Essentuki (stanice)

Stanice
Essentuki
Mineralnye Vody — Kislovodsk
Severokavkazská železnice

Železniční stanice Essentuki
44°02′55″ s. sh. 42°51′20″ východní délky e.
Kraj d. Mineralovodský
Operátor OJSC "Ruské železnice"
datum otevření 1893 _
Typ cestující
Počet platforem 2
Počet cest čtyři
Typ platformy 2 ostrov
Forma platforem Rovný
Odejít do Resort park, ulice: Vokzalnaja, Zheleznodorozhnaya, Chkalov, Pushkin, International, Andzhievsky, Karl Marx
Umístění Essentuki , Stavropolský kraj
Vzdálenost do Beshtau 29 km 
Vzdálenost do Kislovodsk 21 km 
Tarifní pásmo 5 (z Mineralnye Vody )
Kód stanice 532307
Kód v ASUZhT 532307
Kód v " Expres 3 " 2064080
Sousední asi. P. Goldenseal a bílé uhlí
Předmět kulturního dědictví Ruska regionálního významu
reg. č. 261510218280005 ( EGROKN )
Položka č. 2630161000 (Wikigid DB)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Essentuki  je osobní železniční stanice regionu Mineralnye Vody severokavkazské železnice , která se nachází ve městě Essentuki na území Stavropol . Stanice se nachází na dvoukolejné železniční trati Mineralnye Vody  - Kislovodsk .

Popis

Byl otevřen v roce 1893.

17. května 1894 byl otevřen pravidelný vlakový provoz v úseku Mineralnye Vody - Kislovodsk [1] .

Byla elektrifikována spolu s celou větví v roce 1936 stejnosměrným proudem 1,5 kV. V roce 1964 byl přepnut na napětí 3 kV, v roce 2006 byl převeden na střídavý proud 25 kV.

10. července 1944 byla obnovena nepřerušená železniční komunikace mezi uzlovou stanicí Mineralnye Vody a rekreačními městy Kavminvod [2] .

Příměstská doprava podle stanice

Od března 2016, tyto příměstské vlaky jezdily přes stanici:

Do roku 2004 byla stanice Essentuki terminálem pro některé příměstské elektrické vlaky, které vyjížděly ze stanice Mineralnye Vody .

Dálkové cestování stanicí

Od prosince 2021 byly ve stanici provozovány tyto dálkové vlaky:

Celoroční vlaková doprava

Sezónní vlaková doprava

Incidenty

prosince 2003 došlo ve druhém voze příměstského elektrického vlaku Kislovodsk  - Mineralnye Vody v 7:42 (moskevského času) u vjezdu do železniční stanice k výbuchu, v jehož důsledku zemřelo 36 lidí. , bylo zraněno 155. 400 metrů. Podle očitých svědků dvě ženy přinesly do auta velkou tašku a pár minut před výbuchem z auta vyskočily.

Bomba byla odpálena na dálku. Těla obětí byla vytažena z rozstříleného auta, které po výbuchu spadlo na bok. Podle zástupce Ministerstva pro mimořádné situace Ruské federace bylo ve zdemolovaném voze uvězněno dalších 7 lidí, ale záchranáři se k nim nestihli dostat - 6 lidí zemřelo, 1 byl převezen do nemocnice v kritickém stavu . Na místě pracovalo 16 posádek sanitky, záchranáři z Kislovodsku a Stavropolu , oběti byly převezeny do nemocnic v Essentuki a okrese Predgornyj .

K výbuchu v elektrickém vlaku došlo v době, kdy v něm cestovalo velké množství lidí za prací a studiem. Byl tak silný, že se auto roztrhlo na dvě části. Jeho síla byla podle předběžných odhadů až 10 kg v ekvivalentu TNT. Výbušné zařízení bylo nacpané šrouby a maticemi. Bezprostředně po výbuchu v autě vypukl požár. Bylo zahájeno trestní řízení podle dvou článků trestního zákoníku Ruské federace - 205 (terorismus) a 105 část 2 (úmyslná vražda dvou nebo více osob).

Tento incident byl druhý po výbuchu téhož příměstského elektrického vlaku, ke kterému došlo 3. října 2003 poblíž stanice Podkumok .

Poznámky

  1. ↑ Památná data na území Stavropol pro rok 2019 . Staženo 30. dubna 2019. Archivováno z originálu 23. dubna 2019.
  2. ↑ Kronika událostí Velké vlastenecké války na území Stavropol. 1944 . Získáno 26. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 7. prosince 2021.

Odkazy