Staten Island Railroad

Staten Island Railroad
VÁŽENÝ PANE
Staten Island Railway

Vstup na stanici Great Kills
obecná informace
Země
Umístění Staten Island
Koncové stanice Saint George Terminal [d]
Tottenville [d]
webová stránka web.mta.info/nyct… ​(  anglicky)
Servis
datum otevření 1. února 1860
Podřízení Městský dopravní úřad
Technické údaje
Délka 22,5 km
Šířka stopy Evropský rozchod
Typ elektrifikace 600 V stejnosměrný proud a trolej
Linková mapa
Oficiální železniční schéma (schéma z roku 2013 zobrazující uzavřené stanice Nassau a Atlantic jako aktivní a nezobrazující stanici Arthur Kill postavenou jako jejich náhradu)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Staten Island Railway je meziměstská železniční linka pro  cestující na Staten Island , jediné z pěti městských čtvrtí v New Yorku , která nemá linky metra . Stejně jako metro je Staten Island Railroad ve vlastnictví města New York (od roku 1971), provozuje ji MTA a funguje nepřetržitě. Není považováno za součást metra a nemá s ním žádné spojení, ale na oficiálních mapách metra je vyobrazeno jako jedna z jeho linek [1] .

Obecná charakteristika

Silnice se skládá z jedné linie vedoucí podél východního a jihovýchodního pobřeží Staten Island. K přesunu sem z metra se zpravidla používá bezplatný trajekt , jehož jižní terminál je kombinován se severním terminálem železnice (jedenRW St. Jižní terminál železnice, stanice Tottenville, byl kdysi také kombinován s trajektovým molem, odkud jezdily trajekty do města Perth Amboy ve státě New Jersey .

Komunikace nemá jednoúrovňové křižovatky s jinou dopravou a podle všech formálních parametrů jde o metro . Všechno je nad zemí (včetně zářezů, náspů a nadjezdů), kromě krátkého tunelu na úseku St. George-Tompkinsville. Opravy vagónů se provádějí v místním depu poblíž stanice Clifton, a pokud to není možné, jsou vagony převezeny kamionem přes most Verrazano-Narrows do depa metra poblíž stanice Coney Island - Stilwell Avenue .

Během existence této dráhy byly navrhovány různé plány na její napojení na síť metra, ale žádný z nich z řady ekonomických, politických a technických důvodů nebyl realizován [2] . Na památku jednoho z těchto pokusů se zachoval nedokončený tunel , který vede pod New York Bay z Brooklynu a z něhož bylo v roce 1923 postaveno pouhých 45 metrů.

Organizace hnutí

Vlaky se skládají z vozů modelu R44 , podobných modelům používaným v metru ( rozměry divize B ) [3] . Pro napájení slouží třetí kolejnice standardu metra .

Frekvence vlaků je od dvou vlaků za hodinu v noci do osmi ve špičce [4] . Čas odjezdu vlaků ze severní konečné se může lišit od jízdního řádu v souladu se skutečným časem příjezdu trajektů.

Železnice nemá oddělené koleje pro rychlíky, ale ve špičce se vlaky, stejně jako v metru, dělí na rychlíky a místní . Rychlíky projíždějí severní částí silnice bez zastavení a místní rychlíky jezdí v provozní době po zkrácené trase, obsluhují především ty stanice, kde rychlíky nezastavují [4] .

Směr Hodiny (pracovní den) Expresní vlaky jezdí
nepřetržitě
Jižní konečná
místní
na severu 6:00–7:00 Nový Dorp — Svatý Jiří hugenot
7:00–8:00 Skvělé zabíjení
Jižní 7:00 - 8:00 a 16:50 - 19:30 Saint George — Great Kills
16:00 - 16:50 a 19:30 - 20:00 Tottenville
zbytek času Ne

Jízdné a způsob platby jsou stejné jako u metra . Transfer na metro a zpět je zdarma.

Jízdné se platí pouze na severní konečné stanici St. George a sousedním Tompkinsville – ale také na vjezdu a na výjezdu. Pokud cesta nezačíná a nekončí v těchto dvou stanicích, pak je zdarma. Do roku 2010 se platilo pouze na nádraží St. George's a mnoho cestujících raději jezdilo zdarma, do stanice nebo ze stanice Tompkinsville pěšky [5] [6] .

