Dneprovagonmaš

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 23. května 2016; kontroly vyžadují 13 úprav .
PJSC "Dneprovagonmash"
Typ Veřejná akciová společnost
Výpis na burze PFT : DNVM
Rok založení 1926
Umístění  SSSR → Ukrajina ,Kamianske, sv. Ukrajinština, 4 
Klíčové postavy Andrey Ivanovič Kobylyakov (CEO) [1]
Průmysl strojírenství
produkty gondolové vozy , násypky a nosiče obilí, kryté a otevřené plošiny pro různé náklady , sklápěcí vozy
obrat 3 miliardy 857,5 milionů UAH (2011) [2]
Počet zaměstnanců více než 4000 (únor 2016)
Ocenění Řád rudého praporu práce
webová stránka www.dvmash.biz

PJSC "Dneprovagonmash" ( ukrajinsky "Dniprovagonmash" ) je vývojář a výrobce nákladních hlavních a průmyslových vozů pro různé účely.

Historie

1926 - 1991

Závod vznikl v roce 1926 na základě autoopraváren Dněprovského metalurgického závodu pojmenovaného po F. E. Dzeržinském , který se stal samostatným podnikem [3] .

V roce 1940 závod vyráběl čtyřnápravové vozy o nosnosti 60 tun, šestinápravové gondolové vozy o nosnosti 100 tun, čtyřnápravové výsypné vozy o nosnosti 60 a 82 tun [3] .

Po začátku Velké vlastenecké války byl v souvislosti s přiblížením frontové linie k městu závod evakuován na východ [3] , do obce Chesnokovka . Tam bylo zařízení, které dorazilo z Dněprodzeržinska , namontováno na základě dřevozpracujícího závodu a byla zahájena výroba pro potřeby přední a zadní části.

Obnova práce závodu začala po osvobození města 25. října 1943, v květnu 1944 závod opět zahájil sériovou výrobu automobilů [3] .

V roce 1948 výroba vagonů přesáhla předválečná čísla [3] .

V roce 1976 byl závod vyznamenán Řádem rudého praporu práce [3] .

Od počátku 80. let závod vyráběl železniční nástupiště a řadu modelů specializovaných vozů (vozy pro přepravu sypkých nákladů, ropných asfaltů, horkého aglomerátu, horkého železa, koksu, pelet, sazí atd.) [ 3] .

V dubnu 1990 byla na základě Dzeržinského závodu na výrobu vagónů a řady jeho poddivizí vytvořena Asociace výroby Dneprovagonmash.

Po roce 1991

V roce 1992 byla jako součást závodu na výrobu automobilů vytvořena dceřiná společnost: "Dneprodzeržinsky Steel Plant".

V roce 1994 se výrobní sdružení "Dneprovagonmash" transformovalo na otevřenou akciovou společnost "Dneprovagonmash".

Kabinet ministrů Ukrajiny zařadil 15. května 1995 závod na seznam státních podniků Ukrajiny podléhajících privatizaci do konce roku 1995 [4] .

V roce 1996 byl Dneprovagonmash osvobozen od placení pozemkové daně [5] .

Závod skončil v roce 2004 ztrátou 11,082 milionů UAH [6] . Také v srpnu 2004 [7] závod zvládl výrobu nového železničního nástupiště model 13-4107 (nosnost 62 tun), určeného pro přepravu trub velkých průměrů [8] .

V roce 2005 závod vyrobil 3 664 železničních vozů (o 18,5 % více než v roce 2004 ) a prodal produkty v hodnotě 625,42 milionů UAH (o 35,8 % více než v roce 2004 ). Objem výroby převýšil rok 2004 o 20,1 % a činil 559,69 mil. hřiven. V důsledku toho závod skončil rok 2005 se ztrátou 0,77 milionu UAH [9] .

V roce 2006 závod vyrobil přes 2 500 železničních vozů [10] . V roce 2006 také závod vyvinul vylepšenou verzi kryté násypky na minerální hnojiva a suroviny, model 19-4109-02 (s nosností zvýšenou o 1 tunu) [11] a novou konstrukci hasícího vozu koksu. se spodním přívodem technologické vody [12] .

V roce 2007 závod navýšil výrobu o 24,3 % (až 3300 vagonů) [13] .

