| Chrysostom | |
|---|---|
| Číslo | PM-1 |
| Pododdělení | Jižní Uralská železnice |
| Rok založení | 1890 |
| Hlavní řada lokomotiv | Elektrické lokomotivy VL10, 2ES6, dieselové lokomotivy ChME3, 2TE10V |
| Umístění | Chrysostom |
| Země | |
| Stanice | Chrysostom |
Lokomotivní depo Zlatoust je železniční dopravní podnik ve městě Zlatoust , patřící k Jižní Uralské dráze . Depo se zabývá opravami a provozem trakčních kolejových vozidel .
Depo Zlatoust bylo postaveno v roce 1890 při stavbě železnice Samara-Zlatoust . Lokomotivní park depa měl zpočátku 14 lokomotiv . [jeden]
V lichém směru: Zlatoust - Kropachevo - Dyoma . Sudým směrem: Zlatoust - Čeljabinsk
Depo provozovalo parní lokomotivy řady FD [2] , P36 , L a další.
V depu Zlatoust se od července 1953 do února 1954 testoval H8 . Podle výsledků zkoušek byla v konstrukci elektrické lokomotivy provedena řada změn a do depa dorazila experimentální várka sedmi elektrických lokomotiv (od čísel 002 až 008). Ve zkušebním provozu, který trval až do roku 1956, vypracovali pracovníci depa návrhy na vylepšení jednotlivých komponentů elektrické lokomotivy H8. K vylepšení elektrické lokomotivy významně přispěli inženýři depa Zlatoust A. B. Daškevič, L. A. Kolokolnikov, A. I. Otkidach, V. K. Polulekh, N. G. Suchčavin, A. M. Chripunov, strojvedoucí-instruktoři P. I. I. Pančenko. [2] [3]
Elektrické lokomotivy H8 byly přejmenovány na VL8. Jejich provoz v depu pokračoval až do roku 1970 , poté je začaly v provozu nahrazovat elektrické lokomotivy VL10 . V současné době depo provozuje elektrické lokomotivy VL10 a jejich modifikace, elektrické lokomotivy řady 2ES6 , dále dieselové lokomotivy 2TE10V a posunovací dieselové lokomotivy ChME3 [3]