Jeff Krosnoff | |
---|---|
| |
obecná informace | |
Podlaha | mužský |
Státní občanství | |
Datum narození | 24. září 1964 |
Místo narození | |
Datum úmrtí | 14. července 1996 (ve věku 31 let) |
Místo smrti | |
KOŠÍK Světové série IndyCar | |
Výkonnostní roky | 1996 |
Týmy | Arciero Wells |
Začíná | jedenáct |
Předchozí série | |
1988 1988-95 1990 1991 1991 1992 1992 1994-95 1994 1995 |
SCCA Coors RaceTruck Challenge Japonský sportovní prototyp F3000 JTCC Mistrovství světa sportovních prototypů Mistrovství světa sportovních vozů IMSA GT Mistrovství světa všech japonských sportovních prototypů JGTC F3000 Mezinárodní Speed Cup BRP Global GT |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Výkon na 24 hodin Le Mans | |
---|---|
Roky účasti | 1991 , 1994-95 _ _ |
Týmy |
Společnost TWR Suntec Jaguar SARD Ltd. |
Nejlepší konec | 2 ( 1994 ) |
Třída vítězí | 1 ( 1994 ) |
Jeffrey John "Jeff" Krosnoff ( narozen jako Jeffrey John "Jeff" Krosnoff ; 29. září 1964 , Tulsa , USA - 14. července 1996 , Toronto , Kanada ) je americký závodní jezdec, vítěz závodu 24 hodin Le Mans ( 1994 ) ve třídě LMP1 / C90 . On je také připomínán pro jednu z nejhorších havárií v historii Indycar závodění , ve kterém on zemřel [1] .
Krosnoffovo dětství strávil v La Cañada Flintridge v Kalifornii , kde absolvoval soukromou Flintridge High School V roce 1982 nastoupil na Kalifornskou univerzitu v San Diegu ao rok později přestoupil na Kalifornskou univerzitu v Los Angeles , kde souběžně se studiem pracoval na svém snu stát se profesionálním závodním jezdcem.
V letech 1989-1995 Krosnoff závodil v japonské Formuli 3000 , třikrát se zúčastnil závodu 24 hodin Le Mans , v roce 1994 obsadil druhé místo, zatímco Krosnoff opravil mechanismus řazení přímo na trati a mohl se dostat do boxů. [2] . V roce 1996 absolvoval 11 závodů v sérii CART Champ Car na voze Reynard - Toyota jako součást týmu Arciero-Wells Racing .
Krosnoff zemřel 14. července 1996 v Molson Indy Toronto . Tři kola před cílem se střetli Stefan Johansson a Andre Ribeiro kteří mezi sebou bojovali . Krosnoff, který jel vzadu, nestihl zareagovat, jeho vůz najel na kolo Johanssonova vozu, vznesl se do vzduchu, narazil nejprve do mřížky, která obepíná trať, a poté do jednoho ze sloupů veřejného osvětlení, na kterém je bariéra . byly opraveny ploty . Po srážce byl asfalt posetý úlomky, rozbitý kokpit, ve kterém seděl Krosnoff, byl odhozen na opačnou stranu trati. Podle závodního lékaře Hugha Scullyho zemřel Krosnoff okamžitě na život ohrožující zranění hrudníku a hlavy. Zahynul také závodní maršál Gary Erwin, který nevhodně vystrčil hlavu zpoza zábradlí a byl zasažen Krosnoffovým autem v polovině letu [1] [3] .
Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sezóna | Série | tým | Závod | PP | před naším letopočtem | vítězství | Brýle | Poz. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1988 | SCCA RaceTruck Challenge | n/a | n/a | n/a | n/a | 5 | 153 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1988 | Japonská Formule 3000 | Speed Star Wheel Racing | jeden | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | Japonská Formule 3000 | Speed Star Wheel Racing | 7 | 0 | 0 | 0 | 6 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | JTCC | Suntec Racing | 6 | 0 | 0 | 0 | 51 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | Japonská Formule 3000 | Suntec Racing | 9 | 0 | 0 | 0 | 13 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | Mistrovství všech japonských sportovních prototypů vytrvalostních vozů | TWR Suntec Jaguar | 6 | 0 | 0 | 0 | 12 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | Mistrovství světa sportovních vozů | Jaguar z hedvábného střihu | jeden | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | Japonská Formule 3000 | Suntec Racing | 9 | 0 | 0 | 0 | 6 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | IMSA GT | Nova Engineering | jeden | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | Celý japonský sportovní prototypový šampionát | NISMO | čtyři | 2 | 0 | jeden | 38 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | Japonská Formule 3000 | Speed Star Wheel Racing | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1993 | Japonská Formule 3000 | Speed Star Wheel Racing | deset | 0 | 0 | 0 | 6 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | JGTC (třída 1) | Toyota Team SARD | 2 | 0 | 0 | 0 | jeden | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | Mezinárodní pohár F3000 | n/a | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | n/a | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | Japonská Formule 3000 | Speed Star Wheel Racing | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | JGTC (třída 1) | Toyota Team SARD | 6 | jeden | 0 | 0 | 32 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | BPR Global GT | Shin Kato | jeden | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | Japonská Formule 3000 | 5Zigen | 9 | 0 | 2 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | KOŠÍK IndyCar | Závody Arciero Wells | jedenáct | 0 | 0 | 0 | 0 | NK |
Rok | Třída | Ne. | Pneumatiky | tým | Partneři | Auto | Kruhy | OP | KP |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1991 | C2 | 36 | G | TWR Suntec Jaguar | David Leslie Mauro Martini |
Jaguar XJR-12 Jaguar 7,4L V12 |
183 | NF | NF |
1994 | LMP1/C90 | jeden | D | Společnost SARD spol. | Eddie Irvine Martini |
Toyota 94C -V Toyota R36V 3,6L Turbo V8 |
343 | 2 | 1 |
1995 | GT1 | 27 | D | Společnost SARD Co. Ltd. | Marco Apicella Mauro Martini |
Toyota Supra LM Toyota 3S-GTE 2.1L Turbo I4 |
264 | 14 | 8 |
Foto, video a zvuk | |
---|---|
Tematické stránky |