Stokke, Veniamin Fomich

Stokke Veniamin Fomich
Stukkay
Datum narození kolem roku 1770
Místo narození Anglie
Datum úmrtí po roce 1837
Místo smrti Anglie
Afiliace  UK Ruské impérium
 
Druh armády Flotila
Roky služby 1807-1837 (v ruských službách)
Hodnost plukovník
Ocenění a ceny
Řád svaté Anny 2. třídy Řád svaté Anny 2. třídy Řád svatého Vladimíra 3. třídy

Stokke Veniamin Fomich (Stukkey) (Benjamin Stuckey) , (v literatuře často označovaný jako Stoke ) (kolem 1770 - po 1837) - anglický stavitel lodí 19. století v ruských službách, jeden z účastníků reorganizace tzv. státní loděnice Okhta v Petrohradě , loďmistr a hlavní stavitel lodí Okhtské admirality , postavil asi 600 lodí různých hodností a tříd pro ruskou císařskou flotilu , stavitel vojenské šalupy " Vostok " - lodi První ruská antarktická expedice , během níž ruští mořeplavci F. F. Bellingshausen a M. P. Lazarev objevili šestý kontinent - Antarktidu , člen Lodního účetního výboru, plukovník Sboru námořních inženýrů .

Životopis

Veniamin Fomich Stokke se narodil kolem roku 1770 v Anglii , kde před příchodem do Ruska dohlížel na stavbu lodí [1] .

Servis v loděnici Okhta

V roce 1807 byl stavitel lodí pozván do ruské služby. V letech 1807-1808, když se seznámil s rozvojem stavby lodí v Rusku, začal pracovat na projektu vybavení loděnice Okhta [2] . V. Stokke v roce 1809 osobně dohlížel na stavbu dílen a loděnic v loděnici v nově vzniklém Panoptickém institutu [3] na Okhtě , který měl školit „šikovné řemeslníky“ ve všech technických námořních pracích. Dne 28. srpna 1809, ihned po dokončení stavby loděnice, admirality nařídilo svěřit stavbu lodí a skluzů v loděnici mistru Stokkovi a dozorem nad tím pověřit ředitele stavby lodí J. Bruhna [4 ] . 24. prosince 1809 byl Stokke přijat do služby v hodnosti lodního velitele a hodnosti 12. třídy tabulky hodností [5] .

14. února 1810 v nové loděnici Veniamin Stokke položil svou první loď, 16-ti dělový lugger Strela [6] . 13. července 1811 byla za přítomnosti císaře Alexandra I. loď spuštěna na vodu a ve stejný den Stoke složil 32 dělovou fregatu Pollux [7] . Za stavbu luggeru dostal stavitel 500 vyznamenání rublů a byl povýšen z hodnosti 12. třídy ihned do 9. třídy [5] . Dne 3. června 1812 ve stejné loděnici začal stavět 44 dělovou fregatu Argus typu Amphitrid (spuštěna 26. srpna 1813) a 5. prosince 1812 byla položena bitevní loď se 74 děly v Petrohradská nová admiralita " Finsko ". Loď byla spuštěna na vodu 7. srpna 1814 a stala se součástí Baltské flotily [8] . 11. března 1813 položil 14-ti dělový Cerberus Luger , který byl postaven a spuštěn 7. dubna 1814 [6] [9] .

14. března 1814 v loděnici Okhta položila 44 dělová fregata " Mercury " (spuštěna 13. července 1815) [10] , 24. února 1815 položena stejný typ fregaty " Light " (spuštěna 16. srpna 1816). 22. září 1815 zahájil stavbu 36 dělové fregaty „ Hurry “ typu „Agile“ (spuštěna 16. srpna 1816) [11] , a 17. října 1816 zahájil stavbu fregaty Hector z r. stejného typu (spuštěna 3. září 1817 roku) [12] .

V letech 1815-1818 postavil loďař: transportní „Polifem“ (spuštěn 12. srpna 1815) [13] ; 28 dělová fregata „Neva“ (spuštěna 19. května 1816); sušenky "Volkhov" v roce 1815 a "Torch" v roce 1817 [14] ; škunery se 16 zbraněmi „ Rainbow “ a „ Experience “ [15] ; jachta „Golubka“ (položena 28. června 1817, spuštěna na vodu 28. září 1818) [16] ; Šalupa s 28 děly „Kamčatka“ (spuštěna 17. května 1817), která v letech 1817-1819 obeplula svět pod velením V. M. Golovnina , a šalupa s 24 děly „Discovery“ (spuštěna 1. května 1819) také člen expedice kolem světa; 20-ti dělové brigy " Olimp ", "Ida"; 16-kožešinové brigy "Okhtenka", "St. Lawrence"; 12-ti dělové čluny "Vestnik", "Janus", "Chameleon", "Zefir", "Eol", "Pegasus", "Kolim" a více než 30 dalších malých plavidel [5] .

