Hradní most (Vilnius)

hradní most

hradní most
54°41′19″ severní šířky sh. 25°17′33″ východní délky e.
Oficiální jméno lit. Pilies tiltas
historická jména Dělostřelecký most
Michajlovský most
Antokolský most
Oblast použití Silnice, chodec
Přechází přes most Svatý. Arsenalo /
st. Tadeusz Kosciuszko
Kříže Řeka Vilnia
Umístění Vilnius , Litva
Design
Typ konstrukce trámový most
Materiál železobeton
Přes překročenou bariéru 21,0 m [1]
Celková délka 34 m [2]
Šířka mostu 20,89 m [1]
Výška konstrukce 7,7 m [2]
Odklizení podmostí 5,3 m [1]
Vykořisťování
Designér, architekt inženýři Y. Januševskij ,
A. Petrelevichus
Otevírací koncem 18. století [3] , 1964 [1]
Uzavření kvůli renovaci začátek 19. století [3] , 1892-1893, 1964 [1] , 1992 [1]
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Hradní most ( lit. Pilies tiltas ) je silniční železobetonový trámový most přes řeku Vilniu ve starém městě Vilniusu v Litvě . To bylo hozeno přes Vilniu na jejím soutoku s Viliya ( Nyaris ), na severovýchodním cípu Dolního hradu Vilna .

Most je zařazen do Registru kulturních statků Litevské republiky jako objekt regionálního významu a je chráněn státem (kód 11629) [1] .

Umístění

Most spojuje ulici Arsenalo ( Arsenalo gatve ) s ulicí Tadeusze Kostyuka ( Tado Kosciuškos gatve ) na Starém Městě .

Název

První most, postavený na konci 18. století, se nazýval Dělostřelecký most podle arzenálu Dolního hradu , který se nacházel vedle něj . V 19. století byl most postavený na místě prvního mostu pojmenován Michajlovský . Stávající název vznikl po přestavbě mostu v roce 1893 a je dán nedalekým Dolním zámkem .

Tam byl také název Antokolsky (Antakalnissky) most [4] , protože za ním začínala silnice vedoucí do oblasti Vilnius Antokol (Antakalnis) [3] [2] .

Historie

První most přes Vilniu na jejím soutoku s Vilijou byl postaven na konci 18. století. Tento most dlouho nestál, protože byl zničen povodní v roce 1800 [3] .

Později na něm byl postaven nový dřevěný most. Do roku 1855 však také chátral [3] . V letech 1892-1893 byl podle projektu vilnaského městského inženýra Yu.Januševského postaven kovový trámový most [4] [5] .

V roce 1964 byl podle projektu inženýra kaunské pobočky Institutu "Promtransniiproekt" A. Petrelevichuse [2] most rekonstruován [6] . V průběhu prací byly vyměněny kovové nosníky za železobetonové, most byl oboustranně rozšířen, díky čemuž získal chodníky pro pěší o šířce 3 m na každou stranu vozovky, jejichž šířka dosahovala 15 m [1 ] . Zároveň došlo ke ztrátě původního litinového roštu [1] . V roce 1992 byl při opravě mostu navrácen původní architektonický vzhled: byl obnoven žulový obklad opěr a obnovena původní mříž podle nákresů Juliana Januševského [1] .

Konstrukce

Jednopolový nosníkový most . Vrchní stavba je tvořena spojitými železobetonovými nosníky [1] . Pobřežní opěry jsou kamenné, částečně betonové, obložené tesanými žulovými kvádry. Rozponová konstrukce je oplocená litinovým roštem. Části mostu, tvořené břehovými opěrami, jsou ohrazeny žulovými parapety orámovanými nízkými čtyřbokými žulovými sloupy korunovanými čtvercovými hlavicemi [1] .

Mřížka

Vrchní stavba mostu, otevřená v roce 1893, byla oplocena litinovým roštem, vyrobeným podle výkresu autora mostu Y. Januševského. Uprostřed každého článku mříže byl vyobrazen erb provincie Vilna , což je erb Litevského velkovévodství , korunovaného ruskou Velkou císařskou korunou [7] .

Erb na mříži mostu se poněkud lišil od úředně schváleného erbu vilenské provincie: kříž na štítě jezdce nebyl osmihrotý patriarchální kříž , jak měl být podle popis erbu schválený Alexandrem II ., ale šesticípý lotrinský kříž , jako v původním erbu Litevského velkovévodství . Přesto nezpůsobil žádné stížnosti [7] .

Síť zůstala nedotčena jak během vstupu Vilniusu do Polska (1922-1939), tak během okupace Vilniusu vojsky nacistického Německa během druhé světové války (1941-1944) a v prvních letech sovětské moci v Litvě ( 1939-1941, 1944). —1964). Při rekonstrukci v roce 1964 však byla nahrazena neutrální kovanou mříží, možná proto, že díky lotrinskému kříži znak na mříži příliš připomínal předválečný znak samostatné Litvy , také známý jako Vytis [7] . Teprve při rekonstrukci v roce 1994 byla na most vrácena původní mříž odlitá podle výkresů Y. Januševského [1] .

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Arkikatedros bazilikos, Žemutinės ir Aukštutinės pilių pastatų, jų liekanų ir kitų statinių komplekso Pilies tilt.as  (lit. ) Kultūros vertybių registras . Kultūros paveldo departamentas prie Kultūros ministerijos. Staženo: 15. srpna 2022.
  2. ↑ 1 2 3 4 Pilies tiltas . www.ivilnius.lt _ iVilnius. Staženo: 15. srpna 2022.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Užupio tiltai. Pilies Tiltas (buv. Arsenalo, Antakalnio, Michailo) . Užupio Respublika . Užupio Bendruomenė. Staženo: 15. srpna 2022.
  4. ↑ 1 2 Baranovsky G. V. Yanushevsky, Yulian Yulianovich // Jubilejní sbírka informací o činnosti bývalých studentů Institutu stavebních inženýrů (Stavební škola). 1842-1892. - Petrohrad. : Typo-litografie N. L. Pentkovského, 1893. - S. 397.
  5. ↑ Kebeikis, 2004 , str. 36.
  6. ↑ Kebeikis, 2004 , str. 320.
  7. ↑ 1 2 3 Administratorius. Pilies tilto puošybos detalė - lietuviškas Vytis su carų karūna . VilniusGO . Vilniaus miesto savivaldybės centrinė biblioteka (5. prosince 2016). Staženo: 15. srpna 2022.

Literatura

Odkazy