| Lepse | |
|---|---|
| Rusko | |
| Třída a typ plavidla | Transportér jaderného paliva |
| Domovský přístav | Murmansk |
| Operátor | FSUE "Atomflot" |
| Uvedeno do provozu | 1934 |
| Postavení | Skladování vyhořelého jaderného paliva |
Lepse je tankovací plavidlo ruské flotily jaderných ledoborců . Vlastněný FSUE Atomflot . V roce 1988 byla loď vyřazena z provozu a v roce 1990 byla převedena do kategorie ozubnicových lodí . V kanystrech a kesonech lodního skladu vyhořelého jaderného paliva ( VJP ) se nachází 639 souborů vyhořelého paliva (SFA), z nichž některé jsou poškozené.
Loď byla pojmenována na památku dělníka Ivana Lepse , účastníka tří ruských revolucí , a byla položena v loděnici Nikolaev v roce 1934. Jeho výstavba pokračovala až do začátku druhé světové války. Loď „Lepse“ byla vyzdvižena ze dna Černého moře po skončení druhé světové války .
V roce 1959, při stavbě jaderného ledoborce Lenin, vyšlo najevo, že pro normální provoz ledoborce je zapotřebí doprovodné plavidlo, speciálně vybavené pro příjem radioaktivního odpadu a chladicí vody z okruhů reaktorů . Volba specialistů padla na suchou nákladní loď Lepse kvůli trupu, který byl v té době velmi odolný. A již v roce 1961 přestavěl závod admirality v Leningradu loď pro nové účely.
V období od roku 1963 do roku 1981 provedl Lepse 14 operací k dobití jaderného paliva na jaderných ledoborcích Lenin, Arktika a Sibir . V roce 1981 byla loď přeměněna na sklad vyhořelého jaderného paliva, radioaktivního odpadu a zařízení.
Ve stejné době byly uranové palivové tyče z ledoborce Lenin na Leps od okamžiku havárie s nedostatečným chladivem, ke které došlo v 60. letech, až do roku 2011. Úroveň gama záření v kompartmentu s těmito tyčinkami, z nichž mnohé jsou částečně zničeny, stejně jako v sousedních kompartmentech, překročila přirozenou úroveň několik tisíckrát [1] .
V roce 1984 se loď vydala na svou poslední plavbu a dostala se do silné bouře v Karském moři . Do skladu se vystříkla radioaktivní voda, kterou pak nebylo možné zcela deaktivovat. Od té doby zůstává úroveň radiace ve všech prostorách Lepse vysoká, což brání její likvidaci. Od konce 80. let je Lepse na molu, což představuje rostoucí potenciální jadernou a radiační hrozbu [2] .
10. září 1986 bylo přijato zvláštní usnesení ÚV KSSS a Rady ministrů SSSR o projektu likvidace lodi.
Lodní sklady obsahují 639 palivových souborů s VJP, z nichž některé jsou poškozené a některé z těchto souborů nelze ze skladu vyložit standardním způsobem. Celkem je na lodi, postavené již v roce 1934, stále uloženo celkem 260 kg uranu ( U-235 ), 156 kg štěpných produktů a 8 kg plutonia ( Pu-239 ). Aktivita VJP v úložišti je v současné době cca 680 tisíc curie, což odpovídá aktivitě vypouštění při havárii Mayaku v roce 1957 [2] .
Likvidace Lepse je zahrnuta do seznamu devíti prioritních projektů Strategického hlavního plánu, vypracovaného na objednávku Evropské banky pro obnovu a rozvoj. Likvidace této lodi bude stát přes 43 milionů eur [3] . Zahájení vykládky VJP ze skladovacích nádrží Lepse je naplánováno na konec roku 2018. Vykládka vyhořelého jaderného paliva z Lepse FTB má být dokončena nejpozději v roce 2020.
Od roku 2008 projekt likvidace Lepse provádí Federální centrum pro jadernou a radiační bezpečnost – JSC FCNRS (podnik státní korporace Rosatom) s podporou Evropské banky pro obnovu a rozvoj (EBRD) [ 4] .
Z federálního rozpočtu Ruska bylo na projekt demontáže vyčleněno asi 250 milionů rublů, z toho asi 200 milionů byly prostředky na nakládání s vyhořelým jaderným palivem [5] . Zahraniční prostředky směřují na likvidaci samotné lodi [5] .
14. září 2012 se loď vydala na svou poslední plavbu do recyklačního závodu [6] .
V prosinci 2013 byla v loděnici Nerpa provedena druhá etapa prací na přípravě Lepse k likvidaci. Plavidlo bylo z dočasného úložiště odtaženo na nábřeží č. 1. Zde je plánováno provedení prací na demontáži části nástaveb a příprava plavidla pro umístění na skluzovou desku [7] .
V říjnu 2014 byla plovoucí technická základna „Lepse“ převedena na otevřenou skluzovou desku [8] .
Do konce roku 2016 byla loď rozdělena na několik částí. Zlikvidovány byly poměrně čisté nástavby, strojovna a příď plavidla. Přihrádka s radioaktivním odpadem je uzavřena v kapsli a připravena pro dlouhodobé skladování na břehu. Prostor vyhořelého paliva se připravuje na odčerpání paliva, pro které se buduje pobřežní infrastruktura. Očekává se, že bude hotový do roku 2018. Veškeré práce na likvidaci Lepse mají být dokončeny do roku 2020 [9] .