Legostajev, Jevgenij Arsenievič

Jevgenij Arsenievič Legostajev
Datum narození 1926( 1926 )
Místo narození Orenburg , Orenburg Governorate , Russian SFSR , SSSR
Datum úmrtí neznámý
Státní občanství  SSSR
obsazení železniční inženýr , manažer _
Ocenění a ceny
Řád rudého praporu práce Řád čestného odznaku

Evgeny Arsenyevich Legostaev (nar . 1926 , Orenburg  -?) - sovětský železniční manažer a inženýr, 6. vedoucí moskevského metra (od 16. března 1973 do 30. října 1979 ) [1] .

Životopis

Evgeny Legostaev se narodil v roce 1926 v Orenburgu v dělnické rodině. V roce 1943 vstoupil do Charkovského institutu železničních inženýrů , který byl během Velké vlastenecké války evakuován v Orenburgu . V roce 1948 promoval a získal diplom v oboru strojní inženýrství spojů [2] .

Práce na železnici

Ihned po promoci byl jmenován mistrem elektromontážního týmu elektrického lokomotivního depa v Nikopolu v Dněpropetrovské oblasti Ukrajinské SSR . Poté byl však na příkaz ministerstva komunikací poslán na Sverdlovskou železnici . Tam Legostaev pracoval od roku 1948 do roku 1957 v různých pracovních a manažerských pozicích [2] .

V roce 1954 se stal členem KSSS [2] .

V roce 1957 byl převeden na Kujbyševskou dráhu , kde začala elektrifikace hlavních tratí. Tam zastával řadu vedoucích funkcí, zodpovídal za provoz elektrických lokomotiv a elektrických vlaků [2] .

V letech 1969-1973 pracoval Legostaev v hlavním oddělení lokomotivního hospodářství Ministerstva železnic SSSR [2] . Jeho poslední funkcí byla funkce zástupce vedoucího hlavního odboru lokomotivního hospodářství [3] .

Moskevské metro

16. března 1973 byl do čela moskevského metra jmenován Jevgenij Legostajev, který v této funkci nahradil vysloužilého Alexandra Novochatského [3] [4] .

Za Legostaeva byly v prosinci 1975 spojeny dva poloměry trati Ždanovsko-Krasnopresněnskaja a následující měsíc celkový počet stanic přesáhl 100. Kalininská trať dlouhá 11,4 km byla předána v prosinci 1979 již pod novým šéfem , dva měsíce poté, co Legostaev odešel [5] . Celkem bylo pod jeho vedením položeno 23,9 km kolejí a zprovozněno 11 nových stanic [3] .

Za účasti Evgeny Legostaeva byly na linkách metra zavedeny integrované systémy řízení vlakové dopravy. Ve vlacích vybavených automatickým zařízením s novými vozy Ezh-3 byla zrušena pozice asistenta strojvedoucího. Ve druhé polovině 70. let se objevily vlaky z vozů řady 81-717/714 [1] .

Během vedení Legostaeva došlo v moskevském metru k prvnímu teroristickému útoku a došlo k první znatelné nehodě způsobené člověkem. 8. února 1977 ve vlaku na cestě ze stanice Izmailovskaya do Pervomajskaja odpálili arménští nacionalisté, kteří obhajovali nezávislost Arménie , bombu: 7 lidí bylo zabito a 37 dalších bylo zraněno [5] . 15. dubna 1979 bylo na úseku mezi stanicemi " Avtozavodskaja " a " Kolomenskaja " odtrženo několik vozů z vozíků, ale nedošlo k žádným obětem [6] .

30. října 1979 byl z funkce uvolněn Jevgenij Legostajev a 12. prosince byl jmenován novým šéfem metra Jurij Senjuškin [2] . O dalším osudu Legostaeva a jeho pozicích není nic známo [3] .

Ocenění

Evgeny Legostaev byl oceněn za svou pracovní činnost [2] :

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Kings of the Underground: Kdo vedl moskevské metro . Forbes (22. července 2014). Získáno 9. dubna 2017. Archivováno z originálu 6. dubna 2017.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Vedení metra v různých letech . moskevské metro. Staženo: 9. dubna 2017.  (nepřístupný odkaz)
  3. ↑ 1 2 3 4 Alexander Voronov. metro vede podél linky ruských železnic . Kommersant (23. července 2014). Získáno 9. dubna 2017. Archivováno z originálu dne 26. března 2017.
  4. ↑ Lídři moskevského metra: od roku 1935 do roku 2014 . TASS (23. července 2014). Získáno 9. dubna 2017. Archivováno z originálu 10. dubna 2017.
  5. ↑ 1 2 "stagnující" záznamy . Lenta.ru (5. července 2015). Získáno 9. dubna 2017. Archivováno z originálu 10. dubna 2017.
  6. ↑ Kdo vedl moskevské metro . Kommersant (22. července 2014). Získáno 9. dubna 2017. Archivováno z originálu 10. dubna 2017.
 Vedení moskevského metra