Khulna

Khulna [1] ( Beng. খুলনা [ ' k ʰ u l n a ]) je třetí největší město v Bangladéši po Dháce a Chittagongu [2] . Administrativně patří do stejnojmenného okresu a kraje . Ekonomika Khulny je třetí největší v Bangladéši a od roku 2020 přispívá 53 miliardami USD v nominálním HDP a 95 miliardami USD v paritě kupní síly (PPP). Podle sčítání lidu z roku 2011 mělo město 663 342 obyvatel [3]. V metropolitní oblasti Khulna byla v roce 2014 odhadovaná populace 1 milion 022 tisíc lidí [4] .

Khulna stojí na březích řek Rupsha a Bhairab . Město je centrem průmyslu v Bangladéši a sídlí zde mnoho společností. Khulnu obsluhuje druhý největší mořský přístav v zemi, Mongla , který také hostí námořní velitelské centrum a bangladéšské námořnictvo . Město je domovem námořní základny Titumir .

Khulna je považována za bránu do Sundarbans , největšího mangrovového lesa na světě , kde žije tygr bengálský . Sundarbans se nachází severně od mešity Bagerhat , která je na seznamu světového dědictví UNESCO [5] [6] .

Historie

Khulna byla součástí starověkých království Vanga a Samatata . Za vlády Ballala Sena , krále hinduistické dynastie Sena , se Khulna stala součástí Bengálska . Předchozí název regionu byl Jahanabad.

Ve 14. století dorazil do Khulny první muslimský vládce Shamsuddin Firoz Shah . Za vlády Shamsuddina Ilyase Shaha se počet muslimů ve městě zvýšil, bylo založeno mnoho mešit a míst pro uctívání . Muslimský světec Khan Jahan Ali obdržel od krále Gaura léno ( jagir ), které zahrnovalo většinu oblasti Khulna . Ali vládl těmto zemím až do své smrti v roce 1459 [7] .

Po Aliho smrti se město opět stalo součástí bengálského sultanátu . Během panování Daud Khan Karrani v 16. století, Vikramaditya (jeden z Karraniho hlavních ministrů) dostal země v jižním Bengálsku včetně Khulna; v této době byl Karrani ve válce s Mughaly . Vikramaditya založil království s hlavním městem Ishwaripur (v současnosti součást okresu Jessore ). Po něm nastoupil jeho syn Pratapaditya, který porazil Baro-Bhuyan a nastolil kontrolu nad jižním Bengálskem. Vikramaditya byl poražen v roce 1611 Man Singhem I , hinduistickým generálem ve službách mughalského císaře Akbara [8] .

Khulna zůstala pod vládou autonomních navábů (vládců) Bengálska až do roku 1793, kdy Britská Východoindická společnost zrušila Nizamat (místní vládu) a převzala kontrolu nad městem. To se stalo součástí okresu Jessore v roce 1842 a bylo prohlášeno za krajské město okresu Khulna v roce 1882 [8] . V roce 1884 se v Khulně objevila obecní rada

Do 19. srpna 1947 byla oblast Khulna součástí jednotného Bengálska. Za prvé, v roce 1947 se Khulna stala součástí nezávislé Indie. Po odtržení periferních muslimských států byla část Bengálska obsazená dnešním Bangladéšem pojmenována Východní Pákistán .

Během války za nezávislost vytvořila (západní) pákistánská armáda 314. speciální brigádu, která měla držet Khulnu [9] . Stíhačky Mukti Bahini v Khulně byly součástí 8. sektoru pod velením majora Abu Osmana Chowdhuryho a později majora Mohammada Abdula Monjoura [10] .

Geografie a klima

Khulna je po Dháce a Chittagongu třetím největším městem Bangladéše . Nachází se v jihozápadní části země a stojí na řekách Rupsha a Bhairab , jeho rozloha je 59,57 km² [11] . Rozloha okresu je 4394,46 km². Khulna leží jižně od okresů Jessore a Narail , východně od Sathira , západně od Bagerhat a severně od Bengálského zálivu . Stojí v největší říční deltě na světě, v deltě Gangy . Sundarbans , největší mangrovový les na světě, se nachází v jižní části delty. V blízkosti města se nacházejí také přílivové ekosystémy [12] . Khulna se nachází v severní části okresu a řeka Mayur tvoří západní hranici metropole.

Léta v Khulně jsou vlhká a teplá, zatímco zimy jsou mírné. Monzunové období má významný vliv na klima Kulna. Ačkoli jsou srážky v Khulně nižší než v jiných částech země kvůli geografické poloze a vlivu Sundarbanů , průměrné roční srážky jsou 1809,4 mm a asi 87 procent z toho spadá mezi květnem a říjnem. Khulna je navíc silně postižena cyklóny, které se v Bengálském zálivu vyskytují jednou za několik let. Průměrná roční teplota v Khulna je 26,3 °C, s průměrnými měsíčními teplotami v rozmezí od 12,4 °C v lednu do 34,3 °C v květnu.

Administrace

Městská rada Khulna byla založena 12. prosince 1884, v roce 1984 se stala městskou korporací a v roce 1990 městskou korporací .

Demografie

Khulna měla při sčítání lidu v roce 2011 663 342 obyvatel [3] . Počet obyvatel města a jeho předměstí v roce 2014 činil 1 milion 022 tisíc lidí [4] . Jeho hustota obyvatelstva je asi 19 000 lidí/km². Míra gramotnosti města je nízká – 59,1 %, což je nicméně vyšší než celostátní průměr 56,5 %.

