Bypass kanál

Obvodný kanál , v 1. polovině 19. století také Zagorodný kanál  - největší kanál v Petrohradě . Pochází z řeky Něvy v oblasti Alexandrovy lávry a dosahuje řeky Ekateringofka .

Historie

Pokládka kanálu

Původně byl kanál ražen v letech 1769-1780 podle projektu francouzského inženýra Etienna Carbonniera mezi řekou Ekateringofka a Ligovským kanálem . Ze strany města byl jako obranný objekt opevněn valem.

Dne 23. prosince 1804 začala pokládka východní části Obvodného kanálu pod vedením inženýra Ivana Gerarda . Podle odhadu bylo ročně z městské pokladny po dobu 6 let přidělováno 1 230 238 rublů 36 kop. Práce pokračovaly v letech 1816-1833 pod vedením inženýrů P. P. Bazina a B. P. E. Clapeyrona . V roce 1834 se jižní hranicí města stal Obvodný kanál, jeho délka byla 10 verst, šířka 10 sazhenů [2] [3] [4] .

Francouzská naběračka

Ve 40. letech 19. století bylo pro parkování a vykládání říčních plavidel vykopáno tzv. francouzské vědro ( vědro Obvodného kanálu , Hliněné vědro ) - malý slepý kanál ("kýbl") ve tvaru L na jižním břehu. Obvodného kanálu, vybíhajícího z něj poblíž vavřínů Alexandra Něvského a poté odbočující na západ podél Clay Street . Pro zajištění možnosti přetížení lodí v blízkosti tohoto místa se znatelně rozšiřuje Obvodný kanál na východ od Atamanského mostu . Toto rozšíření je spolu s lopatou na některých mapách označeno jako „Bypass Canal Basin“. Od poloviny 19. do 2. poloviny 20. století se na poloostrově mezi lopatou a průplavem nacházely železniční tratě.

Vývoj pobřeží v 19. století

Ve druhé polovině 19. století se Obvodný kanál stal centrem průmyslových podniků, sloužil jako zdroj vody i jako otevřený kolektor , který shromažďoval odpadní vody z okolních továren a továren. Kanál byl levnou a pohodlnou dopravní tepnou pro přepravu surovin a hotových výrobků. V polovině 19. století byly k továrním budovám přistavěny budovy varšavského (1852-1853) a pobaltského nádraží (1855-1858) .

Aktuální stav kanálu

Kanál byl postaven jako splavný. V současnosti se stal velmi mělkým: plavba je obtížná, mohou proplout malá plavidla s mělkým ponorem.

Obtokový kanál protíná 15 automobilových, šest pěších a dva železniční mosty (třetí železniční most, který se nachází mezi Shlisselburgským a Atamanským mostem, byl zbourán v prosinci 2010), samotný kanál ztratil svůj význam jako vodní cesta, zatímco jeho náspy se postupem času proměnily v důležitou dálnici (existovaly i záměry zasypat kanál Obvodný, aby na jeho místě byla položena vysokorychlostní magistrála [5] [6] [7] [8] [9] ). Průmyslové budovy dostávají nový život.

Geografické informace

Kanál je dlouhý 8,08 km, široký 21,3 m (ve východní části až 42,6 m) a hluboký 3-5 m. Do Obvodného kanálu se vlévají řeky Monastyrka (vpravo) a Volkovka (vlevo).

Atrakce

• Dům 3-5 - obilné stodoly Lávry Alexandra Něvského. Postaven v letech 1846-1849 A.P. Gemilianem a K.I. Brandtem .
• Dům 7 je budova bývalé Teologické akademie, postavená v letech 1817-1819 podle projektu Luigiho Ruscy na území Lávry Alexandra Něvského. Památník klasicismu . Od roku 1841 do roku 1918 a od roku 1946 do současnosti v budově sídlí Petrohradská teologická akademie . Od roku 1926 v budově sídlila severní fakulta Leningradského orientálního institutu (dříve TSIZHVYA) , reorganizovaná v roce 1930 na Ústav národů severu . Za války byla v budově nemocnice.
• č. 21-39 - komplex kasáren plavčíků kozáckého pluku , polovina 19. století, architekti I. D. Černik , A. P. Gemilian. 7832043000
• č. 74 - plynárna Společnosti metropolitního osvětlení (1858-1862, architekt R. B. Bernhard , spolu s V. R. Bernhardem ) s plynojemem . 7830805000
• č. 76 - elektrárna společnosti Electric Lighting Society z roku 1886. 1900-1910, 1913-1915, inženýr B. G. Galerkin, inženýr-tech. F. I. Sauer a E. R. Ulman. 7830806000
• Budova 82 je bytový dům . Postaven v letech 1898-1899 architektem P. M. Mulkhanovem .
• Dům 90a - výrobní budova továrny na vodku F. F. Strieter. Postaven v roce 1885 B. E. Furmanem .
• Dům 107 / Vereiskaya ulice , 47, rohová část - činžovní dům, postavený v roce 1886 podle projektu B. E. Furmana , přestavěn a rozšířen v roce 1908 I. P. Volodikhinem . Furmanův dům byl součástí novostavby.
• Dům 114 - budova Ústřední tiskárny ministerstva železnic (budova Společnosti pro podporu náboženské a mravní výchovy), postavená v roce 1896 architektem G. G. von Goli , přestavěná v letech 1913-1914 architektem N. A. Gornostaevem . 7830741000
• Dům 118 - průmyslové budovy stanice Petersburg-Varshavsky-Tovarny, druhá polovina 19. století, cihlový styl . Zbořen v roce 2007 [10] .
• Dům 124 / ulice Shkapina , 2 - činžovní dům. Postaven v roce 1907 podle návrhu A. K. Golosueva .
• Dům 136 - výrobní budova přádelny papíru Golenishchevových dědiců. Postaven v roce 1863. Architekt Ts. A. Kavos .
• Dům 151 - sídlo P. P. Mikheeva, polovina 19. století. 7830739000
• Dům 155 - Zámek T. P. Dyleva , 1849-1850, architekt. I. A. Monighetti (?), 1866-1867, architekt. A. F. Vidov (nástavba, křídla ). 7830740000
• Domy 169-173 - Izmailovský obchod s potravinami, postavený v letech 1819-1823 architektem V.P. Stasovem . Památník klasicismu.
• Dům 179A - Městské centrum pro prevenci a kontrolu AIDS a infekčních nemocí.
• Dům 181 - Palác kultury pojmenovaný po A. D. Tsyurupa , bývalý Dům vzdělávacích institucí. 1913, arch. N. V. Dmitriev [11] [12]
• Domy 197-201 - roh s ulicí Ciolkovského , 15, pravá strana - komplex budov 4. státního skladu vína a továrny na víno. Postaven v letech 1896-1898 podle projektu G. G. Rabceviče .
• č. 223-225 - komplex Ruské papírenské manufaktury, 1835-1838, architekti N. Ya. Anisimov, A. Ya. Wilson. 7830735000

