Viktor Ivanovič Kuzněcov | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 14. (27. dubna) 1913 | ||||||||||
Místo narození | |||||||||||
Datum úmrtí | 22. března 1991 (77 let) | ||||||||||
Místo smrti | |||||||||||
Země | |||||||||||
Vědecká sféra | mechanik , teorie řízení | ||||||||||
Místo výkonu práce |
Závod "Elektropribor" NII-10 MNII-1 NII PM |
||||||||||
Alma mater | PoI | ||||||||||
Akademický titul | Doktor technických věd | ||||||||||
Akademický titul | Akademik Akademie věd SSSR | ||||||||||
Ocenění a ceny |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Viktor Ivanovič Kuzněcov ( 1913-1991 ) - sovětský vědec a konstruktér v oboru aplikované mechaniky a automatického řízení . Dvakrát hrdina socialistické práce . Laureát Leninovy ceny.
Narozen 14. dubna ( 27. dubna ) 1913 v Moskvě. Vystudoval střední školu ve městě Borovichi ( provincie Novgorod ), kde v té době pracoval jeho otec. Po absolvování školy nastoupil do Keramického závodu Borovichi jako pomocný montér.
V roce 1933 nastoupil a v roce 1938 absolvoval Leningradský průmyslový institut . Zabýval se teorií gyroskopů , vytvořil řadu unikátních gyroskopických přístrojů a systémů.
V letech 1937-1940 pracoval jako výzkumný inženýr v závodě Elektropribor v Leningradě . V letech 1940-1943 - v práci na NII-10 (budoucí MNIIRE "Altair" ) jako vedoucí oddělení [2] . Jak později vzpomínal B. E. Chertok , V. I. Kuzněcov preferoval projekční práci před administrativní prací. Dokonale rozuměl teorii gyroskopů , dobře rozuměl vývoji v rovině teoretické mechaniky a chápal vyrobitelnost navrhovaných produktů [3] .
V letech 1943-1947 vedl oddělení na MNII-1 Ministerstva loďařského průmyslu (nyní Morinformsystem-Agat ) v Moskvě [2] , od roku 1946 byl členem „ Šestky velkolepých “, odpovědných za vznik gyroskopické nástroje pro rakety [4] . Člen KSSS (b) od roku 1942 .
V roce 1947 byl jmenován vedoucím oddělení č. 2 NII-10 , vytvořeného z laboratoře č. 2. V roce 1953 byla v NII-10 na základě oddělení č. 2 zřízena speciální konstrukční kancelář (SKB NII-10 ), jehož zástupcem vedoucího a hlavním konstruktérem byl jmenován V I. Kuzněcov. SKB se zabývala vývojem gyroskopických přístrojů [5] .
V roce 1956 [sn. 1] roku přešel se skupinou zaměstnanců (asi 350 osob) do nově vzniklého Výzkumného ústavu gyroskopické stabilizace (NII-994, později Výzkumný ústav aplikované mechaniky ) [5] . Kuzněcov pracoval v NII PM do roku 1991, zpočátku zastával pozici hlavního inženýra - hlavního konstruktéra a poté prvního zástupce ředitele pro vědeckou práci - hlavního konstruktéra [2] .
Gyroskopické přístroje a řídicí systémy, na jejichž vývoji se podílel, byly požadovány pro stabilizaci lodních dělostřeleckých lafet a stanovišť radarových antén navržených na NII-10; později se staly základem pro vytvoření takových systémů pro raketové a vesmírné komplexy. Pod vedením Kuzněcova vznikla gyroskopická velitelská zařízení pro řídicí systémy balistických střel R-1 , R-2 , R-5 , mezikontinentálních balistických střel R-7 , R-14 , R-16 , R-36 , UR-100 a jejich četné modifikace, stejně jako velké množství kosmických nosných raket a různých kosmických lodí .
Známé jsou práce V. I. Kuzněcova o systémech inerciální navigace a autonomního řízení.
Akademik Akademie věd SSSR ( 1968 ). Člen korespondent Akademie věd SSSR ( 1958 ). Člen korespondent Akademie dělostřeleckých věd (19.12.1949).
Zemřel 22. března 1991 . Byl pohřben v Moskvě na Novoděvičím hřbitově (parcela č. 11) [6] .
![]() | |
---|---|
V bibliografických katalozích |