| Horace Elgin Dodge | |
|---|---|
| Datum narození | 17. května 1868 |
| Místo narození | |
| Datum úmrtí | 10. prosince 1920 (52 let) |
| Místo smrti | Palm Beach , Florida , USA |
| Země | |
| obsazení | podnikatel , podnikatel |
| Otec | Daniel Rugg Dodge [d] [1] |
| Manžel | Anna Thompson Dodgeová |
| Děti | 2 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Horace (Horace) Elgin Dodge Sr. (17. května 1868 – 10. prosince 1920) byl americký automobilový průkopník a spoluzakladatel Dodge Brothers .
Narodil se v Niles, Michigan 17. května 1868 [2] . Jeho otec vlastnil slévárnu a strojírnu. Horace Dodge a jeho starší bratr John Francis Dodge byli nerozluční jako děti i jako dospělí. V roce 1886 se bratři Dodgeové přestěhovali do Detroitu v Michiganu , kde přijali práci v kotelně. V roce 1894 začali pracovat jako soustružníci pro kanadskou tiskařskou společnost ve Windsoru v Ontariu . K tomu jim stačilo přejít na druhou stranu řeky Detroit .
V roce 1896 se Horace Dodge oženil s Annou Thompsonovou, skotskou imigrantkou , která se narodila v Dundee . Pár měl syna Horace Jr. a dceru Delphine. Po smrti Horace Dodge se Anna Thompsonová po Dodgeově smrti provdala za herce Hugha Dillmana [3] .
Zatímco bratr John Dodge byl manažer orientovaný na prodej, Horace byl nadaný mechanik a vynálezce. Vynalezl první kuličkové ložisko odolné vůči nečistotám . V roce 1897 John souhlasil se spoluprací s nezávislým investorem za účelem vytvoření podniku na výrobu jízdních kol . Bratři o několik let později podnik prodali a v roce 1901 použili výtěžek z prodeje na otevření vlastní strojírny v Detroitu [2] . V prvním roce provozu začali Dodge Brothers vyrábět díly pro automobilový průmysl.
V roce 1902 vyhráli zakázku na výrobu převodovek pro Olds Motor Vehicle Company, z níž si vybudovali silnou pověst pro kvalitu a služby. Následující rok však odmítli druhou smlouvu s Olds (Oldsmobile) na přestavbu své továrny na motory pro Henryho Forda v dohodě, která zahrnovala podíl v nové Ford Motor Company . Investovali do Fordova podnikání a on skončil v dluhu u bratrů Dodgeových. V roce 1910 byli Horace Dodge a jeho bratr tak úspěšní, že postavili nový závod v Hamtramcku v Michiganu .
Deset let byla společnost bratří Dodgeových dodavatelem Fordu a John Dodge působil jako viceprezident společnosti Ford. V roce 1913 bratři Dodgeové ukončili smlouvu s Fordem a věnovali svou energii výrobě automobilu Dodge. [2] Během první světové války začali vyrábět nákladní automobily , sanitky a další vozidla pro americkou armádu a v říjnu 1917 vyrobili své první užitkové vozidlo. Jejich firma na konci války vyráběla a prodávala osobní i nákladní auta.
V roce 1981 byl uveden do Automotive Hall of Fame .
Navzdory jejich bohatství a rostoucímu vlivu v obchodní sféře, drsné způsoby a agresivní chování rusovlasých bratří Dodge z nich učinily společensky nepřijatelné pro většinu bohaté elitní populace Detroitu. V roce 1912 Horace Dodge postavil v Grosse Pointe sídlo z červeného pískovce s názvem <i id="mwPQ">Rose Terrace</i>. Obrovský dům se zahradou a přístavištěm lodí měl výhled na jezero St. Clair .
Ta byla nahrazena druhou Rose Terrace , postavenou ve 30. letech 20. století architektem Horacem Trumbauerem pro paní. Dodge a její druhý manžel. Historik architektury W. Hawkins Ferry popsal sídlo jako „nepochybně nejkrásnější rezidenci Grosse Pointe“. Kromě Rose Terraceové koupili Dodgeovi velké zimní sídlo v Palm Beach na Floridě . Horácova manželka Anna studovala hudbu a tato skutečnost jim přinesla uznání společenského řádu města. Horace a Anna Dodge se stali hlavními sponzory nového Detroit Symphony Orchestra a sehráli klíčovou roli při výstavbě orchestrálního sálu.
Horace Dodge, vášnivý milovník stavby motorových člunů a jachet, se začal zajímat o lodní motory, což mu umožnilo vytvořit námořní divizi v rámci svého automobilového podnikání. Koupil několik parních jachet, každou větší a luxusnější než předchozí. První dvě velké jachty byly pojmenovány <i id="mwUw">Nokomis</i>, obě byly zakoupeny vládou pro použití v první světové válce a druhá byla popsána jako „plovoucí palác“, i když krátce po dokončení , byl povolen pro použití námořnictvem. Poslední, pojmenovaná Delfina pro svou dceru poté, co následovala tradici Nokomis na začátku návrhu, byla 257,8 stop (79 m ) plavidlo. Stavba začala v roce 1920 a byla dokončena v roce 1921, po jeho smrti. V pozdějších letech jachta přežila potopení, přejíždění po kamenech a sloužila jako hlídkový člun amerického námořnictva během druhé světové války . Delphine prošla rukama několika majitelů a po generální opravě se dnes plaví do Středozemního moře jako luxusní charter.
Pravnukem Horace Dodge je filmový producent Johnny Dodge.
V roce 1919 koupil Henry Ford akcie bratrů Dodgeových ve Ford Motor Company za 25 milionů dolarů. V lednu 1920 zemřel během chřipkové epidemie Horaceův bratr John . [5] Byl pohřben v rodinném mauzoleu v egyptském stylu na detroitském hřbitově Woodlawn, střeženém dvěma sochami Sfingy. [6] Po nakažení chřipkou v prosinci, po několika recidivách, zemřel také Horace na komplikace zápalu plic a cirhózy jater ve věku 52 let v Palm Beach na Floridě . [7] Byl pohřben se svým bratrem ve stejném mauzoleu. Jeho vdova ho přežila o padesát let. [3]
V roce 1925 prodaly vdovy po Horácovi a Johnovi Dodgeovi svůj automobilový byznys investičním bankéřům Dillon Read za 170 milionů dolarů. Po její smrti v roce 1970 odešla Anna Thompson Dodgeová z města do Detroitu na stavbu Horace E. Dodge a Son Memorial Fountain. Fontána byla navržena sochařem Isamu Noguchi a otevřena v roce 1978 jako součást městského Hart Plaza. Horace E. Dodge, Jr. zemřel v roce 1963 ve věku 63 let. [osm]