Alexej Nikolajevič Krylov | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 15. srpna 1863 [1] | ||||||||||||||
Místo narození | Visjaga , Alatyrsky Uyezd , Simbirsk Governorate , Ruská říše [2] | ||||||||||||||
Datum úmrtí | 26. října 1945 [3] [1] [4] (ve věku 82 let) | ||||||||||||||
Místo smrti | |||||||||||||||
Země | |||||||||||||||
Vědecká sféra | stavba lodí , matematika , mechanika | ||||||||||||||
Místo výkonu práce | |||||||||||||||
Alma mater |
námořní škola ; Nikolajevova námořní akademie |
||||||||||||||
Akademický titul |
Akademik Akademie věd Petrohradu Akademik Akademie věd SSSR |
||||||||||||||
vědecký poradce | Korkin, Alexandr Nikolajevič [5] | ||||||||||||||
Studenti | Papkovič, Petr Fjodorovič | ||||||||||||||
Ocenění a ceny |
|
||||||||||||||
Autogram | |||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Alexej Nikolajevič Krylov ( 3. [15] 1863 Visjaga , Alatyrský rajón , Simbirská provincie [ 2] - 26. 10. 1945 Leningrad ) - ruský a sovětský matematik , mechanik a stavitel lodí ; Akademik Petrohradské akademie věd / RAS / Akademie věd SSSR (od roku 1916 ; člen korespondent od roku 1914); profesor na námořní akademii ; generál flotily (12. 6. 1916), generál pro zvláštní úkoly pod námořním ministrem Ruské říše ( 1911 ). Člen Petrohradské matematické společnosti [6] . Čestný člen zahraničních vědeckých a inženýrských společností. Zakladatel moderní ruské školy stavby lodí, později vyvinuté P. F. Papkovichem , V. L. Pozdyuninem , .Yu Ctěný pracovník vědy a techniky RSFSR . Hrdina socialistické práce ( 1943 ), laureát Stalinovy ceny ( 1941 ) [7] .
Alexej Krylov se narodil 3. (15. srpna) 1863 ve vesnici Visjaga v provincii Simbirsk [2] v rodině Nikolaje Alexandroviče Krylova (1830-1911) a Sofie Viktorovny Ljapunové . Otec, dělostřelecký důstojník, účastník krymské války v letech 1855-1856 , byl vzděláván na veřejné náklady jako syn veterána Alexandra Alekseeviče Krylova, který byl zraněn u Borodina a během dobytí Paříže (a byl oceněn zlatým zbraně za statečnost a řády za vojenské zásluhy).
Podle tradice čekal na Alexeje Nikolajeviče osud vojenského muže, ale doprovod četných příbuzných, Filatovů (z otcovy strany) a Ljapunovových (z matčiny strany), kteří se později stali slavnými Rusy (a Francouzi - Victor Henri ) lékaři, měli na něj větší vliv
V roce 1878 vstoupil na Naval College , kterou absolvoval s vyznamenáním v roce 1884. Na základě studií mu byla udělena cena doktora Mendeho generálního štábu. [8] Absolvoval kurzy minecraftu (1885) Po absolvování vysoké školy pracoval v kompasové dílně hydrografického oddělení pod vedením I.P. Kolonga , kde provedl svou první vědeckou studii o odchylce magnetických kompasů . Teorie magnetických a gyrokompasů prošla celým jeho životem.
Mnohem později, v letech 1938-1940, publikoval řadu prací, ve kterých podal úplný výklad teorie odchylky magnetického kompasu, zkoumal teorii gyroskopických kompasů a vyvinul teorii vlivu naklánění lodi na hodnoty kompasu:
V roce 1941 byly tyto studie oceněny Stalinovou cenou . A. N. Krylov také navrhl nový systém dromoskopu , který automaticky počítá odchylku kompasu.
V roce 1887 se A. N. Krylov přestěhoval do francouzsko-ruského závodu a poté pokračoval ve studiu na katedře stavby lodí Nikolaevské námořní akademie . Při studiu na akademii absolvoval kurzy vyšší matematiky na Petrohradské univerzitě , po absolvování kurzu (v roce 1890) zůstal na akademii, kde vyučoval praktické hodiny matematiky a později kurz teorie lodí. Iniciátor vytvoření fakulty stavby lodí na Petrohradském polytechnickém institutu , kde vyučoval kurz o vibracích lodí. v roce 1899. Současně vyučoval na Ústavu železničních inženýrů . [8] Podle memoárů samotného A. N. Krylova bylo od roku 1887 jeho „hlavní specializací stavba lodí, nebo lépe aplikace matematiky na různé otázky námořních záležitostí“. To byl začátek jeho učitelské kariéry, která pokračovala téměř až do jeho smrti.
