| Iljičevské loděnice | |
|---|---|
| Rok založení | 1951 |
| Umístění | SSSR → Ukrajina ,Černomorsk |
| webová stránka | isrz.net |
Závod na opravu lodí Iljičevsk je největším podnikem na opravu lodí na Ukrajině . Umístil v Chernomorsk , Odessa oblast .
Závod byl založen v roce 1951 v pohodlném přístavu Suchoi Liman . Podnik má výhodnou polohu - v blízkosti námořního přístavu Iljičevsk a 20 km od Oděsy . Kromě toho lodě připlouvající do Iljičevska v zimě těží z mírného podnebí regionu.
Po vyhlášení nezávislosti Ukrajiny se stala největší loděnicí na Ukrajině u Černého moře [1] .
V roce 2008 byl na území závodu otevřen obilný terminál, jehož kapacity umožňují nakládat plavidla velikosti Panamax schopná přepravit více než 50 tisíc tun nákladu [2]
V roce 2009 bylo opraveno asi 70 lodí.
V květnu 2011 došlo v důsledku nesprávných akcí během posunu k vyrovnání doku a jeho nouzové správě ve vodní oblasti ústí Suchoje na území závodu na opravu lodí Iljičevsk LLC, plovoucího doku přístavu Iljičevsk a plavidlo Volgoneft-263, které bylo v opravě, se potopilo [3 ] .
Na jaře roku 2012 zařadil Fond státního majetku Ukrajiny do seznamu objektů, které mají být připraveny k prodeji, ucelený majetkový komplex státního podniku "Ilyochevsky Shipyard" [4]
V září 2013 rozhodl Fond státního majetku Ukrajiny o prodeji závodu [5] .
K 15. únoru 2014 závod opravoval osm lodí zahraničních společností [6]
Oprava lodí všech typů s maximálním výtlakem do 20 000 t. Měla největší plovoucí dok na Ukrajině - šedesátitisícovku (4M nebo dok č. 163), která se potopila v roce 2002. Doposud nebyla zvýšena a pravděpodobnost uzdravení je nulová. Plovoucí doky jsou celkem 3 (dock č. 1, 152 a 154). Dok č. 154 se v roce 2011 také potopil. Ve stejné době se rozbil a potopil tanker typu Volgoneft, stojící v doku.
Geografie opravené flotily: jedná se o lodě zemí SNS , Řecka , Itálie , Turecka a dalších zemí. Nejméně ze všech ukrajinských soudů.
Kromě hlavní specializace se v závodě vyrábí i „nejádrové“ produkty: nádrže, kontejnery, ... . Svého času firma vyráběla až 7000 kontejnerů ročně.
Vlastní plavidlo: 4 remorkéry a 2 plovoucí jeřáby (5 a 100 tun). Závod má dvě vlastní artéské studny , což mu umožnilo zcela opustit spotřebu vody z městských sítí a snížit náklady.
Od roku 2007 je otevřeno kontrolní stanoviště přes státní hranici pro mezinárodní námořní nákladní spojení (překládka nákladu a vjezd pro opravu nevojenských lodí).
Vedoucí závodu M. Z. Rafaevich (od roku 2002)