Havárie An-24 ve Vinnitse

Havárie An-24 ve Vinnitsa je letecká nehoda, ke které došlo 12. listopadu 1971 ve Vinnici s letounem Aeroflot An-24B , při které zemřelo 48 lidí.

Letadla

An-24B s koncovým číslem CCCP-46809 (tovární - 67302306) byl uvolněn závodem Antonov 26. února 1966 . V době havárie mělo letadlo 11 329 letových hodin a 10 658 přistání [1] .

Katastrofa

Letoun provozoval místní let H-63 z Kyjeva do Vinnice , vedený velitelem L. N. Lazarevem, celkem jeho posádku tvořilo pět lidí, mezi nimiž byl bývalý fotbalista Anatolij Čebotar . V 10:31 moskevského času An-24 odstartoval z kyjevského letiště a po vystoupání vzlétl ve výšce 2700 metrů, přičemž letěl nad mraky. Na palubě bylo 43 cestujících: 40 dospělých a 3 děti [1] .

Na letišti Vinnitsa byla mlha . Horizontální viditelnost byla 800 metrů a vertikální viditelnost 70 metrů, což odpovídalo minimu č. 1. Posádka se spojila s letištním dispečerem a ten vydal pokyn, že přistání bude provedeno při magnetickém kurzu 312°, načež dal povolení provést přiblížení na přistání . Jenže po opuštění čtvrté zatáčky bylo letadlo nad sestupovou dráhou a vlevo od osy, a proto po vstupu do vizuálního letu dostala posádka od řídícího povel k obletu , což také učinila [1] .

Posádka provedla přiblížení na opětovné přistání podle schématu a po vstupu do vizuálního letu obdržela zprávu od řídícího: „Vystoupili jste přesně, ale trochu vysoko, dráha je před vámi . Posádka potvrdila přijetí informace, když po 5 sekundách řídící dal pokyn k opětovnému objetí. Během únikového manévru však An-24 v přistávací konfiguraci ( vysunutý podvozek , klapky nastavené na 38°) při vysoké vertikální rychlosti a s levým břehem 20-40° narazil do země 850 metrů od začátku dráhy . a 234 metrů vlevo od své osy se zcela zhroutila a shořela. Všech 48 lidí v letadle (5 členů posádky, 40 dospělých cestujících a 3 děti) zemřelo [1] .

Příčina katastrofy

Zastavte se v malé výšce při pokusu o průlet. Letoun nebyl vybaven prostředky objektivního řízení a není možné zjistit skutečnou příčinu pádu.
Pravděpodobné příčiny, které by mohly vést k zablokování pouze v kombinaci:

1. Zpoždění 3-5 sekund povolené posádkou při přepnutí plynu do režimu maximálního chodu motoru během průletu.
2. Nadhodnocení aerodynamické korekce na indikovanou rychlost letu, která by se mohla na tomto letounu objevit ve srovnání s hodnotou přijatou při nastavení přibližovacích rychlostí.

K letecké nehodě přispěly tyto faktory: SMU , přítomnost turbulencí , absence výstražných znamení na letounu An-24 při přibližování se k přerušovacím režimům, pozdní vydání povelu k průletu dispečerem z důvodu nedostatku dalších prostředků řízení na letišti pro řízení klesání letadla při přistání na OSP .

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 Havárie letounu An-24B ukrajinského CAA na letišti Vinnitsa . airdisaster.ru. Získáno 1. května 2013. Archivováno z originálu 22. ledna 2013. (neurčitý)

Odkazy

• Letecká havárie ve Vinnitsa (1971) . Vinnitská tramvaj. Získáno 3. 5. 2013. Archivováno z originálu 18. 5. 2013. (neurčitý)