Červená řeka)

Červené
Řeka poblíž Červeného hřbitova
Charakteristický
Délka 5,4 km
Plavecký bazén 45 km²
Spotřeba vody 2,2 m³/s
vodní tok
Zdroj Ligovský kanál
 •  Souřadnice 59°51′29″ s. sh. 30°17′29″ východní délky e.
ústa Něvský záliv
 • Výška 0 m
 •  Souřadnice 59°52′16″ s. š sh. 30°10′17″ palců. e.
Umístění
vodní systém Baltské moře
Země
Kraj Petrohrad
Kód v GWR 01030000712102000025307 [1]
modrá tečkazdroj, modrá tečkaust
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Krasnenkaja  je řeka nacházející se v jihozápadní části Petrohradu v historické čtvrti Avtovo .

Řeka protéká průmyslovou oblastí podél ulice Krasnoputilovskaja , územím Červeného hřbitova a dále souběžně se silnicí do Uhelného přístavu . Ústí řeky se nachází v jihovýchodní části Něvského zálivu poblíž mělčiny Yuzhno-Lakhtinskaya. V současné době[ kdy? ] Řeka Krasnenkaja je dlouhá 5,4 km. Dle údajů katastru 6877 [2] m.

Historie

Řeka je ve skutečnosti pokračováním zachovalé části Ligovského kanálu , vyhloubeného na počátku 18. století, aby zásoboval Petrohrad čistou pitnou vodou z Duderhofských jezer . Během posledních tří století kanál ztratil svůj význam a byl částečně pozměněn. Dolní (městská) část Ligovského kanálu byla zasypána až po ulici Krasnoputilovskaja a nyní je odtok nasměrován podél kanálu řeky Krasnenkaja. Změnila se také horní část kanálu. Dříve byla zásobována vodou z řeky Dudergofka . V současné době je voda z horní části Ligovského kanálu zcela odváděna Náhorním kanálem zpět do Dudergofky. Současná část Ligovského kanálu má své malé povodí. Během zimních a letních období nízké vody je přirozený průtok systému Ligovsky Canal-Krasnenkaya (s povodím asi 45 km²) několik litrů za sekundu.

Zpočátku, před výstavbou Petrohradského námořního přístavu , se řeka Krasnenkaja vlévala do Něvského zálivu na sever od moderního ústí. Poté, po vybudování silnice k jižnímu molu mořského kanálu , byl vykopán kanál z Něvského zálivu k Červenému hřbitovu . Přirozený tok řeky byl naplněn a vody Krasnenkaya začaly být odkloněny tímto kanálem. Odpovídající stav trvá dodnes.

Geografické informace

Téměř v celé délce koryta dochází k drobným hloubkovým a plánovaným deformacím. Kolísání hladiny Něvského zálivu má znatelný vliv na deformace. Při vlnách v Něvském zálivu hladina řeky stoupá, svahy a průtoky se snižují a při vlnách se zvyšují ve spodní části moderního kanálu. To vede k deformacím kanálu spodního dvoukilometrového úseku moderního kanálu řeky Krasnenkaja. Řeka byla téměř po celé své délce vystavena silnému antropogennímu vlivu: byla kanalizována a v horní části uzavřena tunelem. Jediným místem, kde se do jisté míry zachoval přirozený tok řeky, je lokalita na Červeném hřbitově .

Koryto v horním toku poblíž pramene z Ligovského kanálu za nízké vody má šířku 5–8 m, hloubku 0,1–0,3 m, rychlost proudění 0,1–0,2 m/s, dno v úrovni hladiny 4–5 m BS, sklon 25–30 cm na 100 m, průtok cca 0,4 m³/s. Řeka je polohorská, silně zanesená. V celém vodním toku je pozorováno stejné zanešení domovním a stavebním odpadem.

Dále po proudu je řeka uzavřena v tunelu (kolektoru). Délka kolektoru je 726 m. Tunel vede pod průmyslovým areálem v areálu vozových parků a hromadných garáží. Šířka tunelu 6 m, výška 4 m, hloubka toku při nízké vodě 0,2 m, vysoké vodoznaky ve výšce 0,2 m od nízké hladiny. Pod průmyslovou zónou ke křižovatce se Stachkovou třídou protéká řeka Červeným hřbitovem. Zde je šířka řeky podél hladiny podzemní vody při nízké vodě 5–6 m, hloubka 0,7–0,8 m, průměrná rychlost proudění do 0,35 m/s (maximum do 0,9 m/s) , sklon je cca 5 cm/100 m. Spotřeba vody se výrazně zvyšuje díky vypouštění odpadních vod a činí cca 1,5 m³/s. Řeka je polohorská, místy bouřlivá, mírně meandrující. Břehy jsou v nízkých betonových parapetech, místy řeka vyplavila břehy za parapety. Hřbitovem prochází hranice mezi litorální akumulační terasou, zatopenou při povodních, a abrazní terasou. Řeka Krasnenkaja stéká z horní terasy na spodní v oblasti Červeného hřbitova po římse (klintu). Zde má řeka charakter charakteristický pro podhorské pásmo.