31. prosince 1817 Stoke položila válečnou šalupu Vostok, kterou postavila a spustila 4. července 1818. Loď se stala jednou ze dvou lodí První ruské antarktické expedice , během níž ruští navigátoři F. F. Bellingshausen a M. P. Lazarev objevili šestý kontinent - Antarktidu [17] [18] .

11. února 1818 lodní velitel, povýšený do 8. třídy tabulky hodností, položil 44 dělové fregaty Avtroil (spuštěny 1. července 1819), 22. listopadu 1818 začal stavět 24 dělovou fregata Urania (spuštěna 5. května 1820) [19] [20] ; v roce 1820 vypustil na vodu Agile fregatu stejného typu jako Avtroil [21] , dokončil stavbu sušenky Torneo [14] a v roce 1821 dokončil stavbu šalupy Apollo. 11. srpna 1821 vypustil na vodu 32 dělovou fregatu „Alexander Něvskij“ (v roce 1826 byla přestavěna na transportní s novým názvem „Windhund“) [22] a téhož dne položil korvetu „ Thundering “ spolu s velitel lodi A. A Popov (spuštěna 30. června 1822) [23] . V roce 1821 postavil stavitel lodí iol, záchranné čluny, šestnáct nově vynalezených (podle projektu Stoke) 2-dělových dělových člunů a jeden 2-dělový bombardovací člun [24] , jakož i další malá plavidla [1] .

V roce 1821 mu za stavbu lodí byla udělena paušální částka 1000 rublů [1] . 24. února 1822 Stoke položil dvě lodě, 34 dělovou fregatu Kastor (spuštěna 22. května 1823) [22] a 64 dělovou bitevní loď Emmanuel (spuštěnou 29. července 1824), která byla první lodí ruské flotily s kulatou , a ne příčnou , zádí , což výrazně zjednodušilo design , výrazně posílilo trup a zlepšilo plavbu . Při stavbě lodi byl poprvé použit smíšený náborový systém využívající železná kolena a měděné spojovací prvky na přídi [25] . Stavbu fregaty a liniové lodi dokončil stavitel lodí A. A. Popov, protože v roce 1822 byl Stokke vyslán do zahraničí, kde navštívil Holandsko , Anglii a Francii , aby se seznámil s novinkami zahraničního loďařství. V polovině roku 1823 se Stoke vrátil do Petrohradu a nadále pracoval jako velitel lodi v loděnici Okhta [5] . Na podzim 1823 odložil 16ti dělovou brigu „Revel“ (spuštěna 13. října 1824) [26] a válečnou šalupu 24 děl „Smirny“ (spuštěna 14. května 1824) – účastník v obeplutí [27] .

V roce 1824 Stocke postavil průjezdní čluny [28] "Lydia" a "Muette" [29] a položil transport "Meek" (spuštěn 2. května 1825) [13] . 2. května 1825 vypustila 24 dělová fregata „Rusko“ [22] . 23. září 1825 položil dvě 16dělné brigy „Moller“ a „Sinyavin“ (obě byly spuštěny 14. května 1826) [26] , a následující den, 24. září, začal stavět bitevní loď se 74 děly Alexandra Něvského (spuštěna 7. října 1826) [30] . Postavil jachtu „Lizeta“ [16] a 11. listopadu 1825 zahájil stavbu císařské jachty „Družba“ (spuštěna 10. května 1826), která byla určena pro Mikuláše I. [31] , za což také postavil 20veslicový člun [1] . 13. listopadu 1826 položil 20 dělovou brigu „ Ochta “ a o 2 dny později 74 dělovou bitevní loď „Grand Duke Michael“ (spuštěna 15. října 1827) [30] a zahájil stavbu stejného typu „Okhta“ briga „ Zeal “, kterou spustil ve stejný den 30. dubna 1827 [26] . 30. listopadu 1827 Stocke položil bitevní loď Arsis se 74 děly v petrohradské hlavní admirality (spuštěna 29. září 1828) [30] .

