Lilienthal, Otto
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 2. prosince 2021; kontroly vyžadují 10 úprav .| Otto Lilienthal | |
|---|---|
| Němec Otto Lilienthal | |
| Jméno při narození | Němec Karl Wilhelm Otto Lilienthal. |
| Datum narození | 23. května 1848 [1] [2] [3] […] |
| Místo narození | |
| Datum úmrtí | 10. srpna 1896 [1] [2] [3] […] (ve věku 48 let) |
| Místo smrti | |
| Země | |
| obsazení | letecký inženýr , inženýr , pilot , vynálezce |
| Ocenění a ceny |
Medaile Rudolfa Diesela (1963, posmrtně) |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Karl Wilhelm Otto Lilienthal [4] ( německy Karl Wilhelm Otto Lilienthal ; 23. května 1848 , Anklam - 10. srpna 1896 , Berlín ) byl německý inženýr , jeden z průkopníků letectví , který vysvětlil důvody vznášejících se ptáků. Vytvořil vědu o létání. Sám stavěl kluzáky a uskutečnil na nich více než 2 tisíce letů. Zemřel v roce 1896, pilotoval kluzák vlastní konstrukce a ztratil kontrolu.
Životopis
Otto Lilienthal se narodil 23. května 1848 v pomořském městě Anklam Gustavovi a Caroline Lilienthalovým. Byl pokřtěn v kostele sv. Mikuláše. Některé zdroje ho označují jako Žida, jiné nalézají kořeny rodiny ve Švédsku .
Lilienthalovi rodiče byli střední třída , měli osm dětí, ale pouze tři nezemřely v dětství: Otto, Gustav a Marie. Bratři spolu celý život pracovali na technických, sociálních a kulturních projektech.
Otto Lilienthal studoval na gymnáziu a studoval let ptáků u svého bratra Gustava (1849-1933). Bratři Lilienthalové, fascinovaní myšlenkou pilotovaného letu, vyrobili křídla, ale ve svých pokusech létat selhali.
Po absolvování gymnázia se Otto dva roky vzdělával na Technické škole v Postupimi a vyučil se u firmy Schwarzkopf , než se stal profesionálním konstruktérem.
V roce 1866 absolvoval Otto stáž ve strojírenském závodě Schwarzkopf a brzy dostal pozvání, aby vstoupil do malé konstrukční kanceláře v závodě.
V létě roku 1870 dokončil Otto svá studia na Královské akademii řemesel s vyznamenáním.
Během francouzsko-pruské války byl povolán do armády a zúčastnil se obléhání Paříže .
V roce 1877 podal Lilienthal svůj první patent na těžební stroj. Existuje 25 známých patentů, které vlastní vynálezce, z nichž čtyři jsou pro letadla.
Na podzim roku 1881 otevřel Lilienthal v Berlíně dílnu parních kotlů . Úspěšný podnikatel s velkým množstvím zakázek založil v roce 1883 firmu a postavil továrnu na výrobu parních kotlů i parních strojů. Výroba letadel od roku 1889 byla oddělena do samostatné výroby. Od roku 1894 zde byla zavedena sériová výroba „standardního draku“, který si mohl pořídit každý. Otto Lilienthal tak založil první výrobu letadel na světě.
Po úspěšné inženýrské, vynálezecké a obchodní činnosti se podnikatel stal spolumajitelem berlínského Ostendského divadla.
Lilienthal divadlo finančně podporoval a zpřístupňoval ho nemajetným; bylo to tzv. „divadlo deseti fenigů“. V divadle Ostende příležitostně účinkoval jako herec. Lilienthal se stal autorem hry „Moderní loupeživý rytíř“, ve které kritizoval existující společenské vztahy.
V roce 1883 se Gustav uchází o členství bratrů Lilienthalů v Letecké společnosti Velké Británie . V témže roce Otto Lilienthal vystupuje v Berlíně s první veřejnou zprávou o teorii ptačího letu.