Hospodářská krize, která začala v roce 2008 , komplikovala situaci závodu od podzimu 2008 [14] . V roce 2008 závod snížil výrobu o 0,61 % (na 3253 vagonů) a rok zakončil s čistým ziskem 165,441 milionů UAH [15] .

Závod skončil rok 2009 s čistou ztrátou 136,885 milionů UAH, počet zaměstnanců se snížil o 14,8 % - na 3467 lidí. Výroba vagonů byla snížena na 30 vagonů měsíčně [16] . V roce 2010 se objem výroby zvýšil [17] .

V roce 2011 byla otevřená akciová společnost Dneprovagonmash reorganizována na veřejnou akciovou společnost Dneprovagonmash.

V roce 2011 závod vyrobil 6 944 železničních vozů (o 48,5 % více než v roce 2010), čímž se zisk zvýšil na 817,869 milionů UAH (2,6krát více než v roce 2010). Počet zaměstnanců podniku se během roku 2011 zvýšil o 33,6 % na 5 401 tis. osob [18] .

V roce 2012 závod vyrobil 6321 železničních vozů (o 9,7 % méně než v roce 2011) [19] .

V roce 2014 závod vyrobil 332 železničních vozů [20] a skončil rok 2014 konsolidovanou čistou ztrátou 26,621 mil. UAH, počet zaměstnanců se snížil o 1 503 osob na 2 495 osob [21] .

Na jaře 2015 oznámilo vedení podniku záměr zvládnout výrobu nových typů výrobků: zemědělské nářadí, kontejnery a kovové konstrukce [22] , na podzim 2015 bylo rozhodnuto o zahájení výroby tuhých paliv. kotle a sportovní potřeby [23] .

Aktivity

Dneprovagonmash je přední podnik v oblasti designu a výroby nákladních vozů a průmyslových železničních vozů, jakož i specializovaných železničních technologických zařízení pro koksárenský průmysl. Vagony vyráběné podnikem se používají v různých průmyslových odvětvích, přepravují téměř všechny druhy nákladu: volně ložené, kusové, těžké, dlouhé. Společnost má bohaté zkušenosti s tvorbou a zlepšováním specializovaných kolejových vozidel pro přepravu uhlí , koksu (chlazeného i rozžhaveného), rudy , pelet , aglomerátu , válcovaného kovu , bram , ingotů a mnoha dalšího zboží.

Do začátku roku 2016 společnost vyvinula více než 150 modelů vozů téměř všech typů: gondolové vozy, násypky, kryté a otevřené plošiny pro různé náklady, sklápěcí vozy , specializovaná technologická vozidla.

Ocenění

Ne. Název události Odměna rok(y)
jeden 75. výročí založení podniku Čestné osvědčení Kabinetu ministrů Ukrajiny týmu zaměstnanců podniku - „za vysoké pracovní úspěchy při rozvoji domácího těžkého strojírenství a v souvislosti s 75. výročím založení podniku“ [24] 29. listopadu 2001
2 Celoukrajinská soutěž "Nejlepší zaměstnavatel roku" v regionu Dněpropetrovsk - nominace podniků s 1 000 až 5 000 zaměstnanci Titul generálního ředitele „Nejlepší zaměstnavatel roku“ 2003 a 2004
3 Hodnocení největších společností na Ukrajině "Guard 500" - nominace "Veřejné uznání" z novin "Galician Contracts" Diplom 2005
čtyři Hodnocení účinnosti ukrajinských ochranných známek "Guard of Brands" - vytvoření nejúčinnější značky Ukrajiny v roce 2004 ("Galician Contracts") Diplom 2005
5 Celoukrajinská soutěž „Sto nejlepších zboží roku Ukrajiny“ 1. místo - diplom a pohár vítěze 2005
6 Hodnocení TOP 100 - nejdynamičtější společnosti na Ukrajině (" Investgazeta ") Osvědčení 2005 a 2010
7 Vyznamenání starosty ke Dni strojníků Znamení na hrudi 2008

