Dire Avenue Line, IRT

Dire Avenue Line, IRT
Linka IRT Dyre AvenueNewyorské metro
5
Otevření prvního webu 1912 (jako součást metra od roku 1941)
Počet stanic 5
Pozemky celá řada

IRT Dyre Avenue Line  je IRT divizní linka newyorského metra . Linka operuje v severovýchodním Bronxu po odbočení z IRT White Plains Road Line severně od East 180th Street . Podává se nepřetržitě podle trasy 5 .

Délka a trasa

Linka Dyre Avenue funguje pouze na trase 5 se všemi zastávkami a prochází Bronxem . Hlavní část trati je na nadjezdu, s výjimkou stanice metra Pelham Parkway .

Linka má dvojitý pár kolejí. Dva centrální pro expresní vlaky mezi Eastchester-Dire Avenue a Baychester Avenue az Pelham Parkway na jih od Morris Parku .

V pozdních devadesátých létech, jižní expresní dráha byla prodloužena jih Dyre Avenue a slepé uličky na Pelham Parkway, aby se otestovala nová auta pro divizi A. Tato dráha se také používá k odbočení vlaků z Dyre Avenue.

Expres směřující na sever má slepou ulici na Pelham Parkway a sloužil k parkování a nyní je nadbytečným rozšířením do Unionport Yard . K dispozici je také malá část této cesty mezi Baychester a Dyre Avenue.

Severní konec dvoukolejné trati s úvraťou a jižně od Dyre Avenue. Jižní konec od křižovatky se napojuje na místní IRT White Plains Road Line (s napojením na expresní tratě).

Historie

Dyre Avenue Line byla původně součástí NYW&B 's 4-track Main Line , elektrifikovaného příměstského železničního systému spojujícího White Plains a Port Chester se stanicí podél řeky Harlem přiléhající k IRT Third Avenue Line . NYW&B otevřeno 29. května 1912 . Stanice East 180th Street byla později otevřena , s převody na linku White Plains Road a další sítě. Expressy zastavovaly pouze na Pelham Parkway a East 180th Street v Bronxu. 31. prosince 1937 společnost NYW&B vyhlásila bankrot.

V roce 1929 existovaly plány na vytvoření podzemní linky před bankrotem NYW&B. Linka měla běžet podél Morris Park Avenue, Wilson Avenue a Boston Road do Baychester Avenue, což je prodloužení linky Second Avenue . V roce 1939, po bankrotu, plán začal zahrnovat linku Dyre Avenue do systému IRT.

New York City Board of Transportation koupil areál NYW&B v Bronxu , který je severně od stanice East 180th Street, a 15. května 1941 tam otevřel kyvadlovou dopravu s přestupem na IRT White Plains Road Line na East 180th Street. . Plán na obnovu trati v okrese Westchester se nezdařil.

Přímé spojení bylo otevřeno 6. května 1957 a stará stanice NYW&B byla uzavřena. Nejprve byly pro přímou trasu využívány expresní spoje na IRT Broadway - Seventh Avenue Line , které fungovaly ve dne a kyvadlová doprava fungovala večer, linka nefungovala v noci. V roce 1966 byla trasa Dyre Avenue přemístěna na IRT Lexington Avenue Line a zůstává tak dodnes. Linka stále funguje jako kyvadlová doprava v noci.

Seznam stanic

Trasy procházející podél čáry v závislosti na dni v týdnu a denní době

nepřetržitě
Místní cesty 5

Stanice na trati


BSIcon numN000.svg Stanice Přístup pro osoby se zdravotním postižením Typ
(podle MTA )

Platformové cesty
Datum
otevření
Trasy Transplantace
Linka začíná
Eastchester - Dire Avenue přízemní Všechno 29. května 1912 [1] 5 - nepřetržitě5 - nepřetržitě
baychester avenue v zářezu Všechno 29. května 1912 [1] 5 - nepřetržitě5 - nepřetržitě
Gun Hill Road Dostupnost pro osoby s omezenou schopností pohybu v zářezu Všechno 29. května 1912 [1] 5 - nepřetržitě5 - nepřetržitě
Pelem Parkway v zářezu Všechno 29. května 1912 [1] 5 - nepřetržitě5 - nepřetržitě
Morris park v zářezu Všechno 29. května 1912 [1] 5 - nepřetržitě5 - nepřetržitě
Linka sousedí s linií White Plains Road
U+21E9.svg
2 - nepřetržitě2 - nepřetržitě5 - ve špičce ve špičce5 - ve špičce ve špičce U+2192.svg SMicon S-NW.svg
U+2193.svg
2 - nepřetržitě2 - nepřetržitě5 - nepřetržitě5 - nepřetržitě

Poznámky

  1. 1 2 3 4 5 Od 15. května 1941 součástí metra.

Odkazy