Většinu obyvatel Khulny tvoří Bengálci , stejně jako je tomu ve zbytku Bangladéše. Ve městě žijí také Bihárští .

Většina obyvatel Khulny mluví bengálsky , malý počet mluví urdsky (potomci muslimů vyhnaných z Indie).

Hlavním náboženstvím obyvatel Khulny je islám , vyznává ho 80,12 % obyvatel. Hinduismus vyznává 19,11 %, křesťanství  – 0,67 %, buddhismus  – 0,04 % .

Ekonomie

Khulna je třetím největším ekonomickým centrem Bangladéše. Na sever od přístavu Mongla existuje mnoho lehkého a těžkého průmyslu. Město produkuje jutu , chemikálie , balení ryb a mořských plodů, zpracování potravin , cukr, elektřinu a lodě . Region má bezcelní zónu , která přitahuje zahraniční investice. Řada bangladéšských společností má pobočky ve městě, včetně MM Ispahani Limited , BEXIMCO , James Finlay Bangladesh , Summit Power a Abul Khair Group. Největší společnosti sídlící ve městě jsou Khulna Shipyard , Bangladesh Cable Shilpa Limited , Bangladesh Oxygen, Platinum Jubilee Mills, Star Jute Mills a Khulna Oxygen Company. Ekonomika Khulny generuje od roku 2020 52 miliard USD v HDP a 94 miliard USD v PPP.

Doprava

Nejoblíbenější formou hromadné dopravy na krátké výlety jsou rikši a motorové rikši , po městě jezdí i autobusy. Mezi střední třídou jsou oblíbené motorky, movitější lidé dávají přednost soukromému autu. Největší autobusové nádraží je Sonadanga. Hlavní autobusové trasy: Khulna- Jessore - Dháka ; Khulna- Goplaganj - Dháka; Khulna-Jessore- Kushtia ; Khulna- Satkhira ; Khulna- Bagerhat ; Khulna Mongla; Khulna- Narail ; Khulna- Barisal ; Khulna- Rajshahi ; Khulna Faridpur ; Khulna- Kuakata [ a Khulna-Dhaka- Chittagong .

Dálnice N7 spojuje Khulnu se zbytkem Bangladéše a hlavní městskou tepnou je obchvat města Khulna (č. 709). R760 spojuje západní okresy Khulna se Satkhirou .

Město má železniční nádraží, ze kterého se můžete vydat do Dháky , Rajshahi a Saidpuru .

Rozestavěné mezinárodní letiště Khan Jahan Ali se nachází téměř 20 km od centra města, místní letiště Jessore se nachází 50 km severně od centra města. Biman Bangladesh Airlines , US-Bangla Airlines , Novoair a další tam operují s pravidelnými lety mezi Jessore a Dhákou, s autobusovou dopravou z letiště do Khulny .

Poznámky

1. ↑ F. L. Ageenko, Slovník vlastních jmen ruského jazyka. 2010
2. ↑ Bangladéš-10 největších měst . Získáno 10. září 2019. Archivováno z originálu 13. února 2019. (neurčitý)
3. ↑ 1 2 Sčítání lidu, domů a bytů-2011 . Bangladéšský statistický úřad . Datum přístupu: 15. prosince 2015. Archivováno z originálu 8. prosince 2015. (neurčitý)
4. ↑ 1 2 World Urbanization Prospects, 2014 Revize . Organizace spojených národů . Datum přístupu: 6. prosince 2017. Archivováno z originálu 22. ledna 2019. (neurčitý)
5. ↑ Svět a jeho národy: východní a jižní Asie . - New York: Marshall Cavendish, 2008. - ISBN 978-0-7614-7631-3 .
6. ↑ Lidsky udržitelné město: výzvy a perspektivy z agendy stanovišť / Luigi Fusco Girard (ed.). — Aldershot, Hants, Anglie; Burlington, VT: Ashgate, 2003. - ISBN 978-0-7546-0945-2 .
7. ↑ জেলার ঐতিহ্য . Portál okresu Khulna. Získáno 21. prosince 2013. Archivováno z originálu 13. prosince 2013. (neurčitý)
8. ↑ 12 Hunter , William Wilson. Imperial Gazetteer of India . Archivováno 3. října 2021 na Wayback Machine
9. ↑ Salik, Siddiq, Svědek kapitulace, str. 126
10. ↑ Válka za osvobození, Archivováno 5. října 2021 na Wayback Machine  - Banglapedia
11. ↑ Bangladéšský statistický úřad; Area, Population and Literacy Rate by Paurashava - 2001 ( pdf-file ) Archived 14. April 2020 at Wayback Machine Retrieved on 29 September 2008.
12. ↑ Murray, NJ (2014). „Sledování rychlého úbytku přílivových mokřadů ve Žlutém moři“ (PDF) . Hranice v ekologii a životním prostředí . 12 (5): 267-272. DOI : 10.1890/130260 . Archivováno (PDF) z originálu dne 2021-12-07 . Získáno 2021-10-03 . Použitý zastaralý parametr |deadlink=( nápověda )

Slovníky a encyklopedie	Velká dánština Velká Katalánština Skvělý norský Velký Rus Britannica (online)
V bibliografických katalozích	GND : 7652151-5 J9U : 987007566959005171 LCCN : n82145614 VIAF : 7605159521647133070006 WorldCat VIAF : 7605159521647133070006