Záporoží I

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 8. července 2017; kontroly vyžadují 22 úprav .
Záporoží Iukrajinština Záporoží I
Pridneprovská železnice

Hlavní nádraží. Pohled z Nádražního náměstí
47°47′42″ s. sh. 35°11′16″ východní délky e.
oddělení d. Záporožské ředitelství Prydniprovské železnice
Operátor ukrajinské železnice
datum otevření 1873
Bývalá jména Jižní nádraží Aleksandrovsk I
Přejmenovat datum 11. dubna 1934 [1]
Typ vlakové nádraží
chlad mimoškolní
Počet platforem 4 cestující
elektrifikovaný 1965 [2]
Proud 3kV [2]
architekti autoři projektu [3] :
V. Skarzhinsky
M. Chačaturova
G. Chernyshev
Odejít do Náměstí nádraží
Přenést do

trolejbus číslo 3;
tramvaje č. 3, 16;

autobusy č. 17, 18, 20, 29, 31, 37, 42, 44, 46, 55, 61, 62, 67, 74, 75, 81, 84, 88, 99, 201, 202, 384
Vzdálenost do Kyjeva 658 km Yandex.Schedules
Kód v ASUZhT 460700
Kód v " Expres 3 " 2210800
Sousední asi. P. sklad
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Zaporozhye I ( ukr. Zaporizhzhya I , dříve Aleksandrovsk I , Yuzhny vokzal ) je centrální železniční stanice města pod kontrolou Záporožského ředitelství Prydniprovska železnice , který se nachází v okrese Kommunarsky města Záporoží .

Historie

Stanice Alexandrovsk I byla postavena v roce 1873 při vzniku železnice Lozovo-Sevastopol , kdy byl 15. listopadu 1873 otevřen pravidelný provoz nákladních a osobních vlaků na úseku Lozovaya  - Aleksandrovsk [4] .

1905 povstání

V roce 1905 se hlavní události ozbrojeného povstání dělníků Aleksandrovska odehrály na území moderního Kommunarského okresu . Dělníci pod vedením bojového stávkového výboru postavili barikády v oblasti Jižního nádraží , železničních dílen a nemocnice. 14. prosince 1905 bojovali dělníci proti četníkům , vládním jednotkám a černým stovkám . Část dělníků se uchýlila do druhého patra nedokončeného Minajevova domu ( Soborny Prospekt , číslo domu 6) a odtud střílela na Černé stovky. Poslední baštou rebelů byla budova Jižního nádraží. Na památku toho byla v roce 1955 instalována pamětní deska na nové výpravní budově (starou zničili Němci za Velké vlastenecké války ) . Během šestihodinové bitvy bylo zabito a zraněno asi 50 lidí [5] .

Nová budova nádraží

Nová výpravní budova byla otevřena 25. září 1954 . Zprovoznění stanice bylo plánováno o rok dříve, ale jelikož se stavba zdržela, objevuje se na fasádě nápis „1953“ [6] .

V roce 1965 byl úsek Lozovaya- Sinelnikovo  -Záporožie elektrifikován.

Poslední rekonstrukce nádražního komplexu proběhla v letech 2000 až 2002. V srpnu 2002 byla dokončena rekonstrukce nádražní budovy Záporoží I [7] .

Výrazně se zlepšilo vnitřní uspořádání hal: elektronická výsledková tabule pro příjezdy a odjezdy vlaků, výsledková tabule dostupnosti jízdních dokladů v reálném čase (online), klimatizace, nový audio systém, kavárna s barem. rekonstruována, objevila se kožená křesla a televizory.

V roce 2015 byly v rámci dekomunizace z fasády budovy odstraněny srp a kladivo a pěticípá hvězda a místo nich byly přidány hodiny a trojzubec ( malý státní znak Ukrajiny ) [8] [9] .

13. listopadu 2016 vokalisté hudební školy. Platon Mayborody na nádraží Zaporozhye I přednesl hlavní píseň z filmu „ Jaro v ulici Zarechnaya “, ve kterém 83 účastníků a cappella zahrálo mezník pro Záporoží (neoficiální hymna města) z legendárního filmu. Vokální flash mob se stal také kreativním dárkem od kanálu TV-5 pro neméně významný podnik - závod Záporižstal , který 16. listopadu 2016 oslavil 83. narozeniny [10] .

Infrastruktura a služby stanice

Komplex stanice Zaporozhye I se skládá ze speciálních staveb, prostor, zařízení určených pro přechodný pobyt cestujících a jejich obsluhu [11] .

