Zhvania, Georgy Silvestrovich

Georgy Silvestrovich Žvani
náklad. გიორგი სილვესტროვიჩ ჟვანია

kapitán 1. hodnost G. S. Zhvania
Datum narození 10. (23. dubna) 1880( 1880-04-23 )
Místo narození S. Teklati,
Senak Uyezd ,
Kutaisi Governorate ,
Ruské impérium
Datum úmrtí 22. ledna 1956 (75 let)( 1956-01-22 )
Místo smrti Leningrad , SSSR
Afiliace  Ruská říše → SSSR
 
Druh armády Ruská císařská flotila sovětského námořnictva
Roky služby 1916-1949
Hodnost Kapitán 1. hodnosti sovětského námořnictvakapitán 1. hodnost
přikázal jachta "Standart" ,
jachta "Zarnitsa" ,
záchranné plavidlo "Volkhov" ,
hydrografické plavidlo "Samoyed" ,
hydrografické plavidlo "Bakan" ,
Koporský oddíl hydrografické služby,
hydrografická část 3. divize civilní obrany,
Vojenská pilotní služba Hydrografické oddělení Baltské flotily,
Maneuvering Hydroparty Southern GU KVMB BF
Bitvy/války

První světová válka ;
Občanská válka :

Ocenění a ceny
Spojení Zhvania Liana Dmitrievna
Zhvania Dmitrij Dmitrievich

Georgy Silveostrovich Grafriya ( Cargo . _ _ _ _ _ _ _ _  _ _ _ _ _ _ _ _ _ Námořnictvo SSSR , hydrograf , navigátor, navigátor dálkové navigace. Člen první světové války , občanské války a Velké vlastenecké války . Člen ledové kampaně Baltské flotily . Velitel jachet Shtandart a Zarnitsa, záchranného plavidla Volchov , hydrografických plavidel Samojed a Bakan . Vedoucí hydrografického oddělení kronštadtského hydrografického obvodu velitelství Baltské flotily Rudého praporu.

Životopis

Raná léta

Narozen 23. dubna 1880 na předměstí Senaki ve vesnici Teklati, provincie Kutaisi Ruské říše , v rodině učitele Sylvestra Konstantinoviče Žvaniho. Opuštěný sirotek ve věku šesti měsíců. Spolu se dvěma bratry: tříletým Vissarionem a sedmiletým Peterem byl vychován v chudé rodině své tety, otcovy sestry, manželky kněze Matveye Kalandarishviliho. V dospívání si starší bratři ušetřili peníze a poslali 11letého George studovat na normální školu Novo-Senak, takže sami zůstali bez vzdělání. Studoval ve městě Poti na škole námořních praporčíků, načež mu byl udělen diplom č. 4215 pro titul navigátor první kategorie, vydaný odborem obchodní plavby dne 30. června 1905 na základě zkušební list Poti zkušební komise z roku 1902. Při studiu na Škole námořních praporčíků se plavil jako námořník na ruských lodích. Po absolvování námořní školy Poti se plavil jako dálkový navigátor na ruských obchodních lodích velké tonáže na různých pozicích jak v pobřežní, tak i zahraniční plavbě na linii Oděsa-Vladivostok.
V Oděse se oženil s ruskou dívkou Annou Georgievnou Mayevovou. 28. listopadu 1908 se v Oděse narodil syn Dmitrij . 9. dubna 1910 se narodila dcera Tamara .

Služba v obchodním moři

července 1911, na základě zákona z 31. října 1909 „O stanovení nových pravidel pro navigátory na námořních lodích obchodní flotily“, byl Georgy Silvestrovichovi vydán diplom č.

První světová válka

9. dubna 1912 vstoupil do služeb Hlavního hydrografického ředitelství . Brzy byl poslán do Helsingfors jako pilot 1. třídy, aby vedl plavidla schopná plavby podél finských skerries .
Aktivní námořní služba začala probíhat v hodnosti poddůstojníka (Nejvyšší rozkaz pro flotilu a námořní oddělení ze dne 23. srpna 1916 č. 1620) [1] , povolán 14. dubna 1916 ze zálohy , během první světové války , k Baltskému loďstvu . V témže měsíci byl prostřednictvím generálního štábu poslán do Školy praporčíků flotily , kterou absolvoval 23. srpna 1917 v rámci první promoce vzdělávacího ústavu při carském velitelství v Oranienbaumu .
Po absolvování školy praporčíků flotily byl přidělen k průzkumné výpravě Botnického zálivu (15. května až 30. listopadu 1917). V rámci expedice se zabýval hydrografickými pracemi na zeměměřickém hydrografickém plavidle „Sekstan“ , vlastněném „Finland Pilot Office“ , jako výrobce hydrografických prací.
Hodnost vrchního důstojníka  - podporučík v admirality  - obdržel přesně v den říjnové revoluce , v poslední den existence Prozatímní vlády , 24. října (Řád armády a námořnictva ve vojenských řadách flotily a námořní oddělení z 24. října 1917 č. 265 (787) [1 ] .

