| A500 "Donbass" | |
|---|---|
| PM-9 | |
|
KU "Donbass" v Sevastopolu |
|
| Servis | |
| SSSR → Ukrajina | |
| Třída a typ plavidla | kontrolní loď |
| Domovský přístav | Oděsa |
| Organizace | Námořní síly |
| Výrobce |
Štětín , Polsko |
| Spuštěna do vody | 11. listopadu 1969 |
| Stažen z námořnictva | 2022 |
| Postavení |
Potopena v přístavu Mariupol v dubnu 2022 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Plný výtlak | 5520 t |
| Délka | 122 m |
| Šířka | 17 m |
| Výška | 5,1 m |
| Návrh | 4,63 m |
| Motory | TAD-48 |
| Napájení | 3000 l. S. |
| stěhovák | 1 šroub s pevným stoupáním |
| cestovní rychlost | plná rychlost 12 uzlů |
| Osádka | 145 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | ZIF-31B |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
"PM-9" , později "Krasnodon" , od roku 2001 "Donbass" - plovoucí dílna námořnictva SSSR projektu 304 ( kód NATO angl. Amur ), po rozdělení Černomořské flotily - kontrolní loď jako součást ukrajinská flotila .
Potopena ukrajinskou armádou v přístavu Mariupol v dubnu 2022 [1] .
Plovoucí dílna č. 9 byla postavena ve Štětínských loděnicích v Polské lidové republice na objednávku SSSR v roce 1969 pod názvem „ PM-9 “. Lodě tohoto podniku byly tehdy považovány za nejhouževnatější, od začátku 70. let byly aktivně využívány ve vojenských kampaních. "PM-9" byl součástí 472. divize .
Během služby "PM-9" pravidelně překračoval Černé - Středozemní - Baltské moře. Domovské státy a přístavy: Sýrie ( Tartus ), Tunisko ( Menzel-Bourguiba ), Egypt ( Alexandrie ), Polsko ( Gdyně ), SSSR ( Sevastopol , Kaliningrad ) a další.
Po rozdělení Černomořské flotily SSSR , "PM-9" změnil svůj název na " Krasnodon " a koncové číslo U803; v roce 2001 byla loď přejmenována na „Donbass“ a obdržela koncové číslo U500.
Dne 28. prosince 2004 vypukl požár na kontrolní lodi Donbass, která se opravovala na území podniku Sevmorzavod v Sevastopolu, který byl uhašen o pět hodin později. V důsledku požáru byla poškozena horní paluba lodi na ploše 50 m², nikdo nebyl zraněn. Na likvidaci požáru se podílelo šest útvarů Státního hasičského sboru Ministerstva pro mimořádné situace Ukrajiny a hasičský člun ukrajinského námořnictva.
Dne 11. listopadu 2007 nebyla řídící loď „Donbass“ umístěná v kotvišti v Sevastopolském zálivu předem umístěna na kryté parkoviště, při bouřce byla odtržena kotvicí lana od stěny nábřeží a na dlouhou dobu byla držena pouze na kotvách ve středu zálivu, přičemž reálně hrozila srážka s jinými loděmi ukrajinského námořnictva nebo jejím vyhozením na břeh. Absence funkčního hlavního motoru a funkčních dieselových generátorů na palubě vedla k tomu, že se loď ocitla v epicentru pětibodové bouře (se silným větrem až 40 m/s) bez postupu, bez světla a bez komunikace. . Katastrofálním následkům pomohla vyhnout se pouze pomoc remorkéru " Korets " ukrajinského námořnictva, remorkéry Černomořské flotily Ruska a námořního přístavu Sevastopol.
Řídící loď „Donbass“ byla dlouhou dobu v nevyhovujícím technickém stavu.
Ministerstvo obrany Ukrajiny vyčlenilo 6. prosince 2010 asi 4 miliony hřiven na restaurátorské práce na lodi. „Donbass“ se poprvé vydal na moře 21. ledna 2011 pod vlajkou ukrajinského námořnictva a 25. ledna prošel první fází námořních zkoušek [2] .
V roce 2011 měla loď vyplout na moře, aby se zúčastnila plánovaných bojových výcvikových aktivit.
20. března 2014 byla na lodi vztyčena ruská vlajka a ukrajinská posádka byla vzata na přistání [3] .
15. dubna 2014 se vrátil do ukrajinského námořnictva a přemístil se do přístavu Oděsa [4] v závěsu.
4. září 2016 vypukl na lodi požár. Dvě paluby zachvátil požár. Plocha hoření byla více než 100 m² [5] .
V roce 2017 proběhla udržovací oprava. Dne 23. září 2018 vpluly Korets, tažené remorkérem, do Azovského moře , prošly pod obloukem Krymského mostu , podle ukrajinských úřadů, aby vytvořily základnu pro ukrajinské námořnictvo v Berdjansku [ 6] .
Potopena ukrajinskou armádou v přístavu Mariupol v dubnu 2022 [1] . V květnu 2022 Rusko oznámilo plány na zvednutí lodi v Mariupolu v přístavu Mariupol .