Poznámky

  1. ↑ Hlava "podšívky": "Nesmíš dítě vylít vodou!" Archivní kopie ze dne 5. března 2016 na Wayback Machine // "Dnepr.INFO" ze dne 2. prosince 2013
  2. ↑ „Dneprovagonmash“ plánuje v roce 2012 zvýšit výrobu automobilů o 20 %. . Získáno 14. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 4. března 2016.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Závod na výrobu automobilů v Dněprodzeržinsku pojmenovaný po novinách "Pravda" // Ukrajinská sovětská encyklopedie. svazek 3. Kyjev, "Ukrajinská sovětská encyklopedie", 1980. s. 394-395
  4. ↑ Výnos Kabinetu ministrů Ukrajiny č. 343-p ze dne 15. ledna 1995. "Privatizace Perelіk ob'єktіv, scho pіdlyagayut obov'yazkovіy v roce 1995" . Získáno 28. února 2016. Archivováno z originálu 26. prosince 2018.
  5. ↑ Výnos Kabinetu ministrů Ukrajiny č. 1583-p ze dne 31. prosince 1996. "O potvrzení převodu podniků a přemístění pozemků, jak jsou některé z těchto podniků vyzvány k zaplacení pozemkové daně v roce 1996"
  6. ↑ Dneprovagonmash ukončil druhou polovinu roku 2004 ztrátou 16,6 milionů UAH // UAProm.INFO ze dne 4. února 2005
  7. ↑ D. A. Vasilenko. Srovnávací analýza rámových struktur platforem s dlouhou základnou // "Izvestia of the Petersburg University of Communications", č. 4, 2007
  8. ↑ "Dneprovagonmash" zahájil výrobu nových železničních nástupišť // UAProm.INFO ze dne 8. října 2004
  9. ↑ 2005 "Dneprovagonmash" skončil se ztrátou 0,77 milionu hřiven // UAProm.INFO ze dne 3. července 2006
  10. ↑ V roce 2006 vyrobil Dneprovagonmash více než 2,5 tisíce vozů // UAProm.INFO z 5. února 2007
  11. ↑ "Dneprovagonmash" vylepšil vůz pro přepravu minerálních hnojiv // UAProm.INFO ze dne 1. března 2006
  12. ↑ Dneprovagonmash vyvinul nový design vozu na hašení koksu Archivováno 17. září 2018 na Wayback Machine // UAProm.INFO ze dne 11. října 2006
  13. ↑ V roce 2007 zvýšil Dneprovagonmash výrobu téměř o čtvrtinu // UAProm.INFO ze dne 18. ledna 2008
  14. ↑ Průmysl Dneprodzeržinsku dostává „na kolena“ Archivní kopie ze 4. března 2016 na Wayback Machine // týdeník „2000“ z 31. října 2008
  15. ↑ 2008 Dneprovagonmash skončil se ziskem 165,4 milionů UAH. // UAProm.INFO ze dne 2. března 2009
  16. ↑ Dneprovagonmash dokončil rok 2009 s čistou ztrátou téměř 137 milionů UAH. // UAProm.INFO ze dne 4. března 2010
  17. ↑ V roce 2010 Dneprovagonmash zvýšil prodej 5krát Archivní kopie z 5. března 2016 na Wayback Machine // "Dnepr.INFO" ze dne 12. ledna 2011
  18. ↑ V roce 2011 Dneprovagonmash zvýšil svůj čistý zisk 2,6krát na 817,9 milionů UAH // UAProm.INFO ze dne 3. března 2012
  19. ↑ "Dneprovagonmash" v roce 2012 snížil výrobu automobilů o 10% // UAProm.INFO ze dne 24. ledna 2013
  20. ↑ Na Dneprovagonmaši - pětinásobný pád Archivní kopie ze 4. března 2016 na Wayback Machine // noviny "Kstati" (Dneprodzeržinsk) ze dne 20. dubna 2015
  21. ↑ Dneprovagonmash skončil rok s konsolidovanou ztrátou 26,6 milionů UAH Archivní kopie ze dne 17. ledna 2021 na Wayback Machine // UAProm.INFO ze dne 17. března 2015
  22. ↑ Podniky Dneprodzerzhinsk hledají nové prodejní trhy Archivní kopie ze 4. března 2016 na Wayback Machine // novinách "Mimochodem" (Dneprodzeržinsk) ze dne 27. března 2015
  23. ↑ Kde dněprodzeržinské podniky prodávají své produkty Archivní kopie ze 4. března 2016 na Wayback Machine // noviny "Kstati" (Dneprodzeržinsk) ze dne 6. října 2015
  24. ↑ Dekret Kabinetu ministrů Ukrajiny č. 1624 ze dne 29. listopadu 2001. „O odměňování pracovního týmu otevřeného akciového partnerství „Dniprovagonmash“ čestným diplomem Kabinetu ministrů Ukrajiny“

Odkazy