Na konci roku 1889 postavil Otto Lilienthal svůj první jednoplošník , o rok později druhý. Na nich vynálezce provedl několik skoků. To umožnilo získat zkušenosti s vyvážením letounu vlastním tělem.
V létě 1891 vyrobil Lilienthal z vrbových větví a plátna třetí kluzák , který byl již vybaven kýlem a ocasním stabilizátorem. Na tomto letounu konstruktér uskutečnil první skutečný let na vzdálenost 25 metrů.
O dva roky později Lilienthal a jeho bratr Gustav postavili speciální konstrukci v podobě věže pro vypouštění letadel. Z této věže byl v roce 1893 proveden let kluzákem na vzdálenost 200 metrů.
Otto Lilienthal obdržel 3. září 1893 patent na jedno ze svých letadel pod č. 77916.
Později byl vysypán hliněný kopec , z jehož vrcholu vynálezce pokračoval v létání.
Lilienthal experimentoval s různými typy motorů, vybavil svá vozidla pružnými kolejnicemi, které chránily pilota při pádu po střemhlavém letu, a vynalezl kormidlo, které ovládalo kluzák pomocí lanka.
Otto Lilienthal jako první německý výzkumný pilot navrhl, postavil a otestoval 18 letadel.
Vědecké zdůvodnění důvodů vzletu ptáků, které provedl Lilienthal a pokračoval ruský inženýr N. E. Žukovskij , do značné míry určilo vývoj letectví.
Otto Lilienthal uskutečnil přes dva tisíce letů na kluzácích vlastní konstrukce.
Na rozdíl od mnoha průkopníků letectví se vynálezce nepokusil okamžitě vzlétnout, ale dlouhou dobu běžel přes kopce a snažil se určit střed vztlaku. První „úlet“ udělal jednoduše pokrčením kolen.
Nejprve vyvinul dvouplošník , když se rozhodl zvětšit plochu křídla, které mělo omezenou bezpečnostní rezervu, a vytvořil nástavbu z jiného křídla. Za nezbytnou podmínku letů považoval „ptačí instinkt“ (schopnost předvídat poryvy větru, vzestupné proudy a další okolnosti), který podle něj získal letovou zkušeností.
Dne 9. srpna 1896 se Otto Lilienthal při dalším letu na kluzáku vlastní konstrukce zřítil u Steln am Gollenberg a v důsledku poryvu větru se zřítil z výšky asi 15 m.
Při dopadu utrpěl Lilienthal zlomeninu třetího krčního obratle. Příčinou smrti bylo s největší pravděpodobností krvácení do mozku . Otto Lilienthal byl přivezen na voze taženém koňmi do hotelu v nedalekém městě Steln a poté v doprovodu lékaře převezen do Berlína v nákladním voze. Při převozu upadl do kómatu a druhý den, 10. srpna 1896, zemřel v berlínské fakultní nemocnici.
Dochovaly se fotografie havarovaného letadla, údajně pořízené v rámci policejního vyšetřování na dvoře strojírenského závodu Lilienthal. Před svou smrtí řekl svému bratru Gustavovi: „Oběti musí být učiněny“ (v jiných zdrojích „Oběti jsou nevyhnutelné“; Opfer müssen gebracht werden) . Asi měsíc před katastrofou americký inženýr a letecký teoretik Octave Chanute varoval před nebezpečností létání na jeho kluzáku.
Otto Lilienthal je pohřben na hřbitově v berlínské čtvrti Lankwitz .
Rodina
V roce 1878 se Otto Lilienthal oženil s Agnes Fischer (1857-1920), dcerou horníka . Rodina žila v Berlíně. V manželství měli čtyři děti - Fritz Hans, Anna Marie Teresa, Friedrich Hermann Otto, Frida Elisa Helena. Všechny děti nesly příjmení otce.
V roce 1909 navštívil Berlín americký vynálezce Orville Wright . V roce 1911 byla vdově Lilienthalovi předložena šekem na 1 000 dolarů od bratrů Wrightových jako projev jejich „velké úcty“ k památce jejího manžela. Na počátku 20. století to byla velmi významná částka .
