Boris Petrovič Karpesh | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 10. ledna 1927 | ||||||
Místo narození |
|
||||||
Datum úmrtí | 24. března 1995 (68 let) | ||||||
Místo smrti | |||||||
Státní občanství | SSSR → Rusko | ||||||
obsazení | železničář | ||||||
Ocenění a ceny |
|
Boris Petrovič Karpesh ( 10. ledna 1927 , Kurgan , Ural - 24. března 1995 , Kurgan ) - řidič lokomotivního depa stanice Kurgan jihouralské železnice . Hrdina socialistické práce (1959).
Boris Petrovič Karpesh se narodil 10. ledna 1927 v rodině strojvedoucího lokomotivního depa ve stanici Kurgan ve městě Kurgan , okres Kurgan , Uralská oblast , nyní je město správním centrem Kurganské oblasti [1] . běloruský . Jeho otec, rodák z vesnice Khomichi v moderní oblasti Brest v Bělorusku, přišel ke stavbě Transsibiřské magistrály jako mladý muž a stal se strojníkem v Kurganu. Po střední škole se můj syn vydal v jeho stopách.
V drsném vojenském roce 1942, po absolvování osmi tříd školy č. 30, odešel Boris pracovat na železnici, do depa stanice Kurgan. Zpočátku byl opravářem, topičem, pomocníkem řidiče. V roce 1944, ve věku 17 let, sám řídil lokomotivu, stal se nejmladším strojvedoucím na jihouralské dráze . Ale další rok jsem musel pracovat na manévrech v očekávání osmnácti let. Učitelem a rádcem budoucího hrdiny byl legendární Ivan Petrovič Blinov .
V roce 1947 zorganizoval komsomolskou posádku. V prvním roce provozu posádka parní lokomotivy FED-3169 "Komsomolets" splnila povinnost: zvýšit kilometrový výkon mezi opravami zdvihu na sto tisíc kilometrů - mladé lokomotivy úspěšně splnily. Starší strojník Boris Karpesh získal odznak „Čestný železničář“ , jeho přátelé odznaky „Vynikající parní lokomotiva“.
Zatímco pracoval jako strojník, Karpesh byl průkopníkem zavádění pokročilých technik řízení lokomotivy. Ročně přepravila od 11 do 13 tisíc tun nákladu nad normu a ušetřila přes 100 tun paliva, zajistila stabilní provoz lokomotivy v zimních podmínkách, neustále ji udržovala v dobrém technickém stavu. V roce 1949 dodal vlak o hmotnosti 6250 tun ze Shumikha . Od mostu po šíji se po staničních kolejích táhly vagóny - 322 náprav. To od jízdy těžkých vlaků Blinovem v depu nepamatovali.
Od roku 1950 člen KSSS (b), v roce 1952 byla strana přejmenována na KSSS .
V roce 1955 absolvoval v nepřítomnosti Čeljabinskou kolej železniční dopravy. V souvislosti s elektrifikací jihouralské železnice a přechodem z parních lokomotiv na elektrické lokomotivy absolvoval Karpesh v roce 1956 Čeljabinskou školu strojvedoucích elektrických lokomotiv.
V zimě roku 1956 opustila Kurgan první elektrická lokomotiva. Od té doby pracoval v depu Kurgan jako řidič-instruktor. V letech 1957-1959 vedl komsomolskou mládežnickou kolonu strojvůdců elektrických lokomotiv, která byla nejlepší v kurganské větvi silnice.
Dekretem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR z 1. srpna 1959 byl Karpesh Boris Petrovič vyznamenán titulem Hrdina socialistické práce s Leninovým řádem a zlatou medailí Srp a Kladivo za vynikající úspěchy dosažené ve vývoji. železniční dopravy.
Přes 40 let pracoval jako strojník. V letech 1958-1961 učil strojvedoucí-instruktor Karpesh více než 20 řidičů řídit elektrické vlaky. Pracoval na šestinápravovém " VL22 ", pasažérovi "ChS", výkonném "H8", "VL8" , studoval " VL10 " - a to je nějakých 10-15 let.
Mnohokrát byl zvolen členem kurganského regionálního výboru KSSS a stranického výboru depa, zástupcem kurganské městské rady lidových poslanců. V roce 1961 byl delegátem XXII. sjezdu KSSS .
9. května 1985 na přehlídce na počest 40. výročí vítězství vedl B. P. Karpesh kolonu dělníků na frontě. Byl pověřen nesením Rudého praporu přes Rudé náměstí.
Žil ve městě Kurgan.
Boris Petrovič Karpesh zemřel 24. března 1995 . Byl pohřben na Novém Ryabkovském hřbitově ve městě Kurgan , Kurganská oblast , na centrální uličce hřbitova [2] . V roce 2010 byl náhrobek aktualizován.
Boris Petrovič Karpesh . Stránky " Hrdinové země ". Staženo: 1. září 2014.
Tematické stránky |
---|