Viz také

• Mosty přes Obvodný kanál
• Obvodný Kanál - stanice metra
• Nábřeží Obvodného kanálu

Poznámky

1. ↑ Zdroje povrchové vody SSSR: Hydrologické znalosti. T. 2. Karélie a severozápad / ed. E. N. Tarakanová. - L . : Gidrometeoizdat, 1965. - 700 s.
2. ↑ Nikitenko G. Yu. Obtok kanálu . Encyklopedie Petrohradu . Staženo 3. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 24. listopadu 2020. (Ruština)
3. ↑ Volozheninov I. Obtok kanálu  // Agitátor's Notebook // Vestnik polit. Informace: Průvodce, 2. vyd.,. - 1970. - č. 5 . - S. 196-202 . (Ruština)
4. ↑ Roslavlev, 1925 , str. 77.
5. ↑ Co dělat s Bypass Canal? . nvspb.ru _ Staženo 3. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 14. srpna 2019. (Ruština)
6. ↑ V Petrohradě může být kanál Obvodny zasypán . bn.ru. _ Získáno 3. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 19. srpna 2021. (Ruština)
7. ↑ Kanál obchvatu v Petrohradě srolovaný do asfaltu . bn.ru. _ Získáno 3. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 18. srpna 2021. (Ruština)
8. ↑ Poplují po Obvodném, ale nepojedou . ntv.ru. _ Staženo 3. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 14. srpna 2019. (Ruština)
9. ↑ Smolny opustil myšlenku zaplnění Obvodného kanálu . ria.ru. _ Získáno 3. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 18. srpna 2021. (Ruština)
10. ↑ Od roku 2003 do roku 2008 bylo v Petrohradě zbouráno asi 80 historických budov, zhruba 50 je plánováno k demolici: mapa (nepřístupný odkaz) . regnum.ru _ Získáno 28. dubna 2008. Archivováno z originálu 28. dubna 2008. (Ruština) 
11. ↑ Architekti-stavitelé Petrohradu v polovině 19. - počátek 20. století: referenční kniha / Comp. A. M. Ginzburg , B. M. Kirikov za účasti S. G. Fedorova, E. V. Filippova; pod. celkový vyd. B. M. Kiriková. - Petrohrad. : Pilgrim, 1996. - S. 397. - 400 s. - ISBN 5-900989-01-1 .
12. ↑ Isachenko V. G. Architekti Petrohradu XVIII - XX století . - M. : Tsentrpoligraf, 2010. - 480 s. - ISBN 978-5-227-02220-2 . (Ruština)

Literatura

• Gorbačevič K. S. , Khablo E. P. Proč se tak jmenují? O původu názvů ulic, náměstí, ostrovů, řek a mostů v Leningradu. - 3. vydání, Rev. a doplňkové - L . : Lenizdat , 1985. - S. 451. - 511 s.
• Gorbačevič K. S. , Khablo E. P. Proč se tak jmenují? O původu názvů ulic, náměstí, ostrovů, řek a mostů Petrohradu. - 4. vyd., revidováno. - Petrohrad. : Norint , 1996. - S. 316. - 359 s. — ISBN 5-7711-0002-1 .
• Názvy měst dnes a včera: Petersburg toponymie / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev a další - 2. vyd., revidováno. a doplňkové - Petrohrad. : Lik , 1997. - S. 88. - 288 s. - (Tři století severní Palmýry). — ISBN 5-86038-023-2 .
• Encyklopedie Petrohradu. obtokový kanál . encspb.ru _ Staženo 11. ledna 2019. Archivováno z originálu 11. ledna 2019. (Ruština)
• Roslavlev M. I. "Starý Petrohrad" - "nový Leningrad" . - Leningrad: Nakladatelství Akademie umění, 1925. - S. 77. - 132 s. (Ruština)