„Karat“ je platforma pro vytváření malých satelitů pro vědecké účely vyvinutá v NPO. S. A. Lavočkina . Navrženo pro vytvoření družic, které jsou relativně levné na výrobu a vypuštění s aktivní životností tři roky, které mohou být vyneseny na oběžnou dráhu skupinovými starty nebo jako náklad pro jiná vozidla. V rámci Federálního vesmírného programu na léta 2006-2015 byly v letech 2012 a 2014 vypuštěny dva satelity MKA-FKI (Small Spacecraft for Fundamental Space Research) postavené na platformě Karat, které oba pracovaly mnohem méně než ve stanoveném čase.
Platforma Karat byla vytvořena pro stavbu lehkých a kompaktních kosmických lodí, které by díky využití moderních technologií při vývoji platformy a užitečného zatížení měly mít schopnosti, které dříve poskytovala vozidla podstatně větší hmotnosti, což vyžadovalo vysoké náklady. při stvoření a startu na oběžnou dráhu. Předpokládalo se, že na základě platformy Karat by mohly vzniknout levné družicové systémy pro vědecký výzkum, monitorování zemského povrchu a komunikace , vhodné pro skupiny nebo spojené s jinými nosnými raketami [1] , výrobně nenákladné, spustit a provozovat . Vytváření platformy Karat začalo v letech 2005-2006, na jejím základě se plánovalo postavit řadu satelitů v rámci Federálního vesmírného programu pro roky 2006-2015. Předpokládalo se, že první zařízení bude vypuštěno v roce 2008 [2] a do roku 2016 bude na oběžnou dráhu vypuštěno pět takových satelitů [3] .
Struktura jednotné malé děravé platformy „Karat“ zahrnuje následující moduly [4] :
| Účel | Vytvoření malých kosmických lodí pro různé vědecké účely |
| Oblasti použití |
|
| Hlavní charakteristiky |
|
| Hmotnost užitečného zatížení | do 100 kg. |
| Odpalovací vozidla | LV rodina " Sojuz " s RB " Fregat ". Absolvování startu s jiným nákladem nebo skupinový start malých kosmických lodí na platformě Karat. |
| Pracovní oběžné dráhy [7] | Nízké oběžné dráhy 400-800 km vysoké s různými sklony , včetně slunečních synchronních ; vysoce eliptický s apogeem 20 000 - 300 000 km. |
Doba aktivní existence satelitů na platformě Karat se odhaduje na 3 roky. Vyvíjí se také verze platformy Karat-200 s hmotností 200 kg, užitečnou hmotností do 150 kg, zvýšeným systémem napájení a životností až pět let [8] .
První satelit řady MKA-FKI , Zond-PP, postavený na platformě Karat, určený k mapování vlhkosti půdy, slanosti oceánů a získávání dalších meteorologických a klimatických informací [9] , byl vypuštěn nosičem Sojuz-FG v červenci 2012. , společně s jinými kosmickými loděmi [3] . „Zond-PP“ pracoval na oběžné dráze jeden rok s plánovanou životností 3 roky [10] .
Druhým aparátem typu MKA-FKI je družice Vernov vybavená komplexem RELEK (Relativistic ELECTRONS) pro studium magnetosférických relativistických elektronů a jejich dopadu na zemskou horní atmosféru a ionosféru [ 11] . Družice byla vypuštěna 8. července 2014 spolu s několika dalšími malými družicemi a Meteorem-M č. 2 [12] . Příjem vědeckých informací z družice Vernov pokračoval až do prosince 2014, poté s ní byla ztracena komunikace. V březnu 2015 bylo rozhodnuto o ukončení provozu zařízení [13] .
V sérii MKA-FKI bylo plánováno vytvoření orbitální sluneční observatoře na platformě Karat pod designovým názvem „Arka“, určené k pokračování základního výzkumu Slunce, prováděného na družicích CORONAS-I (1994-2000) , CORONAS-F (2001-2005).) a Koronas-Photon (2009). Spuštění zařízení se předpokládalo v roce 2015 [9] . Při sčítání výsledků Federálního vesmírného programu za roky 2006-2015 byl však projekt MKA-FKI uznán jako neúspěšný z důvodu nákladů, které výrazně převyšovaly očekávané náklady, a krátké životnosti zkonstruovaných satelitů. Na upravené platformě „Karat-200“ vzniká nová sluneční observatoř „Arka“ se dvěma slunečními dalekohledy o průměru zrcadla 25 cm, která by měla být spuštěna v roce 2024 [14] .
Připravují se také čtyři satelity pro výzkumný projekt Resonance magnetosféry . Satelity jsou vytvářeny s ohledem na nevyřízené položky v rámci programu ICA-FKI. Start vozidel v rámci programu Resonance na vysoce eliptické dráhy se očekává po roce 2025 a měl by být proveden ve dvou startech, po dvou vozidlech [15] .