8. listopadu 1827 začal stavitel lodí Stocke stavět svůj první parník Opyt s parním strojem o výkonu 40 koní. S. (spuštěna 17. dubna 1828) [32] . 1. prosince 1827 v loděnici Okhta Stok položil čtyři lodě najednou: 44 dělové fregaty Knyaginya Lovich (spuštěna 26. května 1828) [22] , 24 dělová fregata Naděžda (spuštěna 29. září 1828) [22] a dvě 20 dělové brigy „ Telemak “ a „ Ulysses “ (obě spuštěny 12. května 1828) [26] .

Za úspěch ve stavbě lodí byl stavitel lodí v roce 1824 povýšen do hodnosti 7. třídy, v roce 1826 - do hodnosti 6. třídy, byl vyznamenán Řádem svaté Anny 2. stupně a jednorázovým bonusem 3000 rublů. 22. prosince 1826 byl přejmenován na plukovníka Corps of Naval Engineers. V roce 1827 byl vyznamenán Řádem sv. Anny 2. třídy s diamantovými dekoracemi a jednorázovou cenou 2000 rublů. V roce 1828 mu byl přiznán nadbytečný tabulkový plat 2000 rublů ročně [5] .

Služba v admirality Okhta

V roce 1828 získala loděnice Okhta statut admirality výnosem císaře Nicholase I. Dne 12. února 1829 císař nařídil, aby loděnice měla dvě loděnice pro stavbu liniových a fregatových lodí a dvě loděnice pro lodě menší třídy. Vypracováním nového plánu admirality Okhta byl pověřen VF Stoke [7] , za jehož realizaci byl vyznamenán Řádem svatého Vladimíra 3. stupně a prstenem [1] . V průběhu vylepšování loděnice a stavění lodí Stoke projevil inovaci a vynalézavost, a tak bylo podle jeho představy navrženo postavit na Okhtě fregatu s přídí k vodě, což usnadnilo její spouštění, stavitel lodí navrhl vybavit lodě novou hákovou komorou a vybudovat záchody [33] .

23. července 1828 začala Stoke stavět dvě parní lodě s parním strojem o výkonu 40 koní. " Ochta " (spuštěna 22. října 1828) a "Neva" (spuštěna 26. října 1828) [32] , 29. září 1828 položily dvě 44 dělové fregaty " Anna " [22] a " Bellona " (obě spuštěn 19. května 1829) [34] , 29. listopadu 1828 začal stavět čtyři lodě najednou: bitevní loď se 74 děly Brienne (spuštěna 10. září 1829) [35] a tři 20 dělové brigy Hector , Ajax “ a „Paříž“ (vše spuštěno v květnu 1829) [26] . 22. dubna 1829 byl položen 12-ti dělový třístěžník speciální konstrukce Oranienbaum (spuštěn 9. listopadu 1829) [36] , 7. března - sáňka Peterhof (spuštěn 1. listopadu 1829) [ 6] , 21. - 74. listopadu -dělová bitevní loď "Berezina" (spuštěna 25. srpna 1830) [30] . 15. února  ( 27. )  1830 zahájil stavbu Tosno Trebakov (spuštěna 31. července  ( 12. srpna 1830 )  [37] , 25. srpna 1830 zahájil stavbu jachty Něva (spuštěna 25. srpna , 1831, přejmenován od roku 1849 v "Menzula") [31] , 30. prosince 1830 - 20 dělová briga "Diomede" (spuštěna 8. srpna 1831) [26] a škuner s 16 děly " Grad " (spuštěna 8. srpna, 1831) [38] . Poslední den roku 1830 byly položeny dvě lodě: parník Hercules se dvěma přímočinnými parními stroji, každý o jmenovitém výkonu 100 hp. S. (spuštěna 8. srpna 1831) [32] a Luger Střelna (spuštěna 28. srpna 1831) [6] . V roce 1830 dostal loďař nadbytečný tabulkový plat 1000 rublů [5] .