Od spodní (západní) hranice hřbitova začíná antropogenní rovinaté území. Zde je významná výška vysypané a rekultivované zeminy – od 1 do 4 metrů. Dále na západ od Červeného hřbitova řeka protéká umělým korytem. Rychlost proudu klesá, Krasnenkaja má podobu ploché řeky. Přes řeku vede několik mostních přechodů. Šířka mostního pole v trase Stachkovy třídy je 5 m, hloubka je do 1,5 m. Vpravo od řeky je v tomto úseku podvodní jímací kanál CHPP 15, jehož jímač je se nachází v přístavu Bolshaya Turukhtanny .

Přibližně až k jihozápadnímu cípu přístavu Bolshaya Turukhtanny nejsou pozorovány výrazné deformace kanálu. Průměrná hloubka řeky je zde při nízké vodě 0,4–0,6 m, šířka 10–11 m, rychlost proudění 0,4–0,5 m/s, průtok vody se dále zvyšuje a dosahuje nízké vody v dolní části této řeky. úsek (poblíž přístavu Turukhtanna) 2,0–2,2 m³/s. Sklon je asi 1-2 cm / 100 m. Dolní tok řeky Krasnenkaja (od jihozápadního cípu přístavu Turuchtanny k modernímu ústí) také prochází umělým kanálem vybudovaným asi před 50 lety[ specifikovat ] .

Zde je řeka pod vlivem kolísání hladiny Něvského zálivu . Koryto prošlo deformacemi koryta a řeka získala podobu přirozeného vodního toku. Řeka mírně meandruje. V poslední době bylo podél břehů řeky prováděno nepovolené nakládání zeminy, což vedlo ke zúžení koryta. Hloubky při nízké vodě kolísají od 0,3–0,6 m u ústí do 1,0–1,4 m, šířka od 6 do 15 m, průměrný sklon cca 2 cm na 100 m. Moderní ústí je porostlé rákosem, okolí je bažinaté. Když se v Něvském zálivu vzedmou vlny , vytvoří se křivka poklesu volné hladiny toku, což vede k prohloubení brázdy kanálu na širokém mělkém mořském pobřeží ústí. Ústí řeky je pod vlivem pobřežního transportu sedimentů podél jižního a východního břehu Něvského zálivu, což je jeden z důvodů vzniku mělčiny South Lakhtinskaya.

Vzhledem k tomu, že řeka Krasnenkaja je v současné době pokračováním Ligovského kanálu , její napájecí režim je dán zásobováním Ligovského kanálu. Při nízké vodě je přirozený průtok Ligovského kanálu a řeky Krasnenkaja několik litrů za sekundu. V současné době dosahuje průtok vody v dolním toku 1,5–2 m³/s při zimním nedostatku vody. Ve skutečnosti celý tento tok představuje další přítok odpadních vod. Způsob vypouštění těchto vod, stejně jako ve 30. letech 20. století, je určen způsobem provozu podniků). Jsou možné denní, týdenní a sezónní výkyvy odtoku a také nepředvídatelné salvy.

Průměrný dlouhodobý průtok s plochou povodí 45 km² a průměrným ročním modulem odtoku 10 l/s km² je přibližně 0,45 m³/s. Kromě toho je třeba vzít v úvahu spotřebu odpadních vod. Při průměrném ročním vypouštění odpadních vod 1,5–2,0 m³/s je celkový průměrný roční průtok řeky 1,9–2,4 m³/s.

Údaje vodního registru

Podle Státního vodního registru Ruska: délka řeky je 5,4 km, patří do oblasti Baltské pánve , vodohospodářský úsek řeky je ze severu povodí Finského zálivu. Odkazuje na povodí řeky Narva (ruská část povodí) [3] .

Kód objektu ve státním registru vod je 01030000712102000025307 [3] .

Otázky životního prostředí

Řeka je silně znečištěná [4] [5] .

