Kiticyn, Michail Alexandrovič

Michail Alexandrovič Kititsyn
Datum narození 17. září 1885( 1885-09-17 )
Místo narození Chernihiv ,
Ruská říše
Datum úmrtí 22. srpna 1960 (ve věku 74 let)( 1960-08-22 )
Místo smrti Mount Dora, Florida
Afiliace  Ruské impérium
Ruské císařské námořnictvo
Roky služby 1902 - 1920
Hodnost Kapitán 1. hodnost
přikázal "Sudak"
"Seal"
"Orel"
" Jakut "
Bitvy/války
Ocenění a ceny
Zbraň svatého Jiří Řád svatého Jiří IV stupně Řád svatého Vladimíra 4. stupně
Řád svatého Stanislava 2. třídy Řád svaté Anny 3. třídy Řád svaté Anny 4. třídy

Michail Aleksandrovič Kititsyn ( 17. září [29] 1885 , Černigov - 22. srpna 1960 , Mount Dora [d] , Florida ) - vynikající ruský ponorkář, kapitán 1. hodnosti (1917). Druhá nejúspěšnější ponorka ruského císařského loďstva [1] : zaznamenala 36 vítězství, potopila lodě s celkovou hrubou tonáží 8973 hrubých registrovaných tun [2] .

Životopis

Narozen 17. září 1885 v Černigově [1] . Jeho otec, A.A. Kititsyn, byl kolega žalobce u okresního soudu v Černihivu. V roce 1902 vstoupil do námořního kadetního sboru , o tři roky později jej absolvoval na zkoušce s povýšením na praporčíky .

Nějaký čas po bitvě Tsushima byl poslán na Dálný východ , k flotile řeky Amur . Nějakou dobu se plavil na licencovaných torpédoborcích do Vladivostoku a brzy se dostal na křižník Almaz . Po uzavření míru s Japonskem zamířil křižník do Saigonu , aby doplnil nedostatek důstojníků a posádky na tam umístěných ruských lodích. 21. listopadu 1905 byl Kititsyn spolu s 5 důstojníky a 38 námořníky převelen na křižník Oleg . Křižník dorazil do Baltského moře v dubnu 1906.

V létě 1906 se Kititsyn plavil na cvičném křižníku 2. hodnosti „ Křižník “ se studenty jako bojovými ubytovateli a na podzim byl přidělen k minové divizi a byl v carské stráži v zátoce Shtandart. V roce 1907 se plavil na torpédoborcích.

V roce 1908 byl Kititsyn přidělen k transportu Bakan a vydal se na této lodi do Severního ledového oceánu , aby tam chránil ruská řemesla [1] . „Bakan“ se vrátil do Libau v listopadu 1909.

V roce 1909 vstoupil Kititsyn do důstojnické třídy přístrojového potápění , poté byl převelen k Černomořské flotile , obdržel hodnost poručíka a velení ponorce Sudak [2] . Poté jako strážní důstojník až do 1. srpna 1913 sloužil na dělovém člunu „Uralets“ , který byl umístěn v Pireu . Po návratu do Černého moře Michail Alexandrovič složil zkoušku a byl zapsán do počtu studentů Nikolajevské námořní akademie , kde nemohl dokončit svá studia kvůli vypuknutí války [1] .

První světová válka

Na začátku první světové války sloužil Kititsyn na pozemní frontě, účastnil se obrany pevnosti Ivangorod , za což byl vyznamenán Řádem sv. Anny 4. stupně s nápisem „Za odvahu“ [2] . Po válce se vrátil k Černomořské flotile . M. A. Kititsyn je v ponorkové flotile od roku 1909, kdy byl jmenován starším vlajkovým důstojníkem náčelníka štábu ponorkové brigády.

Od 27. září 1915 do 2. září 1917 - velitel ponorky "Seal" a brzy byl povýšen na kapitána 2. hodnosti . Provedl řadu úspěšných operací na ponorce (např. potopení rakouského transportu "Dubrovník" 19. března 1916; v červenci téhož roku - průzkum v zálivu Varna ), pro bitvu s parníku "Rodosto" a jeho zachycení bylo oceněno Svatojiřskými zbraněmi v roce 1916 . Uznán jako jeden z nejúspěšnějších ponorek ruského císařského loďstva [1] : zaznamenal 36 vítězství a potopil lodě s celkovou hrubou tonáží 8973 hrubých registrovaných tun [2] . Podle tohoto ukazatele byl na druhém místě ruské flotily [2] , (prvním byl baltský námořník I.V. Messer , který potopil a zajal lodě o celkovém výtlaku asi 16 000 tun). Za vynikající služby byl Kititsyn vyznamenán meči a lukem Řádu sv. Anna 3. stupeň; řád sv. Stanislav 2. stupeň s meči; řád sv. Jiří 4. stupeň ; řád sv. Vladimíra 4. stupně , jakož i brzké povýšení do hodností nadporučíka a kapitána 2. hodnosti „pro rozlišení v případech proti nepříteli“ [2] .

