Železnice Jelgava-Meitene

Železnice Jelgava-Meitene  je 33 kilometrů dlouhá železniční trať z Jelgavy k litevské hranici ( 5 km od stanice Meitene k hranici). Trať na železničním mostě Tukums v Jelgavě (výjezd Šiauliai) je oddělena od železniční trati Jelgava-Liepaja , dále prochází vesnicemi Platon , Lielplatone a Elea v regionu Jelgava a pokračuje v Litvě směrem na Šiauliai . Dnes jsou na lince pouze lehké náklady. Význam trati může vzrůst s rozvojem projektu Rail Baltica . Od 29. září 2018 jezdí na trati osobní vlak Riga-Kyjev. Vlak jezdil jednou týdně, v Lotyšsku zastavoval pouze v Rize a Jelgavě. [1] Od 31. ledna 2019 jezdí vlak Kyjev jednou za 4 dny. [2] Od konce léta 2019 bylo plánováno prodloužení mezinárodní železniční trasy do Tallinnu [3] . což nebylo provedeno.

Historie

Za 1. světové války byla postavena koňská úzkokolejka z Jelgavy směrem na Šiauliai podél dálnice . [4] Za 10 dní (od 9. června do 19. června 1915) se ruské armádě podařilo postavit koleje z Mitavy (Jelgava) do Gurky (nedaleko Joniskis ). Později německá armáda použila úzkokolejku jako přístupovou cestu pro stavbu normálněrozchodné železnice . Železnice normální šířky (1435 mm) z Jelgavy do Siauliai byla postavena do 10. ledna 1916 a sloužila k zásobování německých jednotek. Po válce byl provoz veden na trati s městy západní Evropy - Koenigsberg , Berlín atd. V sovětských dobách jezdily po této trati mezinárodní vlaky do Vilniusu , Novorossijska , Lvova , Simferopolu , Gomelu , Kyjeva atd. stejně jako vlak Čajka (Tallin-Riga-Minsk). Jezdil také příměstský vlak Riga-Jelgava-Girl. Po obnovení lotyšské nezávislosti se intenzita mezinárodní dopravy snížila (i když byl provoz na trase Sheshtoka- Varšava obnoven, utrpěl velké ztráty [5] ) a poslední osobní vlak Riga-Vilnius- Truskavets byl zrušen v roce 2008. V roce 2014 byla zvažována možnost aktualizace trasy osobního vlaku Riga-Siauliai [6] , ale takový vlak nebyl přidělen.

Jízdní řády historických vlaků

• Jízdní řád vlaku č. 881 na trase Riga-Jelgava-Meitene v roce 1976 [7]

• Seznam vlaků Jelgava-Meitene v létě 1940 [7]

Stanice a zastávky

Kromě konečných stanic Jelgava a Meitene v současnosti na trati nejsou žádné další stanice, pouze pět nevyužívaných (zachovaných) zastávek.

• Jelgava . Velká křižovatka ve městě Jelgava .
• Smithnieks. Před 2. světovou válkou byla zastávka v Jelgavě, nedaleko začátku dálnice Šiauliai.
• 48. kilometr. Teprve v letech 1993 a 1994 byla zastávka na začátku boční větve do lomu.
• Dimzas . V roce 1931 byla otevřena zastávka ve farnosti Platon, přibližně na 52. kilometru, později byla přesunuta o kilometr dále směrem na Jelgavu a nějakou dobu zde bylo nádraží, které se v sovětských dobách opět změnilo na zastávku.
• 52. kilometr. Pouze v letech 1993 a 1994 došlo k zastávce.
• Platón . Stanice byla postavena v souvislosti s výstavbou železnice, původně nazývaná Alt-Platon (Vecplatone), v roce 1925 dostala svůj současný název. Původní nádražní budova v obci Platone zůstala zachována, nyní je však nádraží zastávkou.
• Vezhukrogs . Otevřen v roce 1931, po válce se nepoužíval, znovu otevřen v roce 1966.
• Jaunplatone. Zastávka byla otevřena v roce 1931 a pojmenována po nedaleké vesnici Jaunplatone; trvala jen do druhé světové války.
• Briezhi . Stanice byla otevřena v roce 1922; rozšířen během války, ale během sovětské éry se změnil v mezipřistání.
• Mazeley . Stejně jako Vezukrogs nefungoval během války a po ní byl v roce 1966 obnoven. Nachází se poblíž malé vesnice Mazeleya .
• Meitene . Nachází se ve vesnici Elea , pojmenované podle krčmy Meitu-krogs ( Komi Meitu krogs ), která se zde kdysi nacházela, upravená pro nádražní budovu. V roce 1923 byla otevřena nová nádražní budova. V roce 1916 byla z nádraží postavena úzkorozchodná trať 600 mm Meitene - Bauska , která existovala až do roku 1963.

Zdroje

1. ↑ Jauns vilciens KIJEVA-MINSKA-VIĻŅA-RĪGA . Získáno 29. května 2021. Archivováno z originálu dne 21. ledna 2021. (neurčitý)
2. ↑ Izmaiņas vilcienu kustības sarakstā, pārejot uz vasaras laiku . Získáno 29. května 2021. Archivováno z originálu dne 2. června 2021. (neurčitý)
3. ↑ Tallinna-Kiievi rongiliin võib tulla augustis Archivováno 23. března 2019 na Wayback Machine (igauniski)
4. ↑ T. Altbergs, K. Augustāne, I. Pētersone. Dzelzceļi Lotyšsko. R: Jumava, 2009, 128.lpp. ISBN 978-9984-38-698-0
5. ↑ Pārrunā iespējas atjaunot dzelzceļa satiksmi starp Tallinu un Varšavu
6. ↑ Latvijas un Lietuvas dzelzceļi vienojas attīstīt pārrobežu sadarbību (2013.12.03 . Datum přístupu: 29. května 2021. Archivováno 2. června 2021. (neurčitý)
7. ↑ 1 2 Pasažieru vilcienu kustības saraksts 1976. g., Riga:, Transports, 1976.