Mosty a stavby přes Rudou řeku

název Bývalá jména cílová Celková délka a šířka, m Roky
výstavby a rekonstrukce
Projekt Moderní stav obraz
Výstup řeky z kolektoru dům 726, sh. 6, c. 4
(sběratelé) [2]
Provozní, pod garážemi a přístavky
Most pro pěší
(předchozí bývalá železnice)
Jižní přístavní železniční trať Zábradlí je rozbité, stav nevyhovující.
železniční most [6] Jižní přístavní železniční trať proud
silniční most proud
Železniční most [7] Jižní přístavní železniční trať proud
Silniční most (mezi železnicí a hřbitovem) proud
3. most Centrální cesta Červeného hřbitova , Cinder Alley proud
2. most Červený hřbitov Avtovskaya alej před padesátými léty proud
1. most Červený hřbitov Dvinskaya alej proud
1. Červený most Stachek Ave.
(bývalá Leningradskoye Highway),
silnice do Coal Harbor
dům 15.7,
sh. 27,5 [8]
do 50. let 20. století
Přestavby: * 1957 * 1965 * 2002
1957 podle projektu Lengiproinzhproekt
1965 podle projektu inženýra E. E. Rosenfelda
2002 snížena. šířka
proud
Lávka ( Oranell ) [9] Prospect Stachek
(most pod mostem)
Aktivní (Zábradlí na jedné straně zmizelo v roce 2016)
Nadjezd v rovině Stachek Avenue Prospekt Stachek 2002 Aktivní (s úzkou částí pro pěší)
Most pro pěší (akvadukt), bývalá tramvaj [10] Prospekt Stachek
Před výstavbou kronštadtského nadjezdu sloužil pro tramvaje.
rok stavby 1958 [11] Neaktivní, ale používá se pro povolení. Stav nevyhovující, zábradlí ukradené.
Kronštadtský nadjezd Kronštadtská ulice 1978 inženýr L. N. Sobolev proud
2. Červený most Ulice námořní pěchoty 29,1,
sh. 3
1958
Rekonstrukce:
* 1985 * 1993
1993 podle projektu inženýra A. A. Zhurbina proud
Nadjezd "Avtovo" třída maršála Žukova dům 684,94,
sh. 34,5
1976-1980
Rekonstrukce:
* 1981 * 1991 * 2001
1976-1980 podle projektu inženýra Lengiproinzhproekt L. N. Soboleva proud
Most pro chodce třída maršála Žukova úzký úzký, (pro jednu osobu), průchod do něj z ulice námořní pěchoty, přes topení, po kovovém schodišti-přechod proud
Uhelný most [12] ( podle oficiálních údajů je starý Uhelný most po proudu ; nový most se také jmenoval Uhelný) Svatý. Marine Corps - Cesta do Coal Harbor 38,
sh. 26.3
2007-2008 Působící ve 3. a 4. okrsku přístavu

1. Most
maršála Žukova Ave., budova 19, budova 1, písmeno A
2. Pěší tunel
maršála Žukova Ave., budova 19, budova 1, písmeno B
3. Most
maršála Žukova Ave., budova 19, budova 2, písmeno a

Most přes potrubí (akvadukt) Opuštěný potrubní most (akvadukt)
Vstup do sběrače
jednoho z rukávů
Provoz pod parkovišti
silniční most např. Peskobaza "Krasnenkaya" proud
Uhelný most Most pro
pěší [13]
Cesta do Juno proud
silniční most Svatý. Valor ve směru na jihozápadní CHPP 2010-2012 proud
Přechod topného potrubí korytem řeky Krasnenkaja z Yugo-Zapadnaya CHPP Aktivní (akvadukt)

Poznámky

  1. Zdroje povrchové vody SSSR: Hydrologické znalosti. T. 2. Karélie a severozápad / ed. E. N. Tarakanová. - L . : Gidrometeoizdat, 1965. - 700 s.
  2. 1 2 Geoinformační systém Petrohradu . rgis.spb.ru. _ Staženo 11. ledna 2019. Archivováno z originálu 12. ledna 2019.
  3. 1 2 ČERVENÁ  : [ rus. ]  / textal.ru // Státní vodní rejstřík  : [ arch. 15. října 2013 ] / Ministerstvo přírodních zdrojů Ruska . - 2009. - 29. března.
  4. Proč může Rudá řeka zčernat? (nedostupný odkaz) . 100TV (24. dubna 2009). Datum přístupu: 18. prosince 2010. Archivováno z originálu 11. února 2012. 
  5. Řeka Krasnenkaja je znečištěna ropnými produkty . Bellona (3. dubna 2009). Datum přístupu: 18. prosince 2010. Archivováno z originálu 11. února 2012.
  6. Katastrální číslo: 78:15:8413:0:110
  7. Katastrální číslo: 78:15:8413:0:109
  8. 1. most Krasnenky v Petrohradě - Mostotrest . Získáno 28. května 2022. Archivováno z originálu dne 11. května 2021.
  9. Katastrální číslo: 78:15:0000000:1503
  10. Katastrální číslo: 78:15:0000000:1496
  11. Veřejná katastrální mapa 2022 . Získáno 29. května 2022. Archivováno z originálu dne 24. června 2022.
  12. Zahrnuje most (k.ú.: 78:0:0078:0:375), podchod (k.ú.: 78:15:8246:0:70) a propustek (k.ú.: 78:15:8246:7 :69).
  13. Podle Regionálního informačního systému Petrohradu - Uhelný most. Katastrální číslo: 78:0:0078:0:367.

Literatura

Odkazy