Komplex zahrnuje: nádražní budovu, pavilon příměstských pokladen a úschoven zavazadel, zavazadlový prostor, odbavovací a nástupní plošiny, podzemní tunel pro pěší, kavárnu "Transit", parkoviště pro auta.

Cestujícím na stanici Zaporozhye I je poskytována široká škála služeb, z nichž hlavní jsou:

Servisní centrum stanice poskytuje komplexní informace v mezistátní komunikaci a v rámci Ukrajiny, faxové a kopírovací služby, můžete si rezervovat hotelový pokoj, objednat reklamu v nádražním rozhlase, zavolat taxi, používat městský a meziměstský telefon, dobíjet mobil telefon.

Návrhy na rekonstrukci Nádražního náměstí

7. července 2015 se v Záporoží v tiskovém středisku "Záporožské mediální centrum" konala prezentace projektu rekonstrukce Nádražního náměstí , kde sdělili, co plánují změnit a jak bude náměstí vypadat v budoucnu . 5 milionů UAH je potřeba na rekonstrukci náměstí Privokzalnaja poblíž železniční stanice Záporoží I. Peníze na realizaci projektu půjdou z městského rozpočtu. Podle projektového záměru by místo parkoviště a obchodního centra měla na náměstí vyrůst odpočinková zóna, kašna a park. Projekt s názvem „Záporoží – město pohodlné pro život“ vypracovala jedna z kyjevských architektonických kanceláří.

V prosinci 2014 městská rada Záporoží povolila jedné z firem pronajmout si pozemek pro výstavbu maloobchodních prodejen na náměstí. Stavba začala na náměstí v lednu 2015 . Ale protože to nebylo dohodnuto, nedostali nájemci pozemku povolení ke stavbě. Navzdory tomu se přesto začalo stavět a stavbu se podařilo zmrazit až v dubnu 2015 za pomoci místních médií a městských aktivistů.

Nyní území Nádražního náměstí zabírá parkoviště a opuštěná budova obchodního centra ohrazená plotem [12] .

Osobní a příměstská doprava

Po ruské invazi na Ukrajinu je stanice dočasně konečnou stanicí pro všechny vlaky přijíždějící ze severu a západu země.

Příměstské vlaky odjíždějí ze stanice Zaporozhye I ve směru Sinelnikovo I , Zaporozhye II , Nikopol .

Galerie

Poznámky

  1. ↑ Постанова ВУЦВК від 11 квітня 1934 року «Про перейменування залізничних станцій Олександрівськ І-й, Олександрівськ ІІ-й та Олександрівськ-пристань Катерининської залізниці на Запоріжжя І, Запоріжжя ІІ та Запоріжжя-пристань» // Збірник законів та розпоряджень робітничо-селянського уряду України . - 1934. - č. 16. - 22. dubna. - str. 7.
  2. ↑ 1 2 Historie elektrifikace železnic . Získáno 27. srpna 2015. Archivováno z originálu 11. ledna 2013.
  3. ↑ Vasiliev E. V., Shchetinin N. N. Architektura železničních stanic, nakladatelství, Stát. nakladatelství literatury o stavebnictví . - S. 270.
  4. ↑ Kulagin V. M., železnice Alimov A. A. Pridneprovskaya . - Promin, 1973. - S. 10.
  5. ↑ Historie Kommunarského okresu . Archivováno z originálu 26. června 2012.
  6. ↑ Vydání „Rok 1954“ televizního cyklu „City Z“ Autor a moderátor – Vlad Sergina, scénář – Vladimir Linikov, TRC „Alex“ , 2004
  7. ↑ Stanice Záporižža I  (ukrajinsky) . Prydniprovska zaliznytsia. Získáno 9. července 2013. Archivováno z originálu 5. září 2013.
  8. ↑ Srp a kladivo byly odstraněny z reliéfu železniční stanice Zaporozhye I. Získáno 27. září 2015. Archivováno z originálu 28. září 2015.
  9. ↑ Na basreliéfu stanice Zaporozhye I jsou instalovány hodiny a trojzubec . Získáno 15. února 2016. Archivováno z originálu 5. března 2016.
  10. ↑ Originální flash mob (video) se odehrál na železniční stanici Záporoží I Archivní kopie ze 7. prosince 2016 na Wayback Machine , - TV-5 , 13. listopadu 2016   (ruština)
  11. ↑ Železniční stanice Záporoží I (fotogalerie) . Datum přístupu: 18. května 2016. Archivováno z originálu 9. června 2016.
  12. ↑ Rekonstrukce náměstí před nádražím Záporoží I může ztroskotat na nelegální výstavbě obchodního centra . Získáno 13. října 2015. Archivováno z originálu dne 4. března 2016.

Odkazy

 Doprava Záporoží