Libenský most | |
---|---|
| |
50°06′12″ s. sh. 14°27′36″ východní délky e. | |
Oficiální jméno | Libenský most |
Přechází přes most | silniční a tramvajová linka [d] |
Kříže | Vltava |
Umístění | Holešovice a Libeň [d] |
Design | |
Materiál | beton |
Celková délka |
|
Šířka mostu | 21 m |
Vykořisťování | |
Designér, architekt | Janák, Pavel |
Zahájení stavby | 1924 |
Otevírací | 1928 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Libenský most je kubický betonový most přes řeku Vltavu v Praze , 15. po proudu ve městě. Spojuje okresy Holešovice a Libeň . Most byl otevřen 29. října 1928, v den 10. výročí vzniku Československa , proto se původně počítalo s názvem Masarykův most [2] . Libenský most nahradil provizorní dřevěný most postavený v roce 1903 [3] .
Most navrhli inženýři Frank Menzel (oblouková část) a Dashk (rámové konstrukce, statická analýza). Architektonickou výzdobu provedl Pavel Yanak v kubickém stylu jako reakci na přílišnou dekorativnost secese [3] .
V roce 1901 byla Libeň připojena k Praze. Na Vltavě začaly rozsáhlé urbanistické stavební práce vzhledem k rozsahu industrializace pražských čtvrtí, došlo k přestavbě říční nivy. Potřeba propojení průmyslových areálů předurčila podobu mostu. kotviště Libenský ( Holešovice (Český) částečně nahradily Karlínský . Včetně roku 1903 byl na místě budoucího Libenského postaven provizorní dřevěný most. Návrh se ukázal jako vysoce inovativní - tramvajová trať byla položena podél dřevěného mostu, rozpětí dosahovalo 40 metrů, včetně betonového oblouku o tloušťce 200-260 mm a rozpětí 17 metrů. Model tohoto mostu je uchováván v Národním technickém muzeu a vystavován na architektonických festivalech [4] [5] .
Délka mostu je 370 m, a pokud spolu s hliněnou rampou na straně Holeszywice - 780 m. Konstrukce má pět klenutých polí od 28 do 42 m, stejně jako pole s nosným rámem [3] [5 ] .
Most demonstroval řadu významných technických řešení, například rozdělení obloukových polí do čtyř jízdních pruhů. Několik polí je provedeno ve formě trojkloubových oblouků z prostého betonu bez výztuže. Paty těchto oblouků leží na konzolových římsách 3-4,5 metru. Zajímavostí jsou přechody z rámů do oblouků a také konzolová schodiště po okrajích mostu [3] [5] .
Pražské mosty | ||
---|---|---|
Přes Vltavu |
| |
Historické mosty |
| |
Jiné mosty |
| |
viadukty |
| |
mosty metra |
|