V 90. letech 19. století získalo světovou slávu Krylovovo dílo The Theory of Rolling of a Ship, které významně rozšířilo teorii Williama Frouda . Práce A. N. Krylova byla první ucelenou teoretickou prací v této oblasti. V roce 1896 byl zvolen členem Anglické společnosti námořních inženýrů . V roce 1898 získal zlatou medaili Britské společnosti námořních inženýrů a bylo to poprvé v historii, kdy medaili získal cizinec. V návaznosti na tyto práce vytvořil teorii tlumení (pacifikace) strany a sklonu. Jako první navrhl gyroskopické tlumení (uklidnění) odvalování, což je dnes nejrozšířenější způsob tlumení odvalování.
V roce 1903 vyplul z Libavé do Port Arthur na cvičné lodi Okean. [osm]
Od roku 1900 A. N. Krylov aktivně spolupracuje s admirálem a vědcem v oblasti stavby lodí: Stepanem Osipovičem Makarovem , který se zabývá problematikou vztlaku lodi . Výsledky této práce se brzy staly klasickými a ve světě jsou stále široce používány. O mnoho let později Krylov napsal o Makarovových raných myšlenkách bojovat proti převrácení nebo oříznutí poškozené lodi zaplavením nepoškozených oddílů: „Námořním úředníkům to připadalo jako velký nesmysl. Trvalo 35 let ... přesvědčit je, že myšlenky 22letého Makarova mají velký praktický význam.
V letech 1900-1908 byl vedoucím experimentálního poolu (jeho činnost v této funkci dala silný impuls rozvoji výzkumných prací v loďařství), v letech 1908-1910 byl vrchním inspektorem stavby lodí (vedoucí oddělení stavby lodí MTC a jeho předseda). Od září 1908 - předseda námořního technického výboru [9] . Od roku 1910 byl řadovým profesorem na Nikolajevské námořní akademii, konzultantem Admirality a Baltských loděnic . V letech 1911-1913. - mimořádný profesor Ústavu železničních inženýrů . V letech 1915-1916 byl předsedou vládní rady Putilovských závodů . Podílel se na návrhu a konstrukci prvních ruských bitevních lodí - dreadnoughtů typu " Sevastopol ". Člen Mezinárodní konference o stavbě lodí (od roku 1908), člen Rady ROPiT (od roku 1912), od roku 1915 předseda představenstva Putilovských závodů . [osm]
V roce 1912 připravil text zprávy o nutnosti vyčlenit 500 milionů rublů na rekonstrukci flotily. Zprávu přečetl ve Státní dumě ministr námořnictva I. K. Grigorovič a zajistil přidělení požadovaných prostředků.
A. N. Krylov byl talentovaným poradcem pro námořní záležitosti. Sám poznamenal, že jeho rada ušetřila vládě více než náklady na nejmodernější dreadnought . A. N. byl přitom vždy proslulý svým ostrým jazykem [10] .
V prosinci 1914 byl zvolen do odpovídajících členů Akademie věd a v dubnu 1916 - do řadových akademiků v matematické fyzice [11] .
V roce 1916 vedl Krylov Hlavní fyzikální observatoř a Hlavní vojenské meteorologické ředitelství (Glavmet). Pod vedením A. N. Krylova bylo odvedeno mnoho metodických prací na tvorbě návodných dokumentů v oblasti vojenské hydrometeorologie pro vojska [12] . Podnikl snahy o zrušení odvodů zaměstnanců hvězdárny do armády [12] . V polovině února 1917 se obrátil na Akademii věd a polního generálního inspektora vojenské letecké flotily s žádostí o jeho uvolnění z funkce přednosty Hlavního meteorologického oddělení z důvodu vysokého uplatnění v jiných oblastech vědecké činnosti a nedostatečná způsobilost v meteorologické odbornosti [12] .
V roce 1917 byl jmenován ředitelem fyzikální laboratoře Akademie věd . V roce 1918 byl poradcem komise speciálních dělostřeleckých pokusů. V letech 1919-1920 byl vedoucím námořní akademie .