Vědecké dědictví. Základy
- Při studiu letu ptáků jsem dospěl k závěru, že za stejných podmínek proudění vzduchu kolem proudění vzduchu poskytuje křídlo s konvexně-konkávním profilem větší vztlak než ploché;
- Experimentálně bylo prokázáno, že vztlaková síla křídla při letu ve vzduchu závisí na úhlu náběhu;
- Sestavil diagram spojující součinitel vztlaku a součinitel odporu vzduchu, který se nazýval „ Lilienthal Polar“ ;
- Dospěl k závěru a v praxi prokázal možnost létat s přístrojem těžším než vzduch.
Publikace
Otto Lilienthal je autorem dvou děl:
- „Let ve vzduchu jako základ pro letectví“ (Der Vogelflug als Grundlage der Fliegekunst, 1889)
- "Letadlo a hlavní úvahy při jeho tvorbě a použití" (Die Flugapparate, algemeine Gesichtspunkte bei deren Herstellung und Anwendung, 1894).
První dílo O. Lilienthala přeložené do ruštiny vyšlo v roce 1903. Kniha se jmenovala „Let ptáků jako základ pro umění létat“.
Dědictví a paměť
- Američtí vynálezci , bratři Wrightové, použili myšlenku Lilienthala k vytvoření prvního letadla na světě [5] [6] .
- V roce 1936 byla v Německu založena společnost Lilienthal (pro letecký výzkum).
- Lilienthalova plachtařská medaile – založená Mezinárodní leteckou federací (FAI) v roce 1938 na počest Otto Lilienthala, německého průkopníka letectví. Medaile se „uděluje za zvláště vynikající úspěchy v bezmotorovém létání nebo vynikající služby v oblasti bezmotorového létání po dlouhou dobu“. Cena se uděluje na výroční Generální konferenci FAI. Medaile navrhl rakouský umělec Josef Humplik.
- Ve vlasti Lilienthal ve městě Anklam vzniklo po něm pojmenované muzeum.
- Nyní uzavřené berlínské letiště Tegel nese jméno Otto Lilienthal .
- Lilienthal, lokalita nedaleko Brém .
- Od roku 1989 nese jméno Otto Lilienthal Vyšší důstojnická škola letectva / PVO vojenských pilotů v Německé demokratické republice .
- Filatelie : Na počest Otto Lilienthala bylo v řadě států vydáno velké množství poštovních známek.
- Literatura:
„Skrze chvění, jako hmyzí elytru, mi od dětství zní jméno Lilienthal báječně... Létající, jakoby natažené na lehkých bambusových prknech, je toto jméno v mé paměti spojeno s počátky letectví. Vlající muž Otto Lilienthal byl zabit. Létající stroje už nevypadají jako ptáci."
- Yuri Olesha (" Závist ")Poznámky
- ↑ 1 2 Otto Lilienthal // Encyclopædia Britannica
- ↑ 1 2 Otto Lilienthal // Encyklopedie Brockhaus (německy) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
- ↑ 1 2 Otto Lilienthal // Gran Enciclopèdia Catalana (kat.) - Skupina Enciclopèdia Catalana , 1968.
- ↑ LILIENTHAL Archivováno 28. prosince 2017 na Wayback Machine // Velká ruská encyklopedie . Elektronická verze (2017). Datum přístupu: 27.12.2017
- ↑ Zenkevich M. A. The Wright Brothers, 1933, s. 33
- ↑ Vetrov G.S. "Dej nebe!" // S. P. Korolev v letectví. Nápady. Projekty. Konstrukce. — M .: Nauka , 1988. — S. 12. — 160 s. — (Dějiny vědy a techniky). — ISBN 5-02-000058-2 . = [1]
Odkazy
 Tematické stránky | ||||
|---|---|---|---|---|
| Slovníky a encyklopedie |
| |||
| Genealogie a nekropole | ||||
| ||||