Další řádky

V minulosti se Staten Island Railroad skládala ze tří linek vycházejících ze stanice St. George Station [7] , z nichž dvě byly v roce 1953 uzavřeny. V dnešní době se zvažují různé projekty na výstavbu nových tratí, včetně využití těch, které jsou dnes již opuštěné [8] . Některé z těchto projektů zahrnují výstavbu systému .

V roce 2001 byla stanice Ballpark postavena na opuštěné odbočce vedoucí z terminálu St. George na západ podél severního pobřeží ostrova. Stanice se nacházela 140 metrů od terminálu, obsluhovala baseballový stadion a byla otevřena pouze v měsících baseballové sezóny. Měl jednu kolej, na kterou jezdil vlak z hlavní trati jednou denně (za nádražím Tompkinsville odbočoval doleva na cestě z jihu) a dvakrát nebo třikrát denně kyvadlově z terminálu. V roce 2009 stanice přestala fungovat.

Seznam stanic

Stanice jsou uvedeny v pořadí od severu k jihu. Značka Přístup pro osoby se zdravotním postiženímoznačuje stanice přizpůsobené pro cestující se zdravotním postižením.

Přístup pro osoby se zdravotním postižením název Fotografie
Přístup pro osoby se zdravotním postižením Saint George [n 1]
Tompkinsville
Stapleton
Clifton
Grasmere
Staré Město
Přístup pro osoby se zdravotním postižením Dongan Hills
Přístup pro osoby se zdravotním postižením název Fotografie
Jefferson Avenue
Grant City
Nový Dorp
Oakwood Heights
Bay Terrace
Přístup pro osoby se zdravotním postižením Great Kills [n 2]
Eltingville [n 3]
Přístup pro osoby se zdravotním postižením název Fotografie
Annadale
Huguenot
Princes Bay
Pleasant Plains
Richmond Valley
Přístup pro osoby se zdravotním postižením Arthur Kill [n 4] [n 2]
Přístup pro osoby se zdravotním postižením Tottenville

Poznámky

Komentáře

  1. Stanice má 6 ostrovních nástupišť a 12 kolejí a nachází se ve stejné budově jako trajektový a autobusový terminál.
  2. 1 2 Slovo zabít, které se vyskytuje v názvech několika stanic této železnice, je běžné v toponymii New Yorku a pochází z holandského slova pro proud [9] .
  3. Nedaleko se nachází autobusové nádraží , které spojuje Staten Island s dalšími částmi New Yorku, zejména se stanicí metra 86th Street ( R) v Brooklynu.
  4. Stanice otevřena v lednu 2017. [10] V tu chvíli byly uzavřeny stanice Nasso a Atlantic umístěné před a za novou stanicí, pouze jeden vlakový vůz ze čtyř [11] [12] .

Zdroje

  1. Mapa metra archivována 24. listopadu 2021 na Wayback Machine 
  2. Tunel ze Staten Island do Brooklynu? Archivováno 30. srpna 2018 na Wayback Machine 
  3. nycsubway.org – informace o voze R44 Archivováno 16. července 2012 na Wayback Machine 
  4. 1 2 Jízdní řád železnice MTA Staten Island Archivováno 20. srpna 2021 na Wayback Machine 
  5. SI Railway to Close Walking Loophole Archivováno 1. února 2014 na Wayback Machine 
  6. Procházka s úsporou jízdného nyní méně výhodná pro dojíždějící na Staten Island Archivováno 1. února 2014 na Wayback Machine 
  7. Rychlá přeprava Staten Island. 1949 System Track Map Archivována 17. května 2021 na Wayback Machine 
  8. Kontrola reality železničních plánů Staten Island Archivováno 3. října 2008 na Wayback Machine 
  9. ↑ Stará holandská místní jména a jejich anglické ekvivalenty Archivováno 26. října 2012 na Wayback Machine 
  10. Staten Island Railway slaví 1. nové nádraží za 20 let . mta.info . Městský dopravní úřad (leden 2017). Získáno 21. ledna 2017. Archivováno z originálu 21. ledna 2017.  (Angličtina)
  11. Průlomový pro novou železniční stanici Arthur Kill Staten Island, která má být otevřena v roce 2015 Archivováno 19. října 2013 na Wayback Machine 
  12. Popis projektu, rozpočet a rozsah archivovány 18. října 2015 na Wayback Machine 

Odkazy