| K-1 | |
|---|---|
| Historie lodi | |
| stát vlajky | SSSR |
| Domovský přístav | Polární |
| Spouštění | 28. dubna 1938 |
| Stažen z námořnictva | září 1943 |
| Moderní stav | ztratil se |
| Hlavní charakteristiky | |
| typ lodi | Cestovní DPL |
| Označení projektu | série XIV, typ "K - Cruiser" |
| Rychlost (povrch) | 22,5 uzlů |
| Rychlost (pod vodou) | 10,2 uzlů |
| Provozní hloubka | 80 m |
| Maximální hloubka ponoru | 100 m |
| Autonomie navigace |
50 dní, 7 500 km při 10,3 uzlech , 176 km pod vodou při 3 uzlech |
| Osádka |
67 lidí, z toho 10 důstojníků |
| Cena | 23 milionů rublů |
| Rozměry | |
| Povrchový posun | 1 490 t |
| Posun pod vodou | 2 104 t |
| Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
97,7 m |
| Šířka trupu max. | 7,4 m |
| Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
4,04 m |
| Power point | |
|
Diesel-elektrický, 2 dieselové motory 9DKR , 2 × 4 200 hp dieselový generátor 38K8 , 800 hp 2 elektromotory PG11 , 2×1 200 hp |
|
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
2 × 100 mm/51 B-24PL 2 × 45 mm/46 21-K 2 × 7,62 mm kulomety |
| Minová a torpédová výzbroj |
6 příď 533 mm TA 4 záď 533 mm TA , 24 torpéd 20 min |
K-1 je sovětská cestovní dieselelektrická ponorka z Velké vlastenecké války , hlavní loď řady XIV typu Cruiser .
K-1 byl položen 27. prosince 1936 v závodě č. 194 „Im. A. Marty“ v Leningradu . Spuštění proběhlo 28. dubna 1938 , K-1 byla zařazena do 13. divize cvičné brigády ponorek Baltské flotily. 16. prosince 1939 člun vstoupil do služby.
26. května 1940 se K-1 stala součástí Baltské flotily Rudého praporu, v létě téhož roku K-1 spolu s K-2 stejného typu , torpédoborcem Stremitelny a několika dalšími loděmi pokračovaly dál. přes kanál Bílé moře a Baltské moře. 6. srpna se stala součástí Severní flotily, narukovala do 1. divize ponorkové brigády Severní flotily se základnou v Polyarny .
22. června 1941 byl velitelem člunu K. A. Chekin. Poté, co dva velitelé člunů v řadě odhalili svůj nesoulad s postavením, se K-1 na vlastní žádost stal ve dvou neúplných letech velení náčelníkem štábu kapitána brigády 3. hodnosti M. P. Avgustinoviče , který se stal jedním z nejúčinnější velitelé ponorek po válce. Ponorka K-1, která byla součástí divize Hadžijev , byla jedinou, na které divizní velitel nejezdil na tažení „za bezpečnost“.
Loď zmizela v roce 1943 během poslední kampaně v oblasti Novaya Zemlya. Pravděpodobně potopena německou ponorkou.
Loď provedla 16 bojových tažení o celkové délce 196 dní, provedla jeden torpédový útok se dvěma torpédy a 10 položení min , ve kterých nastražila 146 min. Torpédový útok ze vzdálenosti 10-11 kabelů byl neúspěšný, ačkoli podle oficiálních sovětských údajů té doby se věřilo, že K-1 potopil transport. Podle ověřených poválečných údajů bylo na odkrytých minách zabito 5 lodí a 2 válečné lodě.
Plavidla zabitá minami K-1Celková tonáž ztracených lodí je 15 947 hrubých tun.
Navíc na minách odkrytých K-1 3. dubna 1942 v Maur-sundském průlivu byl 17. února 1943 poškozen transport Moltkefels (7863 brt), v jehož podpalubí se nacházeli sovětští váleční zajatci. .
| Ponorky řady XIV / typ K - "Cruising" | |
|---|---|
| † zemřel / * Rudý prapor / ** Stráže | |