Revoluce 1917 a občanská válka

23. února 1918, když v Helsingfors jako součást posádky jachty Shtandart, G. S. Zhvania vstoupil do řad Rudé armády .
Během ofenzívy císařských německých vojsk se na jaře 1918 jako navigátor a podporučík jachty Shtandart dobrovolně zúčastnil slavného ledového tažení Baltské flotily z Helsingforsu do Kronštadtu (díky ledové kampani, Baltská flotila byla zachráněna před zajetím nepřítelem).
Poté se zúčastnil občanské války na lodích Baltské flotily: jachta Shtandart, jachta Zarnitsa, legendární záchranná loď Volchov (nyní Commune s/s, nejstarší loď ruského námořnictva a nejstarší loď v světa skutečně ve službě dodnes) na pozicích vrchního asistenta velitele a velitele.
Byl posledním velitelem slavné císařské jachty "Standart" v její původní podobě (v roce 1918 byla loď zakonzervována, uložena ve vojenském přístavu Kronštadt, v roce 1933 byla přeměněna na minonosku "Marty", vyřazena z provozu v 60. a zničeny).
Během občanské války se zapsal do seznamu zpravodajských služeb Bílé armády odeslaných do Francie, ve kterém byl (přibližně po 21. říjnu 1919 a nejpozději 30. ledna 1921) zaznamenán velitelský štáb Baltské flotily, který odešel na stranu Rudé armády. V něm byl uveden jako asistent velitele, podporučík. Mimochodem tento seznam, vedený ve Státním archivu Ruské federace (fond R-5903), je jedním z příkladů zpravodajské práce Bílé armády. [2]
Po občanské válce se aktivně podílel na formování sovětské námořní kartografie.
Během sovětsko-finské války v roce 1939 byl vedoucím Koporského sekce hydrografické služby KBF.

Velká vlastenecká válka

Během Velké vlastenecké války působil jako vedoucí hydrografického oddělení kronštadtského hydrografického obvodu velitelství Baltské flotily Rudého praporu v hodnosti kapitána 2. hodnosti . Služba byla klasifikována jako „tajná“ . Stalo se tak díky účasti na vývoji vojenských hydrografických map Baltského moře a Finského zálivu. Admirál a velitel Baltské flotily během Velké vlastenecké války Vladimir Filippovich Tributs ve své knize The Baltics Are Fights  vzpomíná:

Nepřiměřeně těžké podmínky byly toho roku pro naše lodě v oblasti Kronštadtu a zejména v Něvském zálivu. Tyto oblasti byly nepřítelem zcela přehlédnuty a ostřelovány. Pohyb lodí a pomocných plavidel zajišťovaly akce, které dohromady představují celou řadu opatření. Nejprve byla položena plavební dráha pro plavidla s mělkým ponorem v severní části Něvského zálivu. Velitelé-hydrografové G.S. Žvania, F. Vodněv a V.I. Gerasimenko se tohoto úkolu zhostili na výbornou. V následné hydrografické službě bylo nařízeno položit plavební dráhu z uzavřené části Mořského průplavu na sever, zejména pro podmořské přechody. Tento úkol byl realizován v mimořádně obtížném prostředí. Pro úplnou spolehlivost na něm bylo vyžadováno hydrografické vlečné sítě.

— V. F. Pocty [3]

V knize "Hydrografové ve Velké vlastenecké válce 1941-1945" Kapitán I. Georgij Ivanovič Zima připomíná následující:

Do podzimu 1941 bylo flotile přiděleno mnoho různých úkolů, které bylo nutno řešit v současné zastávce ve velmi obtížných podmínkách. Mezi tyto úkoly patřily: přeprava různých armádních formací, výstupy ponorek na pozice, dělostřelecká podpora boků armád, hledání min, zakládání minových polí a přemisťování lodí. Všechny vyžadovaly plavební a hydrografickou podporu a především vytvoření příznivého plavebního režimu, který zaručuje bezpečnou plavbu po nově vzniklých plavebních drahách. Odpovědnost za to byla svěřena personálu hydrografické oblasti Kronštadt ... personál hydrografické oblasti Kronštadt spolu s důstojníky, kteří jsou mu přiděleni z hydrografického oddělení flotily, se úspěšně vypořádali s takovým zatížením, které nepochybně bylo usnadněno tím, že spolu s mladými důstojníky v regionu sloužili hydrografové - veteránští kapitáni 3. hodnosti V. Ya. Goppe a G. S. Zhvania, kteří znali plavební prostor a plavební plot, který stavěli. několik desetiletí.