V roce 1917 byl A. N. Krylov hlavou Ruské společnosti pro námořní dopravu a obchod . Po říjnové revoluci předal všechny lodě sovětské vládě a pokračoval v práci na rozvoji domácí flotily. V letech 1919-1920. byl šéfem námořní akademie. V roce 1921 byl Krylov poslán do Londýna jako zástupce sovětské vlády, aby obnovil zahraniční vědecké vazby země. V letech 1924-1925. Byl šéfem komise pro kontrolu lodí Černomořské flotily v Bizerte a zjištění možnosti jejich návratu do SSSR. [8] V roce 1927 se vrátil do Sovětského svazu .
V letech 1928-1931. - ředitel Fyzikálního a matematického ústavu Akademie věd SSSR .
A. N. Krylov je známý svými pracemi o hydrodynamice , včetně teorie pohybu lodi v mělké vodě (jako první dokázal vysvětlit a vypočítat významný nárůst hydrodynamického odporu v malých hloubkách) a teorií jednotkových vln .
A. N. Krylov je autorem asi 300 knih a článků. Pokrývají širokou škálu lidských znalostí, včetně stavby lodí , magnetismu , dělostřelby , matematiky , astronomie a geodézie . Jeho slavné tabulky nepotopitelnosti jsou široce používány.
V roce 1931 publikoval Krylov článek o tom, co je nyní známé jako Krylovův subprostor (nebo Krylovovy subprostorové metody). Práce se týkala problematiky vlastních čísel, konkrétně výpočtu koeficientů charakteristického polynomu dané matice . Krylov se dotkl výpočetní efektivity a vypočítal výpočetní náklady jako počet „samostatných operací násobení“ – fenomén netypický pro matematickou publikaci z roku 1931 . Krylov začal pečlivým porovnáváním existujících metod, které zahrnovaly odhad nejhorších výpočetních nákladů v Jacobiho metodě . Poté zavedl vlastní metodu, která byla v té době nejlepší známou a dodnes hojně využívanou [13] .
V srpnu 1941 byl A.N. Krylov, navzdory svým protestům, poslán k evakuaci do Kazaně . Vrátil se do Leningradu v srpnu 1945. Při evakuaci napsal své slavné „ Moje paměti “.
V roce 1944 se podílel na osudu Fyzikální fakulty Moskevské státní univerzity . Podepsal dopis čtyř akademiků V. M. Molotovovi , jehož autorem byl A. F. Ioffe . Tento dopis inicioval řešení konfrontace mezi tzv. „akademickou“ a „univerzitní“ fyzikou [14] .
Do ruštiny přeložil Newtonovy Matematické principy přírodní filozofie (1915).
A. N. Krylov zemřel 26. října 1945. Byl pohřben na Literárních mostech Volkovského hřbitova nedaleko I. P. Pavlova a D. I. Mendělejeva .
A. N. Krylov byl ženatý s Elizavetou Dmitrievnou Dranitsynou (1868-1948), se kterou se narodilo 5 dětí. První dvě děti, dcery, zemřely v raném věku. Synové Nikolaj (25. dubna 1897) a Alexej, kteří se tehdy narodili, sloužili v Bílé armádě v částech A.I. Děnikina a zemřeli v roce 1918 v občanské válce . Nejmladším dítětem je dcera Anna (1903-1996), v roce 1927 se provdala za P. L. Kapitsu , se kterým se A. N. Krylov znal od roku 1921 díky společné práci v komisi vyslané sovětskou vládou do zahraničí pro restaurování vědeckých komunikací a nákupy vybavení [15] [ 16] .
Vinou A. N. Krylova, který měl vážný poměr s A. B. Feringerem [17] , který se později stal jeho druhou manželkou, se rodina rozpadla [15] [16] .
A. N. Krylov - dědeček S. P. Kapitsa a A. P. Kapitsa , nevlastní bratr Victora Henriho .
A. N. Krylov byl vynikající matematik a mechanik, inženýr a vynálezce, úžasný učitel a popularizátor vědeckého poznání. Krylov dal budoucím inženýrům přednášky o teorii stavby lodí. Krylov řekl složité věci jednoduchými slovy. Překlad Newtonových „Matematických principů přírodní filozofie“ do ruštiny patří právě Krylovovi. Krylov také psal populárně vědecké knihy. Přestože byly knihy určeny odborníkům, byly prezentovány populárně naučným stylem. Krylov bral své výkony vážně a zodpovědně. Široké masy inženýrů a techniků díky Krylovovi zdokonalily svůj speciální výcvik, zařadily se do vysoké kultury a staly se inovátory ve svém oboru působnosti [18] .
Ruské impérium:
SSSR:
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
Slovníky a encyklopedie |
| |||
Genealogie a nekropole | ||||
|