Balbo, Italo
| Italo Balbo | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ital. Italo Balbo [1] | ||||||||||||
| Ministr vzduchu Italo Balbo v roce 1929 | ||||||||||||
| Jméno při narození | ital. Italo Balbo | |||||||||||
| Datum narození | 5. června 1896 | |||||||||||
| Místo narození | Quartezana, Ferrara , Italské království | |||||||||||
| Datum úmrtí | 28. června 1940 (ve věku 44 let) | |||||||||||
| Místo smrti | obloha nad Tobrukem , italská Libye | |||||||||||
| Afiliace | Italské království | |||||||||||
| Druh armády | letectví | |||||||||||
| Roky služby | 1915-1940 | |||||||||||
| Hodnost | Letecký maršál | |||||||||||
| Bitvy/války | ||||||||||||
| Ocenění a ceny |
|
|||||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | ||||||||||||
Italo Balbo ( Italo Balbo ; 5. června 1896 - 28. června 1940 ) - Italská vojenská a politická osobnost fašistického křídla, jeden z vůdců Blackshirts , jediný letecký maršál Itálie ( 13. srpna 1933 ), guvernér- Generál italské Libye a vrchní velitel italské severní Afriky od 1. ledna 1934 do 28. června 1940 nejbližší spolupracovník a „nesporný dědic“ italského diktátora – Benita Mussoliniho . Stal se obětí přátelské palby .
První světová válka
Italo Balbo se od útlého věku vyznačoval vysokou politickou aktivitou. Již ve 14 letech se zúčastnil albánských nepokojů pod vedením Ricciottiho Garibaldiho , syna Giuseppe Garibaldiho . Po vypuknutí první světové války vyhlásila Itálie svou neutralitu , zatímco Balbo uvítal účast Itálie ve válce na straně Dohody a opakovaně se účastnil demonstrací na podporu války. V roce 1915 , bezprostředně po vyhlášení války Itálií , odešel Balbo na frontu a sloužil u 8. alpského pluku. Krátce před krvavou bitvou u Caporetta požádal Balbo o přestup k letectví, ale bez úspěchu. V samotné bitvě, kde byl zajat celý jeho sbor, se nezúčastnil, ale brzy se vrátil do služby a svou nejlepší stránku ukázal v bitvě u Vittorio Veneto , za odvahu pod nepřátelskou palbou byl oceněn bronzovou a stříbrnou medailí. Válku ukončil v hodnosti kapitána .
Po válce Balbo pokračoval ve studiu sociálních oborů ve Florencii , pracoval v bance.
Leader of the Blackshirts
V roce 1921 se Balbo připojil k nově vytvořené Národní fašistické straně ( italsky Partito Nazionale Fascista ), ve které poměrně rychle postoupil na tajemníka Ferrarské pobočky. Balbo zorganizoval několik gangů černých košil , včetně své vlastní skupiny - Chelibano, pojmenované po jeho oblíbené tinktuře. Chelibano se podílel na rozhánění socialistických demonstrací a shromáždění , narušil stávky . V roce 1922 se Italo Balbo stal jedním z Ras, nejvyšších vůdců fašistického hnutí. Byl nejmladším z " Quadrumvirů " -- čtyř organizátorů slavného pochodu na Řím .
Poté, co moc přešla do rukou fašistů , stal se Balbo jako jeden z „Quadrumvirů“ zakladatelem Velké fašistické rady . Pravda, krátce na to byl obviněn z vraždy antifašistického kněze Giovanniho Minzoniho , což poněkud zpomalilo jeho kariéru. Ale v roce 1924 byl přesto jmenován do funkce vrchního velitele letek a v roce 1925 se stal náměstkem ministra národního hospodářství.
Letectví
Navzdory skutečnosti, že Balbo neměl žádné zkušenosti s létáním a vůbec žádné znalosti letectví, byl 6. listopadu 1926 jmenován italským státním tajemníkem pro letectví. Po absolvování kurzu leteckého výcviku a seznámení se základy letectví se Balbo pustil do vytvoření italského letectva ( italsky: Regia Aeronautica Italia ). V roce 1928 se stal generálem letectví a v roce 1929 ministrem letectví.
Obecně v této době v Itálii vzrostl zájem o letectví : v roce 1925 se pod vedením Francesca de Pineda uskutečnil vynikající let z Itálie do Austrálie , poté do Japonska a zpět do Itálie o celkové délce asi 62 000 km, v roce 1926 vyhrál italský pilot Mario De Bernardi Schneider Cup , v roce 1928 se pod vedením Umberta Nobileho uskutečnila slavná expedice vzducholodí "Italia" .
Italo Balbo také přispěl k italské letecké historii uskutečněním dvou transatlantických letů s flotilami hydroplánů . Pod jeho vedením přeletělo na konci roku 1930 dvanáct hydroplánů z Itálie do Brazílie, za což byl vyznamenán Zlatou leteckou medailí FAI . V roce 1933 provedlo 24 hydroplánů pod vedením Itala Balba rozsáhlý let na trase Řím – Amsterdam – Derry – Reykjavík – Newfoundland – Nové Skotsko – Montreal – Michiganské jezero ( Chicago ). Na počest tohoto letu věnoval Mussolini městu Chicago starověký sloup Ostia , který dodnes zdobí městský park na nábřeží. Chicagské úřady přejmenovaly Sedmou ulici na „Balbo Drive“ a uspořádaly hlavní přehlídku na počest Itala Balba. Během této návštěvy Spojených států amerických byl Balbo pozván na večeři s prezidentem Franklinem Rooseveltem , kde mu byl udělen Distinguished Flying Cross . Během projevu Balba v Madison Square Garden k italským přistěhovalcům řekl: „Buďte hrdí na to, že jste Italové. S příchodem Mussoliniho skončila éra ponižování! Po návratu do Říma získal Balbo hodnost leteckého maršála .