— G. I. Zima [4]

Kapitán 1. pozice Zima G.I. ve svých pamětech potvrzuje slova admirála Tributse V.F. o jednom ze služebních počinů G.S. Zhvania:

Bylo nutné v krátké době převést z ostrovů Finského zálivu a z Oranienbaumu řadu formací a jednotek určených k obraně Leningradu. V tomto ohledu velitel flotily nařídil vybavit plavební dráhu pro malé ponorné lodě v severní části Něvského zálivu za účelem vyložení mořského kanálu a do jisté míry zabezpečení plavby. Úkolem bylo instalovat plovoucí a manipulovatelný pobřežní plot, který předtím prováděl hydrografické vlečné sítě na nalezené plavební dráze. Provedení této mimořádně naléhavé a důležité práce bylo svěřeno kapitánovi hydrografů 3. hodnosti G.S. Žvaniovi, poručíkům F.S. Vodněvovi a V.I. Germasimenkovi, kterým bylo poskytnuto hydrografické plavidlo „Bussol“. Úkol splnili úspěšně. Plavební dráha byla oplocena 30 milníky, 5 bójemi a vybavena 4 svítícími manipulačními body. Koncem října 1941 bylo po nové plavební dráze a Mořském průplavu přepraveno šest střeleckých divizí s dělostřelectvem a další vojenskou technikou. Naše plavidla s malým ponorem provedla 180 plaveb bez nehod.

— G. I. Zima [4]

V seznamu ocenění Řádu rudé hvězdy je uveden souhrn osobních vojenských činů a zásluh Georgy Silvestroviče:

Poté, co věnoval více než 20 let svého života Baltské flotile a během tohoto období nepřetržitě vykonával širokou škálu hydrografických prací, stal se kapitán 2nd Rank Zhvania pozoruhodným odborníkem na Finský záliv. Proto od začátku druhé vlastenecké války, kdy se vzhledem k vojenské situaci v divadle ukázaly podmínky pro plavbu flotily jako mimořádně obtížné, byly zkušenosti a znalosti kapitána 2. hodnosti Zhvania obzvláště cenné. Dal je úplně, podílel se na vývoji mnoha vojenských operací, radil navigátorům, kteří prováděli zodpovědná tažení, dával rady velitelům různých složek armády umístěných na Hlavní námořní základně. Kapitán 2. hodnosti Žvani se ale neomezoval ve své činnosti na předávání zkušeností a některé bojové operace, které byly podle jeho názoru obzvláště obtížné a vyžadovaly jeho osobní účast, zajišťoval přímo, navzdory třiašedesátileté praxi. stáří. Tak například kapitán 2. hodnosti Žvania zajistil obrat bitevní lodi v Mořském kanálu při ostřelování nepřítele, přechod Říjnové revoluce LK z Kronštadtu do Leningradu v blízkosti nepřítele a téměř kompletní absence nočního plotu. Aby zajistil tento přechod bitevní lodi, byl nucen strávit na moři, na motorovém člunu, několik říjnových bouřlivých nocí pod palbou nepřátelských baterií. Úspěch těchto složitých operací do značné míry závisel na tom, že kapitán 2. hodnosti Žvania vložil do jejich realizace své rozsáhlé zkušenosti, oddanost vlasti a lásku k flotile. S touhou předat beze stopy své znalosti divadla velitelům nově příchozím k flotile si kapitán 2. hodnosti Zhvania vydobyl zaslouženou slávu, autoritu a důvěru mezi veliteli Baltské flotily, a zejména mezi navigátory a hydrografy .

- [5]

Jako cenný a zkušený důstojník se osobně účastnil vojenských operací na moři, ale unikl vážným zraněním. Přesto dostal 5. října 1942 při ostřelování Kronštadtu střepinou ránu na noze od střely, která vybuchla poblíž, a námořník sedící naproti zemřel.

V důchodu

Odešel v hodnosti kapitána 1. hodnosti . Zemřel 22. ledna 1956 na infarkt v Leningradu ve svém bytě na ulici. Glinki , d. 1. Byl pohřben na hřbitově Krasnenkoje , na území pohřebišť důstojníků Ministerstva obrany Ruské federace .


Ocenění

Rodina

Literatura

Poznámky

  1. ↑ 1 2 důstojníci námořnictva. Georgy Silvestrovich Žvani
  2. ↑ Seznam důstojníků Baltské flotily (druhá polovina roku 1920) . Staženo 7. 5. 2019. Archivováno z originálu 28. 2. 2018.
  3. ↑ Pocty V.F. Pobaltí bojují. - M.: Military Publishing, 1985 . Staženo 7. 5. 2019. Archivováno z originálu 19. 8. 2016.
  4. ↑ 1 2 Hydrografy ve Velké vlastenecké válce 1941-1945 . Staženo 7. 5. 2019. Archivováno z originálu 19. 1. 2019.
  5. ↑ Výkon lidí. Zhvania Georgy Silvestrovich. Řád rudé hvězdy
  6. ↑ Stránka "Feat of the people". Zhvania Georgy Silvestrovich. Leninův řád
  7. ↑ Stránka "Feat of the people". Zhvania Georgy Silvestrovich. Řád rudého praporu
  8. ↑ [ https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-chelovek_nagrazhdenie50963349/ Stránka „Feat of the People“. Zhvania Georgy Silvestrovich. Řád rudé hvězdy
  9. ↑ Stránka "Feat of the people". Zhvania Georgy Silvestrovich. Medaile „Za obranu Leningradu“
  10. ↑ Stránka "Feat of the people". Zhvania Georgy Silvestrovich. Medaile „Za vítězství nad Německem ve Velké vlastenecké válce v letech 1941-1945“