V září 1831 císař Nicholas I nařídil ministerstvu námořnictva, aby pověřilo plukovníka V.F. Stocka „postavit“ loď se 74 děly, fregatu se 44 děly a vojenský transport v loděnici Okhta. Zvláštní odstavec naznačoval, že fregata by měla být postavena podle systému Seppings , který zajišťuje diagonální upevnění trupu pomocí jezdců a výztuh, upevnění jeho členů železem a použití plsti pod kůží. Dne 28. října 1831 předložil V. F. Stoke k posouzení lodnímu a účetnímu výboru nákresy budoucí fregaty, vyvinuté na základě nákresu 52 dělové fregaty „President“, postavené v Anglii podle vzoru amerického fregata stejné hodnosti. Nákres této lodi přivezl z Anglie kapitán Sboru námořních inženýrů I. A. Amosov . 31. října 1831 byl schválen projekt předložený VF Stoke. 2. listopadu 1831 byla položena 52 dělová fregata č. 22. 12. listopadu Nicholas 1 nařídil nazvat fregatu " Pallada ". Koncem roku 1832 onemocněl starší stavitel lodí Okhtské admirality V. Stokke a na tomto postu jej nahradil I. A. Amosov, který dokončil stavbu fregaty a spustil ji. Prvním velitelem lodi byl kapitán-poručík P. S. Nakhimov , který se později stal slavným admirálem . Fregata ruského námořnictva provedla přechod z Kronštadtu přes Atlantský , Indický , Tichý oceán k břehům Japonska s diplomatickou misí na palubě. Tohoto letu se zúčastnil ruský spisovatel I. A. Gončarov , který o této cestě napsal knihu [39] .

Stoke položil 2. listopadu 1831 transport Vindava (spuštěn 1. září 1832) [40] , v témže roce postavil tendr Swan [41] . 30. prosince 1831 položila parní císařskou jachtu Mikuláše I. „Alexandria“ s 90 hp parním strojem, která byla spuštěna na vodu 4. července 1832 a stala se poslední lodí postavenou Stoke v Rusku [42] .

V letech 1833 až 1835 byl WF Stokke ze zdravotních důvodů na dovolené a léčil se v zahraničí. 12. srpna 1835 byl jmenován členem účetního výboru pro stavbu lodí. V roce 1836 byl propuštěn ze služby na dovolené v zahraničí, aby pokračoval v léčbě. Zdravotní stav však Stokkemu nedovolil vrátit se do Ruska, podal rezignační list a 3. února 1837 byl propuštěn z ruských služeb [5] .

Veniamin Fomich Stokke zemřel v Anglii [1] .

