"Kingisepp" | |
---|---|
"Izhorets-2" | |
SSSR | |
Třída a typ plavidla | Remorkér třídy Izhorets |
Domovský přístav | Petrozavodsk , Bělomorsk |
Organizace | SZRP, White Sea-Onega Shipping Company |
Výrobce | Závod Izhora , Kolpino |
Spuštěna do vody | 1934 |
Stažen z námořnictva | 1965 |
Postavení | vyřazena z provozu |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění | 129,3 |
Délka | 22,9 (L), 24,8 (Lr) m |
Šířka | 5,5 (B), 5,9 (Br) m |
Výška | 2,3 (H), 2,3 (Hr) m |
Návrh | 1,36x1,65m, plně naložený 1,68x2,08m |
Motory | jeden |
Napájení | 200 l. S. |
stěhovák | 1 vrtule |
cestovní rychlost | 7,5 uzlů |
Osádka | 35 |
Registrovaná tonáž | 114 |
" Kingisepp " nebo "Izhorets-2" - remorkér (vlečný člun) typu Izhorets .
Postaveno v loděnici Ust-Izhora závodem Izhora pod názvem "Izhorets-2" . Od roku 1934 jako součást Northern Shipping Company , od roku 1940 - White Sea-Onega Shipping Company . Pracoval na Oněžském jezeře , Bílém moři-Baltském kanálu (BBK) . Jedno z prvních plavidel v LBC bylo vybaveno rádiem [1] .
V prvních dnech Velké vlastenecké války byl napaden nepřátelskými letouny bombardujícími 8. zdymadlo BBK, díky manévrům (kapitán M.D. Kukushkin) se parník podařilo zachránit.
27. září 1941, v poslední den evakuace města Petrozavodsk , odtáhl člun č. 485 s civilním obyvatelstvem města, především ženami a dětmi. V Petrozavodském zálivu u Ivanovských ostrovů byla zahájena dělostřelecká palba z finské baterie na loď a člun z oblasti vesnice Derevyannoye [2] . Jedna ze střel zasáhla člun, kde vypukl požár, po kterém se člun potopil.
Kapitán Michail Kukushkin se dokázal přiblížit k potápějící se bárce a zachránit 78 lidí ze 119 na člunu. Se zachráněnými se loď dostala na ostrov Klimenitsky a poté je dopravila do vesnice Shala [3] .
V roce 1942 byla loď převedena do Bělomorska , k tažení lodí s nákladem na frontu [4] [5] .
Jedna z prvních jezerních lodí lodní společnosti, která zvládla plavbu v Bílém moři , remorkér sbíral nouzové dřevo z ostrovů Bolšoj a Malý Žužmuj, převážel dřevo z Oněgy . Za války sloužily v závěsu i ženy - kormidelnice Lidia Kuchina a námořník Nina Klimovskaya.
Posádka lodi byla opakovaně oceněna sovětskými vládními cenami. Za úspěšný přechod Bílého moře s bárkou s cenným nákladem během Velké vlastenecké války kapitán parníku M.D. Kukushkin byl vyznamenán Řádem rudé hvězdy [6] .
Vyřazeno z provozu 1965, vyřazeno z provozu.
Říční remorkéry a tlačné lodě SSSR a Ruska | |
---|---|
Malý |
|
Středně lineární |
|
Střední pomocná zařízení |
|
Velké lineární |
|
Speciální |