezeně, byly využity vytěžené suroviny a finanční prostředky Štěrkovny a důvěry. Vedoucími lokality v různých dobách byli: Pavlovsky A.V., Kishin V.V., vedení štěrkopískového závodu č. 24, Rvachev I.F., z něhož se začalo stavět v roce 1948, Kovaljonok E.F. a další. Vedení strany (politickou a osvětovou práci) prováděl Mostozavod č. 24, ale ani on nedokázal v roce 1948 zajistit dobu výstavby pro ztížené pracovní podmínky a špatné životní podmínky (prkenná kasárna) a v důsledku toho i vysokou fluktuaci zaměstnanců. . Pro urychlení výstavby závodu bylo řízením svěřeno Mostopoezd čp. 422 , který od počátku roku 1951 již přiděloval Mostokolonnu pod vedením M. A. Maleeva.S nedokonalostmi byl závod uveden do provozu 8. října 1951. . Poté pokračovala dostavba a zprovoznění, 7. března 1952 byl závod spuštěn. Trust Mostostroyprom jmenoval podle rozkazů z konce roku 1951 v roce 1952 do funkcí závodu MZHBK nové lidi [1] .
V roce 1952 byla uvedena do provozu první etapa podniku s projektovanou kapacitou 10 tisíc m³ železobetonových výrobků [4] .
V roce 1952 bylo vyrobeno 4,4 tis. m³ železobetonových konstrukcí (piloty, nosníky železničních a silničních mostů) se 148 zaměstnanci. Produkty závodu byly dodávány na Ural , Sibiř , Povolží , další regiony země a do zahraničí.
V roce 1954 při rozdělení ministerstva železnic na dvě hlavní skupiny: podniky údržby silnic a podniky stavební. Při reorganizaci Hlavního ředitelství železničního stavitelství vzniklo Ministerstvo dopravy SSSR (Mintransstroy of SSSR). Dmitrov závod MZHBK byl převeden na ministerstvo dopravy.
V roce 1957 byl podnik v důsledku rekonstrukce definitivně sloučen se Štěrkopískovnou č. 24, která vyráběla drť, písek a štěrk. Štěrkovna byla jedním z 8 největších podniků na těžbu stavebních materiálů v Moskevské oblasti [4] .
V prosinci 1959 byla na jednom z míst kombinovaného závodu dokončena stavba Dmitrovského závodu na stavbu domů [5] .
V roce 1961 dosáhla kapacita podniku 60 tisíc m³ výrobků. Byla zahájena dílna ZhBK-2, která vyrábí napěťově vyztužené nosníky. Od 70. let 20. století začal Dmitrovský závod MZHBK fungovat jako průmyslová základna pro dopravní stavby. Ve stejných letech se začaly vyrábět silniční a duté desky pro Moskvu a region, Dmitrov a další města Ruska.
V roce 1967 byla dokončena výstavba další betonárny s automatickým dávkováním.
V roce 1970 dosáhla projektová kapacita podniku 65 tisíc m³. Její výrobky byly dodávány do Československa, Mongolska, Finska. Podnik byl kolektivním členem Společnosti přátelství SSSR-NDR, Bulharsko-sovětského přátelství.
V roce 1974 dosáhl Dmitrovský závod MZHBK hodnoty 73,7 tisíc m³.
V roce 1991, na pozadí všeobecné krize ve stavebnictví, klesla produkce na 13,3 tisíc m³.
V roce 1993 byl podnik jako pobočka PO "MZHBK" přeměněn na OJSC "Mostozhelezobetonkonstruktsiya". Zahrnovalo 5 poboček-továren a moskevskou kancelář představenstva. Od roku 1995 začal růst objemů výroby a do roku 2000 závod vyrobil 40 tisíc m³, z čehož 75 % tvořily mostní konstrukce.