Druhá světová válka
V době italského vyhlášení války Británii a Francii 10. června 1940 byl Balbo generálním guvernérem Libye a vrchním velitelem italských sil v severní Africe (ASI). Stal se zodpovědným za plánování invaze do Egypta. Po kapitulaci Francie řídil Balbo přesun italské 5. armády od tuniských hranic k 10. armádě na egyptských hranicích. Přestože vyjádřil určité znepokojení nad úspěchem akcí italských jednotek v severní Africe Mussolinimu a náčelníkovi generálního štábu maršálu Pietru Badogliovi, Balbo přesto plánuje invazi do Egypta na začátku července 1940.
Smrt
Večer 28. června 1940 odletěl Balbo do Tobruku z města Derna a pilotoval bombardér SM.79 . Účel letu není přesně jasný, možná chtěl maršál prověřit předsunuté pozice a zároveň rekognoskovat oblast přiléhající k městu. Doprovázel ho stejný typ letounu pod kontrolou velitele 5. letecké perutě generála Felice Porra (Felice Porro). Když se přiblížili k jednomu z letišť v Tobruku (Tobruk-2), piloti viděli kouř z pozemních požárů způsobených nedávným úderem britských bombardérů na letiště. Balbo se přesto rozhodl přistát, aniž by provedl řadu úkonů potřebných k identifikaci jeho letadla ze země. Přiblížení na přistání bylo provedeno ve výšce 700 metrů namísto 300 a úplný kruh potřebný pro identifikaci při vizuální viditelnosti ze země ve výšce 300 metrů (to byl požadavek námořních sil) nebyl dokončen. V jeho letadle a v letadle wingmana nebyly žádné radiostanice, které jim neumožňovaly komunikovat mezi sebou a se zemí. Letiště bylo varováno před příjezdem maršála, ale námořnictvo a pobřežní baterie takové varování nedostaly a spojení mezi letištěm a komunikačními důstojníky námořní základny bylo přerušeno anglickým náletem (důstojníci základny opustili své místa).
Na bateriích pobřežní protivzdušné obrany chyběly dokonce dalekohledy a personál nebyl dostatečně vycvičen k identifikaci různých typů cílů. Stejná situace byla na letištních bateriích. Starý italský křižník San Giorgio (posádky protiletadlových děl křižníku byly na místě po anglickém náletu o několik minut dříve) zahájil palbu na dvojici bombardérů stojících v přístavu Tobruk jako plovoucí baterii, která byla spojena pobřežními bateriemi a dokonce i kulomety Protivzdušná obrana letiště. Na letadla střílely zbraně a kulomety z ponorek a dopravních lodí v přístavu. Po prvních výstřelech byla zahájena palba ze všech možných systémů protivzdušné obrany. Letoun vůdce, kterému se již podařilo uvolnit podvozek, byl zasažen do tanku, vzplál a zřítil se na břeh přístavu, což zprvu vyvolalo radost u protiletadlových baterií. Spolu s Balbem byli zabiti další 3 členové posádky a 5 cestujících (řady velitelského velitelství). Sestřelený bombardér hořel několik hodin. Balbo byl identifikován pouze podle odlitku zubů. 29. června byl v Itálii na pět dní vyhlášen státní smutek.
Letoun otrokářského generála Porra i přes hustou palbu ze země dostal několik děr po kulkách a šrapnelech a dokázal přistát na nedalekém letišti ve vesnici Ain el-Gazala.
Dva dny po Balbově smrti se nad italskými pozicemi snesl padákem britský letoun s krabicí s vavřínovým věncem, která obsahovala kondolenční list, který zněl: „Britské letectvo upřímně truchlí nad maršálem Balbem, velkým vůdcem a statečným pilotem, jehož osud dopadl tak nepříznivě. ." Nótu podepsal velitel britského letectva na Blízkém východě maršál Arthur Longmore.
Oficiální vyšetřování smrti maršála Balba bylo provedeno zjevně nominálně. Generál Porro poznamenal, že nebyl ani povolán, aby svědčil. Tvrdil také, že v souvislosti se smrtí velitele nebyl nikdo potrestán a dokonce ani napomenut. To lze vysvětlit postojem italského vrchního velení, které se domnívalo, že nemá cenu se zaměřovat na fakt zničení letounu Balbo vlastním protiletadlovým dělostřelectvem [2] [3] .
Viz také
Poznámky
- ↑ http://collection.britishmuseum.org/id/person-institution/198674
- ↑ Dr. Nicholas LaBianca. Vyrůstal za fašismu v malém městečku v jižní Itálii . - Xlibris Corp., 2009. - S. 111. - 254 s. — ISBN 1441570608 .
- ↑ Jasper Ridley. Kapitola 34 // Mussolini / per. E. F. Levina. — M .: Ast, 1999. — 446 s.: nemocný. - (Světová historie ve tvářích). — ISBN 5-237-03392-X .
Odkazy
- Italo Balbo. Stručný ilustrovaný životopis
- krátký životopis
- Stručný životopis (anglicky)
- Zalessky K. A. Kdo byl kdo ve druhé světové válce. spojenci Německa. - M .: AST , 2004. - T. 2. - 492 s. - ISBN 5-271-07619-9 .
| Maršálové Itálie | |||
|---|---|---|---|
 Foto, video a zvuk | ||||
|---|---|---|---|---|
| Slovníky a encyklopedie | ||||
| Genealogie a nekropole | ||||
| ||||