Kuzminová, Valerij Iljič

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 2. listopadu 2018; kontroly vyžadují 4 úpravy .
Valerij Iljič Kuzmin
Datum narození 7. listopadu 1918( 1918-11-07 )
Místo narození Jakutsko
Datum úmrtí 1. června 1983 (ve věku 64 let)( 1983-06-01 )
Místo smrti Jakutsko
Afiliace  SSSR
Ocenění a ceny
Hrdina socialistické práce
Leninův řád Řád rudého praporu práce Řád rudého praporu práce Řád rudého praporu práce
Řád čestného odznaku Řád rudé hvězdy
Významný pilot Sovětského svazu.jpg

Valerij Iljič Kuzmin ( 1918-1983 ) - velitel jakutského společného leteckého oddělení odboru jakutského civilního letectví, Hrdina socialistické práce , první pilot z jakutského lidu .

Životopis

Narozen 7. listopadu 1918 ve vesnici Innyakh (nyní Olekminskij okres Republiky Sakha ) v rolnické rodině. jakutský. Brzy zůstal bez otce, protože nejstarší syn pomáhal matce s výchovou nejmladších dětí. V roce 1933 absolvoval 7. třídu školy v obci Delgey.

Ve směru ke Komsomolské organizaci vstoupil do jakutské technické školy kožešinového chovu, odešel do města Jakutsk . Na podzim roku 1935 se přihlásil do nově otevřené plachtařské letecké školy. Následující rok, ve směru jakutské organizace Osoaviakhima , vstoupil do Uljanovské Spojené školy pilotů a leteckých techniků , byl zapsán do leteckého oddělení. V září 1937 se vrátil do rodného Jakutska jako certifikovaný pilot. Stal se prvním jakutským pilotem.

Nějakou dobu působil ve vesnici Nezametny (brzy přejmenované na město Aldan ). V Jakutském leteckém klubu se pak v únoru 1940 konala první promoce leteckých mechaniků jakutského leteckého klubu, jejímž letovým velitelem byl V.I.Kuzmin. Později působil jako pilot 234. perutě speciálních sil a Lena Polar Aviation Group.

Na začátku Velké vlastenecké války , v říjnu 1941, byl dán k dispozici jakutské letecké skupině Special Air Line Directorate . V té době byla rozhodnutím Státního obranného výboru zahájena výstavba speciální letecké linky pro komunikaci se Spojenými státy. Kuzmin jako pilot sloužil prospektorům a stavitelům této trati. Od podzimu 1942 pracoval na letecké lince Uelkal-Krasnojarsk, přes kterou začala destilace letadel dodávaných do naší země z USA v rámci Lend-Lease . V roce 1943 se stal druhým pilotem letounu SI-47 8. dopravního pluku 1. divize trajektového letectva Rudého praporu 1. divize trajektového letectva Rudého praporu Civilní letecké flotily. Po celá válečná léta pracoval na Alsibské dálnici, podílel se na přesunu amerických letadel.

V poválečných letech se aktivně podílel na rozvoji pobřeží Severního ledového oceánu, na průzkumu diamantových ložisek na západě Jakutska. Nadále působil v civilním letectví Jakutska, jako velitel vzducholodě S-47 u 14. dopravní letky. Postupem času si osvojil nové typy letadel – Li 2, Il-12, Il-14.

V roce 1951 absolvoval pokročilé výcvikové kurzy pro velitelský štáb Civilní letecké flotily a zastával vedoucí funkce ve 139. jakutské letce. Na počátku 50. let se stal velitelem letecké perutě. Divize zajišťovala potřeby republiky v leteckých dopravních službách, přičemž probíhal výcvik leteckých specialistů. Rok od roku jím vedená letka překračovala výrobní plán a přitom plně zajišťovala bezpečnost letu, jako jedna z prvních v letecké skupině Jakut získala v té době prestižní titul „Komunistický pracovní kolektiv“. V květnu 1958 se stal pilotem 1. třídy, trojnásobným milionářem .

Jako pilot, který se osvědčil ve vedoucí práci, byl v únoru 1962 schválen jako velitel 248. perutě sdružené s letištěm Nižnije Kresty Polar Aviation Administration. Tato letecká společnost, největší na severu Jakutska, obsluhovala stanici Severního pólu a polární oblasti republiky a zabývala se eskortováním karavan lodí ve východním sektoru Severní mořské cesty .

V roce 1963 byl jmenován velitelem Nižněkolymského leteckého podniku polárního ředitelství civilní letecké flotily. V polovině 60. let začaly přicházet nové turbovrtulové letouny a v březnu 1965 usiloval Kuzmin o uvolnění z funkce šéfa leteckého podniku, aby zvládl novou techniku. Prošel přeškolením na letoun An-12 a již v polovině roku 1966 působil jako instruktor pilot tohoto letounu. V lednu 1967 byl jmenován velitelem 139. letového oddělení, ovládajícího dva typy letadel najednou - An-24 a An-12. Ve stejném roce se stal čestným pilotem SSSR.

V roce 1969 vedl jakutskou správu civilního letectví. Pod jeho vedením byla obrovská flotila zastaralých pístových letadel nahrazena moderními turbovrtulovými a proudovými linkovými letouny An-24 , An-26 , An-12 , Jak-40 , byla rozšířena geografie letů. Probíhala aktivní příprava výrobní základny a personálu pro příjem Tu-154 , letounů Il-76 I. třídy . Byla provedena nejvýkonnější rekonstrukce jakutského letiště s ohledem na dlouhodobou perspektivu . Všechny tyto roky patřil Yakutsk JSC mezi nejvyspělejší týmy republiky. S velkým nasazením pokračoval v létání na letounech An-12.

Výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 9. února 1973 za vynikající výsledky při plnění plánovaných cílů letecké dopravy, využití letectví v národním hospodářství země a vývoji nové letecké techniky , Kuzmin Valerij Iljič byl oceněn titulem Hrdina socialistické práce s Leninovým řádem a zlatou medailí "Srp a kladivo".

Po dobu 12 let plodně vedl Yakut United Aviation Enterprise, dokud v červnu 1981 neodešel do důchodu.

Byl zvolen poslancem Nejvyšší rady Jakutské autonomní sovětské socialistické republiky tří svolání, Jakutské městské rady lidových zástupců několika svolání.

Žil ve městě Jakutsk. Zemřel 1. června 1983 ve věku 65 let po dlouhé nemoci.

Byl vyznamenán Leninovým řádem , třemi řády Rudého praporu práce , řády Rudé hvězdy , čestným odznakem a medailemi. Ctěný pilot SSSR. Čestný občan města Jakutsk.

Paměť

Literatura

Odkazy