Kurepanov, Ivan Vasilievič

Kurepanov Ivan Vasilievič
Datum narození 1775( 1775 )
Datum úmrtí 1826( 1826 )
Afiliace  ruské impérium
Druh armády Flotila
Roky služby 1786-1826
Hodnost velitel lodi
Ocenění a ceny
Řád svaté Anny 2. třídy Řád svatého Vladimíra 4. stupně

Kurepanov Ivan Vasilievich ( 1775 - 1826 ) - ruský stavitel lodí 19. století, stavitel lodí , postavil přes 30 lodí různých tříd, navrhl válečnou šalupu Mirny - loď První ruské antarktické expedice , během níž ruští navigátoři F. F. Bellingshausen a M.P. Lazarev objevili šestý kontinent - Antarktidu , překladatel , učitel stavby lodí na Škole námořní architektury .

Životopis

Ivan Kurepanov se narodil v roce 1775. Jeho otec Kurepanov Vasilij Jakovlevič (nar. 1749) byl řezbářským učedníkem na radě admirality v 80. letech 18. století [1] .

Raná léta

16. července 1786 byl Ivan Kurepanov přijat jako Timmermanův žák 2. třídy. 29. ledna 1792 byl povýšen na vyučeného timmermana. Do roku 1794 pracoval v ruských loděnicích [2] [3] . Ve stopách Ivana šel jeho mladší bratr Petr (nar. 1781), který se později stal stavitelem lodí, podplukovníkem Sboru lodních inženýrů , členem kontrolního výboru odboru stavby lodí [1] .

V letech 1794-1801 Ivan Kurepanov studoval stavbu lodí v Anglii . Nakreslil nákresy válečných lodí nového designu pro anglickou flotilu a doručil je radě admirality ruského námořního oddělení , za což mu bylo v roce 1796 uděleno 50 liber št . 21. dubna 1799 byl povýšen na lodního učně. V roce 1801 přeložil články anglické encyklopedie Britannica týkající se stavby lodí a také články anglického sarvaer Snowgrass. Po návratu ze zahraniční služební cesty obdržel I. Kurepanov v roce 1802 Královskou benevolenci „za podání zvláště pravdivé, nestranné, umělecky podložené zprávy a za všechny užitečné připomínky“ a byl mu udělen roční plat [2] .

Velitel lodi

21. května 1804 byl Ivan Kurepanov povýšen na pomocníka stavitele lodí, získal jednorázovou prémii 300 rublů a byl jmenován učitelem stavby lodí na Škole námořní architektury [4] . 31. prosince 1804 byl povýšen na lodního velitele třídy IX tabulky hodností . Při výuce budoucích stavitelů lodí Kurepanov kombinoval práci v loděnicích v Petrohradě , Pavlovsku a Lodějně Pole . Podílel se na stavbě 60 dělové bitevní lodi „Skory“, kterou v loděnici Admirality postavili stavitelé lodí V. A. Sarychev a A. I. Melikhov [5] . V roce 1805 na hlavní admirality Petrohradu položil 14 dělový člun „ Experience “, který se po spuštění 9. října 1806 stal součástí Baltské flotily [2] .

3. května 1806 byl Kurepanov povýšen na lodního velitele třídy VIII a poté jmenován vedoucím 2. oddělení řemeslníků admirality. V roce 1806 postavil plovoucí maják, který byl instalován ve Finském zálivu. 11. října 1806 položil stavitel lodí 44 dělovou fregatu „Amphitrida“ v St. Highly udělené císařovnou s diamantovým prstenem. V letech 1807-1808 se Kurepanov podílel na stavbě vlajkové lodi se 120 děly řady "Brave", která byla postavena pod vedením ředitele oddělení stavby lodí J. Ya. Bruna de Saint-Catherine . 9. ledna 1808 I. V. Kurepanov současně položil 36 dělovou fregatu Sveaborg (spuštěna 18. září 1809), gemam (třístěžňovou plachetní a veslařskou fregatu) Torneo (spuštěna 13. září 1808) a 24 bombardovacích lodí -gun "Perun" a 18-gun "Lightning", vypuštěné v červenci 1808. 15. ledna 1810 stavitel lodí položil 74 dělovou bitevní loď „ Tři svatí “, která byla spuštěna na vodu 30. září téhož roku [2] .

V roce 1810 byl I. V. Kurepanov jmenován do výboru Školy námořní architektury. Pokračoval v kombinaci výuky na škole a stavění lodí. V roce 1811 byla pod jeho vedením postavena 74 dělová loď „ Chesma “ (spuštěna 24. května 1811), 44 dělová fregata „Avtroil“ a malá jachta , která měla plout po řekách poblíž Tveru . Princezna Jekatěrina Pavlovna z Oldenburgu . Na stavbu jachty udělila Její Výsost mistrovi diamantový prsten [2] .

