Kem (stanice)
| Stanice | |
| Kem | |
|---|---|
| pobočka Petrozavodsk | |
| Oktyabrskaya železnice | |
| Pohled na stanici z dronu | |
| 64°57′21″ severní šířky. sh. 34°34′05″ východní délky e. | |
| datum otevření | 1916 [1] |
| Typ | cestující |
| Počet platforem | 3 |
| Počet cest | osm |
| Forma platforem | rovný |
| Odejít do | Ulice Vokzalnaja |
| Vzdálenost do Petrohradu |
836 km  |
| Kód stanice | 013208 |
| Kód v ASUZhT | 013208 |
| Kód v " Expres 3 " | 2004720 |
| Sousední asi. P. | 846 km a Mägrek |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Kem je železniční stanice Petrozavodské pobočky Říjnové železnice ve městě Kem ( Karelská republika ). Nachází se mezi stanicí Myagreka a křižovatkou 846 km .
Obecné informace
Stanice byla otevřena v roce 1916 při výstavbě Murmanské železnice v krajském městě Kem, Arkhangelsk Governorate . Stanice byla spolu se Sorokou a Kandalakšou jednou z pevností pro stavbu silnice, protože materiál se přes ni přepravoval po moři. Během Velké vlastenecké války zůstalo nádraží v sovětském týlu, ale bylo vybombardováno, při kterém byla zničena původní nádražní budova. Stávající nádraží bylo postaveno v 70. letech 20. století , z původních budov se dodnes dochovala vodárenská věž .
Na východ, nyní neaktivní a částečně rozebraná 12-kilometrová trať vyjíždí ze stanice do vesnice Rabočeostrovsk na pobřeží Bílého moře , končí ve stanici Kem-Pristan poblíž pily a dřevozpracujícího závodu Kemsky a námořního přístavu. Byl také postaven v roce 1916.
Stanice Kem je terminálem pro elektrické vlaky, následující: na jih - do stanic Medvezhya Gora a Malenga , na sever - do stanice Loukhi . Až do roku 2000 existovalo příměstské spojení se stanicí Kem-Pristan. Všechny dálkové vlaky, které tudy projíždějí, zastavují ve stanici Kem.
V druhé polovině 80. let začala elektrifikace úseku Loukhi-Kem na střídavý proud. Dokončena byla v roce 1988 a do depa Kemsky dorazily první elektrické lokomotivy. O rok později byla kontaktní síť rozšířena do Bělomorska .
V Kemu je funkční lokomotivní depo TC-26 Okťabrské dráhy [2] . V roce 1929 byla otevřena také nemocnice železničního uzlu . [3]
Osobní doprava
Dálkové vlaky
| Celoroční provoz vlaků | |||
|---|---|---|---|
| číslo vlaku | Trasa jízdy | číslo vlaku | Trasa jízdy |
| 15 "Arktida" | Murmansk – Moskva | 16 "Arktida" | Moskva – Murmansk |
| 21 | Murmansk — Petrohrad | 22 | Petrohrad – Murmansk |
| 65 | Murmansk — Minsk | 66 | Minsk — Murmansk |
| 91 | Murmansk – Moskva | 92 | Moskva – Murmansk |
| 373 | Murmansk – Vologda | 374 | Vologda – Murmansk |
| Sezónní jízda vlaků | |||
|---|---|---|---|
| číslo vlaku | Trasa jízdy | číslo vlaku | Trasa jízdy |
| 225 | Murmansk — Adler | 226 | Adler — Murmansk |
| 241 | Murmansk – Moskva | 242 | Moskva – Murmansk |
| 285 | Murmansk — Novorossijsk | 286 | Novorossijsk — Murmansk |
| 293 | Murmansk — Anapa | 294 | Anapa — Murmansk |
příměstské vlaky
Po celý rok, třikrát týdně, jezdí elektrické vlaky na jih z Kem do stanice Malenga . Na sever, také třikrát týdně, do stanice Loukhi . V létě jezdí elektrické vlaky na jih do stanice Medvezhya Gora .
Poznámky
- ↑ Železniční stanice SSSR. Adresář. - M., Doprava, 1981
- ↑ Provozní lokomotivní depo Kem - Struktura ruských drah . Získáno 17. listopadu 2016. Archivováno z originálu dne 27. ledna 2019.
- ↑ Uzlová nemocnice u sv. Kem je struktura ruských železnic . Získáno 17. listopadu 2016. Archivováno z originálu dne 27. ledna 2019.