Ocenění

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Stokke Veniamin Fomich // Ruský biografický slovník / Ed. pod dohledem předsedy Imperiální ruské historické společnosti A. A. Polovtsova. - Petrohrad. : Typ. partnerství "Veřejná prospěšnost", 1909. - T. 19. - S. 435-436. — 620 str.
  2. ↑ Stavba loděnice Okhten // „ Sbírka námořnictva “: Journal. — 1854 . - č. 12 . - S. 429-434 .
  3. ↑ Veselago F.F. Kapitola XII. Ruská flotila během napoleonských válek. Založení Panoptického institutu // Stručná historie ruské flotily. — Vydání 2. - M., L.,: Námořní nakladatelství NKVMF SSSR, 1939. - 304 s.
  4. ↑ Stavba prvních válečných lodí na Okhtě stavitelem lodí Stokke // Marine Collection: Journal. — 1855 . - č. 2 . - S. 130-140 .
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Veselago F. F. Obecný seznam námořníků. - Petrohrad. : Tiskárna Námořního ministerstva v hlavní admirality, 1894. - T. VIII. — S. 256-258. — 639 s.
  6. ↑ 1 2 3 4 Lugers Baltské flotily . Web "Marine Internet Club" Kubrick "". Získáno 12. ledna 2015. Archivováno z originálu 24. září 2015.
  7. ↑ 1 2 loděnice Okhta. Stránky historie (nedostupný odkaz) . Webové stránky muzea "700 let - Landskrona, Ústí Něvy, Nienschanz". Datum přístupu: 14. ledna 2015. Archivováno z originálu 21. prosince 2014. 
  8. ↑ Bitevní lodě typu "Tři světla" - "Finsko" (nepřístupný odkaz) . Místo "Ruská flotila". Získáno 12. ledna 2015. Archivováno z originálu 30. července 2011. 
  9. ↑ Chernyshev, 2002 , str. 123.
  10. ↑ Chernyshev, 1997 , str. 230-231.
  11. ↑ Chernyshev, 1997 , str. 209.
  12. ↑ Fregaty agilní třídy (nepřístupný odkaz) . Místo "Ruská flotila". Datum přístupu: 12. ledna 2015. Archivováno z originálu 12. ledna 2015. 
  13. ↑ 1 2 Přepravy speciální konstrukce . Stránka "Plachetnice". Datum přístupu: 13. ledna 2015. Archivováno z originálu 11. prosince 2014.
  14. ↑ 1 2 Speciálně upravené sušenky . Stránka "Plachetnice". Datum přístupu: 13. ledna 2015. Archivováno z originálu 14. ledna 2015.
  15. ↑ Chernyshev, 2002 , str. 144-146.
  16. ↑ 1 2 Speciálně postavené jachty . Stránka "Plachetnice". Získáno 13. ledna 2015. Archivováno z originálu 5. března 2016.
  17. ↑ Bellingshausen F. F. Dvojité průzkumy v jižním Severním ledovém oceánu a plavba kolem světa. - Petrohrad. : Námořní tiskárna, 1832. - 274 s.
  18. ↑ Shitarev V.S. Sloops //  "Engine": Journal. - M. , 2010. - č. 1 . - S. 89-90 . — ISSN 0369-1276 . Archivováno z originálu 6. března 2016.
  19. ↑ Mitrofanov V.P., Mitrofanov P.S. Školy plachtění . - L . : Stavba lodí, 1989. - 232 s. — ISBN 5-7355-0126-7 . Archivováno 13. ledna 2015 na Wayback Machine Archived copy (odkaz není k dispozici) . Datum přístupu: 13. ledna 2015. Archivováno z originálu 13. ledna 2015. 
  20. ↑ Chernyshev, 2013 , str. osmnáct.
  21. ↑ Chernyshev, 1997 , str. 231.
  22. ↑ 1 2 3 4 5 6 Fregaty Baltské flotily . Web "Marine Internet Club" Kubrick "". Datum přístupu: 12. ledna 2015. Archivováno z originálu 4. července 2014.
  23. ↑ Speciálně postavené korvety . Stránka "Vojenské Rusko". Datum přístupu: 13. ledna 2015. Archivováno z originálu 13. ledna 2015.
  24. ↑ Speciálně postavené dělové čluny . Stránka "Plachetnice". Datum přístupu: 13. ledna 2015. Archivováno z originálu 21. října 2014.
  25. ↑ Chernyshev, 1997 , str. 81.
  26. ↑ 1 2 3 4 5 6 Brigy typu Okhta . "Vojenské Rusko". Datum přístupu: 14. ledna 2015. Archivováno z originálu 18. března 2014.
  27. ↑ Šalupy Baltské flotily . Web "Marine Internet Club" Kubrick "". Datum přístupu: 12. ledna 2015. Archivováno z originálu 4. července 2014.
  28. ↑ Passagebot - malá poštovní nebo přepravní přeprava, námořní plavidlo
  29. ↑ Passagebots (nepřístupný odkaz) . Místo "Ruská flotila". Datum přístupu: 13. ledna 2015. Archivováno z originálu 12. ledna 2015. 
  30. ↑ 1 2 3 4 Bitevní lodě Baltské flotily . Web "Marine Internet Club" Kubrick "". Datum přístupu: 12. ledna 2015. Archivováno z originálu 4. července 2014.
  31. ↑ 1 2 Jachty třídy Družba . Stránka "Plachetnice". Datum přístupu: 13. ledna 2015. Archivováno z originálu 14. ledna 2015.
  32. ↑ 1 2 3 Parníky Baltské flotily . Web "Marine Internet Club" Kubrick "". Získáno 12. ledna 2015. Archivováno z originálu 14. ledna 2014.
  33. ↑ Případy a deníky lodního a účetního výboru ministerstva námořnictva (1824-1855). Fond 161 . webové stránky RGAVMF . Datum přístupu: 14. ledna 2015. Archivováno z originálu 11. září 2014.
  34. ↑ Chernyshev, 1997 , str. 235.
  35. ↑ Chernyshev, 2013 , str. dvacet.
  36. ↑ Chernyshev, 2002 , str. 123, 125, 126.
  37. ↑ Chernyshev, 2002 , str. 173.
  38. ↑ Chernyshev, 2002 , str. 144, 146.
  39. ↑ Bykov N.G. Žil a zažil . - M . : Andreevsky flag, 1996. - S.  5 . — 352 s. - 5000 výtisků.  — ISBN 5-85608-034-3 .
  40. ↑ Speciálně postavené pilotní lodě . Stránka "Plachetnice". Datum přístupu: 13. ledna 2015. Archivováno z originálu 14. ledna 2015.
  41. ↑ Chernyshev, 2013 , str. 17.
  42. ↑ Chernyshev, 2013 , str. 13.

Literatura

Odkazy