V roce 1812 Kurepanov opravil a předělal dvorské sušenky (dvouplachetní loď) „Pallada“ a „Ceres“, jachty „Neva“ a „Dove“, ministerskou sušenku „Torneo“, výcvikové lodě námořního sboru : fregata "Malá" a briga "Simeon a Anna". Všechny tyto lodě byly připraveny pro případ nepřátelských akcí ve vlastenecké válce [2] .

V roce 1814 dokončil Kurepanov stavbu bitevní lodi se 74 děly „ Pyotr “ (spuštěna 7. srpna 1814) na hlavní admirality, podílel se na stavbě bitevní lodi stejného typu „Finsko“ (stavitel V. Stoke ) a fregata č. 3 v loděnici Okhten [2] .

Dne 1. července 1816 byl I. V. Kurepanov jmenován pomocným ředitelem stavby lodí, čímž byl ponechán v jeho bývalé funkci, 12. prosince byl povýšen do VII třídy tabulky hodností. V roce 1817 mu byl udělen Řád sv. Vladimíra IV. stupně a v roce 1819 po stavbě bitevní lodi Solid se 110 děly (spuštěna 5. září 1819) byl vyznamenán Řádem sv. Anny II . stupeň.

V letech 1818-1820, podle projektu Kurepanova , vojenské šalupy Mirny (do 24. dubna 1819 Ladoga, spuštěny 18. června 1818) a Dobře míněné (do 22. dubna 1819 Svir“, spuštěny v srpnu 1818) [ 6] . Šalupa Mirnyj se stala jednou ze dvou lodí První ruské antarktické expedice , během níž ruští mořeplavci F. F. Bellingshausen a M. P. Lazarev objevili šestý kontinent - Antarktidu [7] . V roce 1820 postavil Ivan Kurepanov velbloudy (lodě s plochým dnem, skládající se ze dvou částí, přivezené pod lodě, aby je vedly mělčinou) pro 120 dělové lodě [3] .

Na počátku 20. let 19. století bylo za účelem přepravy válečných lodí přes Archangelský bar rozhodnuto postavit dvě parní lodě, každou s parním strojem o jmenovitém výkonu 60 k , které byly objednány v závodě admirality Izhora. vedení I. V. Kurepanova v kreslířské kanceláři petrohradské admirality připravilo výkresy pro návrh nového parníku a stručný návod „... co je třeba dodržovat při stavbě parníků“ – první tuzemský dokument tohoto druhu. V souladu s tímto projektem sestrojil lodní velitel Kurochkin parník „Legky“ a spustil jej v létě 1825. Druhý parník „Pospěš“, spuštěný 5. července 1826, sestrojil lodní velitel V. A. Ershov... Oba archangelské parníky sloužily 18 let. Sloužily nejen k vlečení, ale také k letům na Solovecké ostrovy a do bělomořských přístavů.V roce 1825 dokončil Kurepanov stavbu své poslední lodi, bitevní lodi Gangut s 84 děly, která sloužil v Ruské říši. rotorskoy flotila 46 let [3] .

Velitel lodi zemřel v roce 1826 [3] .

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Kurepanovs // Abecední rejstřík jmen ruských osobností pro „ Ruský biografický slovník “: Část druhá. A - L / Ed. pod dohledem tajemníka Imperiální ruské historické společnosti G. F. Shtendmana. - Petrohrad. : Typ. Císařská akademie věd, 1887. - T. 1. - S. 461. - 518 str.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Veselago F. F. Obecný seznam námořníků. - Petrohrad. : Tiskárna Námořního ministerstva v hlavní admirality, 1893. - T. VII. - S. 359-361. — 664 s.
  3. ↑ 1 2 3 4 Skritsky N. V. Kurepanov, Ivan Vasilievich  // "Námořní flotila": Journal. - M. , 2007. - č. 1 . - S. 89-90 . — ISSN 0369-1276 . Archivováno z originálu 18. prosince 2014.
  4. ↑ Bykhovsky I. A. Příběhy ruských stavitelů lodí . - L . : Stavba lodí, 1966. - S. 96. - 284 s. — 17 800 výtisků.
  5. ↑ Bitevní lodě Baltské flotily . Web "Marine Internet Club" Kubrick "". Datum přístupu: 19. prosince 2014. Archivováno z originálu 4. července 2014.
  6. ↑ Shitarev V.S. Sloops //  "Engine": Journal. - M. , 2010. - č. 1 . - S. 89-90 . — ISSN 0369-1276 .
  7. ↑ Bellingshausen F. F. Dvojité průzkumy v jižním Severním ledovém oceánu a plavba kolem světa. - Petrohrad. : Námořní tiskárna, 1832. - 274 s.

Odkazy