Tento článek je součástí série o historii železniční dopravy ve Velké Británii
Historie železniční dopravy ve Velké Británii v letech 1923-1947 - období zahrnuje nárůst konkurence mezi silnicemi ve 20. letech 20. století , vznik a zdokonalování výkonných rychlíkových parních lokomotiv dosahujících rychlosti 160 km/h, 2. světová válka .
Během tohoto období byla železniční infrastruktura země spravována hlavně čtyřmi velkými britskými železničními společnostmi : Great Western Railway , London, Midland and Scottish Railway , London and North Eastern Railway , Southern Railway .
Během první světové války byla britská železniční síť převzata Ředitelstvím zásobování a dopravy Britského válečného úřadu. To ukázalo některé výhody správy silnic s menším počtem železničních společností. Po válce došlo k dohodě, že rozvoj železniční sítě by měl pokračovat i v nových podmínkách.
V roce 1921 byl přijat zákon o železnicích , podle kterého byly téměř všechny ze stovek předtím existujících železničních společností sloučeny do čtyř nových společností: Great Western Railway (GWR), London, Midland and Scottish Railway (LMS), London a North Východní dráha (LNER), Jižní dráha (SR).
Některé železniční tratě zůstaly mimo toto sdružení. Velká čtyřka zejména nezahrnovala silnice provozované Společnou železnicí .
Historie železniční dopravy ve Velké Británii | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
Evropské země : Historie železniční dopravy | |
---|---|
Nezávislé státy |
|
Závislosti |
|
Neuznané a částečně uznané státy |
|
1 Většinou nebo zcela v Asii, podle toho, kde je nakreslena hranice mezi Evropou a Asií . 2 Hlavně v Asii. |