Revoluce a občanská válka

Začátkem roku 1917, po povýšení na kapitána 1. hodnosti , byl Kititsyn jmenován do funkce velitele jedné z rot separátních tříd praporčíků , vyslán na praktický výcvik na Dálný východ [1] . Po příjezdu do Vladivostoku byl Michail Aleksandrovič jmenován velitelem nově vytvořeného výcvikového oddělení sibiřské flotily ( křižník Orjol , torpédoborce Bojky a Groznyj ).

Říjnová revoluce zastihla M. A. Kititsyna na cvičné plavbě s praporčíky na křižníku „Eagle“ v Nagasaki . Mezi posádkou a praporčíky začaly vznikat konflikty a loď dostala rozkaz vrátit se do Vladivostoku [1] . Kvůli nepokojům, které na lodi vznikly, se kapitán 1. pozice Kititsyn rozhodl požádat o pomoc spojence a následovat oddíl do Hong Kongu . V tomto přístavu všichni revolučně smýšlející členové posádky (20 praporčíků a všichni námořníci) vystoupili na břeh a loď se dostala pod kontrolu bílého velení . V Japonsku byl Kititsyn vyřazen z Orelu na příkaz nového velitele oddělení. Na začátku roku 1919 Kititsyn ve Vladivostoku z vlastní iniciativy vytváří námořní rotu (na základě otevřené námořní školy ) z bývalých praporčíků a nových kadetů. Oddělení se zúčastnilo neúspěšného přistání u vesnice Vladimiro-Aleksandrovskoye v Přímořském kraji . Během přistání byl Kititsynův zástupce a zřízenec smrtelně zraněn a sám velitel roty jen stěží unikl smrti [1] .

Po pádu moci admirála A. V. Kolčaka byla námořní škola evakuována na pomocném křižníku "Eagle" a na poslíčkové lodi " Jakut ". V Singapuru 11. dubna 1920 bylo poprvé propuštěno 119 lidí do lodních praporčíků. Toto vydání dostalo neoficiální název „Kititsyn“ [2] .

Po příletu do Středozemního moře byl Eagle převelen k Dobrovolnické flotile v Dubrovníku a Kititsyn na Jakutu provedl přechod do Sevastopolu v roce 1920 , kam dorazil 27. října 1920. Již 10. listopadu byl vydán rozkaz opustit Krym s ohledem na bezvýchodnost obrany. Velitel a posádka Jakutu se aktivně podíleli na evakuaci bílých jednotek ze Sevastopolu, odkud loď provedla samostatný přechod do Bizerte [2] . V letech 1921-1922 tam Kititsyn sloužil v námořním sboru [1] .

V exilu

V roce 1922 se Michail Alexandrovič po odchodu ze služby přestěhoval do New Yorku , kde se aktivně podílel na vytváření a činnosti prvních sdružení námořníků v zahraničí [2] . Byl vybrán jako první předseda Společnosti bývalých ruských námořních důstojníků v Americe vytvořené v New Yorku , poté, co zůstal v této pozici až do roku 1925. Následně byl Kititsyn zvolen čestným členem této společnosti.

Pracoval jako pomocný inženýr na stavbě tunelu v New Yorku. V roce 1930 se oženil s Mrs. Claire Redekerová. Po ztrátě zaměstnání během Velké hospodářské krize pracoval tři roky v Kolumbii. Po návratu do New Yorku a získání zpět své práce inženýra v komunálních službách pracoval na stavbě přehrady v horách poblíž New Yorku.

Během druhé světové války pracoval jako topografický inženýr v US Naval Mine Depot Yorktown . Po skončení války přešel do United States Bureau of Reclamation , zabýval se zavlažováním půdy, pracoval 7 let v Columbia Basin Project . V roce 1956 odešel do důchodu.

V posledních letech žil s manželkou na Floridě ve městě Mount Dora. Zemřel v roce 1960 na Floridě .

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Alekseev I. V. Dva velitelé jednoho člunu // Gangut. Problém. 12. Petrohrad, 1997. S. 117-130.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 N. Kuzněcov. Ponorka č. 1  // Vlast. - 2011. - č. 3 .

Literatura

Odkazy