| Závod na opravu dieselových lokomotiv Dněpropetrovsk | |
|---|---|
| Typ | uzavřená akciová společnost |
| Rok založení | 1884 |
| Umístění | Dněpropetrovsk , st. Akademik Belelyubsky, 7 |
| Průmysl | železničního inženýrství |
| Mateřská společnost | PJSC " Ukrajinská železnice " |
| webová stránka | dtrz.com.ua |
Závod na opravu dieselových lokomotiv Dněpropetrovsk je strojírenský podnik ve městě Dněpropetrovsk.
Podnik byl založen v roce 1884 jako hlavní lokomotivní dílny Jekatěrinské dráhy ( ročně bylo opraveno až 200 jednotek parních lokomotiv a tendrů ).
V roce 1929 byly dílny přejmenovány na závod.
Po vypuknutí Velké vlastenecké války byl závod kvůli přibližování fronty k městu evakuován do týlu - do Taškentského závodu na opravu lokomotiv a závodu na opravu lokomotiv v Omsku , kde se kromě oprav kolejových vozidel zabývající se výrobou bomb, granátů, min , minometů , obrněných vlaků a dalších produktů.
Závod opravoval parní lokomotivy řad FD , IS , P36 , L a dalších.
V roce 1965 byl závod přejmenován z opravny parních lokomotiv na opravnu dieselových lokomotiv.
V 70. letech 20. století byl závod rekonstruován.
Počátkem 90. let závod opravoval dieselové lokomotivy řady 2TE10 , ChME3 , dieselové lokomotivy a vyráběl náhradní díly.
V březnu 1995 zařadila Nejvyšší rada Ukrajiny závod na seznam podniků, jejichž privatizace je pro jejich národní význam zakázána [1] .
V červenci 1998 byl závod zařazen na seznam podniků strategického významu pro ekonomiku a bezpečnost Ukrajiny [2] .
V září 2004 byl závod převeden pod kontrolu Ministerstva dopravy a spojů Ukrajiny [3] .
V souladu s požadavky zákona Ukrajiny „O akciových společnostech“, příkazy Ministerstva infrastruktury Ukrajiny a příkazem k podniku č. 446 ze dne 23. května 2011 Otevřená akciová společnost „Dněpropetrovská dieselová lokomotiva Opravárenský závod“ změnil svůj název. Podle zakládací listiny je nový název závodu: Soukromá akciová společnost "Dnepropetrovsk Diesel Locomotive Repair Plant" (PJSC "DTRZ").
V roce 2007 bylo v závodě opraveno 153 dieselových lokomotiv (122 pro ukrajinské železnice, 25 pro ukrajinské průmyslové podniky, 5 pro Turkmenistán a 1 pro Moldavsko) a také 478 dvojkolí [4] .
Situaci podniku zkomplikovala hospodářská krize, která začala v roce 2008 . Za těchto podmínek byla většina zakázek Ministerstva dopravy Ukrajiny na generální opravy kolejových vozidel a dvojkolí soustředěna na DTRZ [5] .
V roce 2009 závod dokončil opravu a údržbu 72 dieselových lokomotiv a rok 2009 dokončil s čistým ziskem 319 tisíc hřiven [6] .
V roce 2010 závod dokončil opravu a údržbu 79 dieselových lokomotiv a rok 2010 dokončil s čistým ziskem 110 tisíc hřiven [7] .
V roce 2011 se situace podniku zlepšila, objem výroby se zvýšil [8] , v důsledku toho závod dokončil rok 2011 s čistým ziskem 480 tisíc hřiven [9] .
V roce 2012 závod opravil 71 dieselových lokomotiv a skončil rok 2012 s čistým ziskem 227 000 UAH [9] .
V roce 2013 závod opravil 86 dieselových lokomotiv a skončil rok 2013 s čistým ziskem 1,05 milionu UAH [10] .
V červnu 2014 převedl kabinet ministrů Ukrajiny 100 % akcií závodu do vlastnictví akciové společnosti železniční dopravy „Ukrajinská železnice“ [11] .
V roce 2015 závod opravil 5 dieselových lokomotiv ChME3 pro jihozápadní dráhu [12] a skončil rok 2015 s čistou ztrátou 6,48 milionu UAH [13] .
DTRZ se zabývá opravami dieselových lokomotiv 2TE10, ChME3, dvojkolí dieselových lokomotiv 2TE10, ChME, 2TE116, výrobou náhradních dílů pro dieselové lokomotivy 2TE10, ChMEZ a elektrické lokomotivy [9] .