Plynový most

plynový most
59°54′40″ s. sh. 30°19′39″ palců. e.
Oblast použití pěší
Kříže bypass kanál
Umístění Petrohrad , Rusko
Design
Typ konstrukce trámový most
Materiál ocel
Celková délka 30,7 m
Šířka mostu 3 m
Vykořisťování
Designér, architekt inženýr
B. E. Dvorkin , architekt
V. M. Ivanov
Otevírací po roce 1835, 1984
Uzavření kvůli renovaci 1898, 1933, 1984
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Plynový most  je trámový most pro pěší přes Obvodný kanál v Admiraltejském / Moskovském okrese [• 1] Petrohradu , spojuje Bezymjannyj ostrov a levý břeh Obvodného kanálu.

Umístění

Nachází se v blízkosti ulice Serpukhovskaya v oblasti 115 a 74 podél nábřeží Obvodného kanálu. Proti proudu je Možajskij most , pod ním Masljany most . Nejbližší stanice metra jsou Frunzenskaya , Technologický institut .

Název

Název mostu je znám od roku 1868 [1] a pochází z nedaleké plynárny „Gas Lighting Society of St. Petersburg“ .

Historie

První dřevěný trámový most byl postaven po roce 1835 k položení potrubí z Plynárny [2] [3] . V roce 1860 byl most přestavěn Metropolitan Lighting Society [4] . V roce 1898 [5] [6] byl postaven třípolový kovový most na kovových pilotách v rovině Bronnitské ulice [7] . V roce 1908 byl most opraven [8] . V roce 1933 bylo po kovovém mostě položeno topné potrubí z 1. vodní elektrárny [2] , po proudu byl postaven dřevěný vzpěrový most pro pěší dopravu [9] .

V roce 1984 při rekonstrukci nábřeží levého břehu kanálu ze spodní strany starého mostu byl postaven nový most podle projektu inženýra Lengiproinzhproekt Institute B. E. Dvorkina a architekta V. M. Ivanova [3 ] . Práce prováděl SU-2 trustu Lenmostostroy pod vedením hlavního inženýra B. N. Filippova [10] . Po dokončení stavby byl starý most zbořen.

Konstrukce

Jeho design je shodný s mosty Mozhaisky a Maslyany postavenými ve stejné době. Most je jednopolový kovový nosník. Základem mostu je zeď náspu. Nástavba je provedena ve formě dvou kovových nosníků I-profilu s křivočarým obrysem spodního pásu. Seshora jsou trámy opláštěny železobetonovými prefabrikovanými deskami. Plynové potrubí a inženýrské komunikace jsou položeny uvnitř konstrukce nástavby. Most je 30,7 m dlouhý a 3 m široký [3] .

Most je navržen tak, aby procházel chodci a pokládal plynové potrubí. Dlažba chodníku mostu je asfaltobetonová. Litinové zábradlí jednoduchého vzoru je doplněno žulovými podstavci na opěrách. Zpočátku byly na opěry mostu instalovány čtyři kovové stojací lampy, které však byly v roce 2000 demontovány [11] .

Poznámky

  1. ↑ Hranice okresů probíhá podél osy Obvodného kanálu.
  1. ↑ Vladimirovič A. G. , Erofeev A. D. Petersburg v názvech ulic. — M .: AST ; SPb. : Astrel-SPb; Vladimír : VKT, 2009. - S. 462. - 752 s. - 3000 výtisků.  — ISBN 978-5-17-057482-7 .
  2. ↑ 1 2 Encyklopedie Petrohradu .
  3. ↑ 1 2 3 Stepnov, 1991 , str. 311.
  4. ↑ O uspořádání mostu přes kanál Obvodnyj a plynovodu podél Semjonovského mostu Společností metropolitního osvětlení // TsGIA SPb f.921 op.91 d.292 .
  5. ↑ Výkresy mostu pro položení elektrického kabelu přes kanál Obvodnyj v plynárně TsGIA St. Petersburg. Fond 513. Inventář 169. Soubor 682 // TsGIA SPb f.513 op.169 d.682 .
  6. ↑ Ohledně postoje společnosti pro elektrické osvětlení v Petrohradě ke jmenování komise pro převzetí vybudovaného mostu pro pěší přes kanál Obvodnyj proti Bronnitské ulici // TsGIA SPb f.513 op.145 d.313 .
  7. ↑ Oppenheim A.N. O rekonstrukci obchvatového kanálu v hygienických a lodních vztazích. Zpráva Přípravné komise města pro úpravu Obvodného kanálu . - Petrohrad. , 1908. - S. 5.
  8. ↑ O povolení společnosti pro elektrické osvětlení opravit most (pěší) společnosti přes kanál Obvodny proti domu N76 // TsGIA SPb f.513 op.153 d.108 .
  9. ↑ TsGAKFFD Petrohrad. Fotodokument Ar 40080 .
  10. ↑ Bogdanov, 2016 , str. 288.
  11. ↑ Plynový most přes Obvodný kanál se ukázal jako bez vlastníka . Kanoner (25. října 2012). Archivováno z originálu 23. května 2022.

Literatura

Odkazy

 Mosty přes Obvodný kanál