Linka 11 (pařížské metro)
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od
verze recenzované 2. prosince 2020; kontroly vyžadují
4 úpravy .
| Řádek 11 |
|---|
 Pařížské metro |
| |
| Otevření prvního webu |
1935 |
| Délka, km |
6,286 |
| Počet stanic |
13 |
| Doba jízdy, minuty |
patnáct |
| Maximální počet vozů ve vlaku |
5 |
| Počet vozů ve vlaku |
5 |
| Interval provozu ve špičce |
4-6 min. |
Linka 11 ( fr. Ligne 11 ) je jednou z 16 linek pařížského metra, která vede z centra města ( stanice "Chatelet" ) na severovýchod do obce Le Lila . Od roku 2013 je na čtrnáctém místě délky (kratší jsou pouze linky 7bis a 3bis) a na třináctém místě z hlediska osobní dopravy v pařížském metru.
Historie
- Linka 11 původně nebyla přítomna v prvních projektech výstavby metra. Projekt byl schválen až 29. prosince 1922 jako náhrada za lanovku Belleville s prodloužením tratě do stanice „Chatelet“ a také jedna jízda do obce Le Lila.
Převody
| Ne.
|
Linkový převod
|
ze stanice
|
Na nádraží
|
| jedenáct
|
Řádek 11
|
Arz-et-Metier
|
Arz-et-Metier
|
Časová osa vývoje
- 28. dubna 1935: Chatelet – Port de Lila
- 17. února 1937: Port de Lila – Mary de Lila
- 8. listopadu 1956: Linka se stala první v pařížském metru, která pravidelně jezdí na pneumatikách.
Kolejová vozidla
- Od zahájení provozu pneumatik na lince 11 byly nasazeny vůbec první sériově vyráběné vlaky s pneumatikami v Paříži MP 55 , které byly v provozu do ledna 1999. Od roku 2013 jsou na trati použity vlakové soupravy složené z vozů MP 59 (dříve v provozu na lince 4) a jednoho skladu řady MP 73 . Tyto vlaky prošly zásadní opravou v roce 2000.
- Vozový park obsluhují dvě podzemní studia – garáž Victoria, která se nachází mezi stanicemi Chatelet a Hotel de Ville , a atelier de Lila , který se nachází na konci trati za stanicí Mary de Lila.
- S očekávaným prodloužením linky 11 na odlehlá předměstí Paříže se zvažuje několik možností, jak nahradit kolejová vozidla, která se blíží ke konci své životnosti:
- Přestup vlaků řady MP 73 z linky 6 [1]
- Přestup vlaků MP 89CC z linky 4
- Obnova trati s přípravou na automatizaci provozu a přechod na nové vlaky řady MP 14 [2]
- Odmítnutí autobusové jízdy, protože linka 11 nemá obslužné spojovací větve se zbytkem linek na autobusové trase (jediná SSV Rambuteau - Réaumur - Sevastopol vede na linku 3 s konvenční kolejnicí a pražcovým roštem).
Perspektivy
Plánuje se prodloužení linky o dalších 6 stanic na severovýchodní předměstí Paříže
Mapa
Poznámky
- ↑ PRODLOUŽENÍ A L'EST DE LA LIGNE 11 DU METRO DOSSIER D'OBJECTIFS ET DE CARACTERISTIQUES PRINCIPALES (DOCP) . Získáno 2. června 2017. Archivováno z originálu dne 26. července 2011. (neurčitý)
- ↑ アーカイブされたコピー. Získáno 8. března 2012. Archivováno z originálu 14. října 2012. (neurčitý) Modernizace metra (ve francouzštině). STIF. Staženo 11. února 2012
Odkazy
Pařížské metro
