| Linka M1 | |
|---|---|
| istanbulské metro | |
| Otevření prvního webu | 3. září 1989 |
| Délka, km | 26,1 km |
| Počet stanic | 23 |
| Maximální počet vozů ve vlaku | osm |
| Počet vozů ve vlaku | osm |
| Interval provozu ve špičce | 5 minut |
| Průměrná denní přeprava osob, tisíc osob/den | 400 000 lidí |
| Pozemky | tady je |
Linka M1 ( tur. M1 Yenikapı - Atatürk Airport / Kirazlı ) je jednou z 8 linek istanbulského metra . Stala se první linkou metra nejen v Istanbulu , ale po celém Turecku . Otevřeno v roce 1989 [1] . Skládá se ze dvou tras: M1ᴀ a M1ʙ (odbočka z hlavní trati).
S růstem populace Istanbulu se dopravní situace ve městě zhoršila. Po uzavření tramvajového systému v 60. letech 20. století nebyla ve městě (kromě téměř kilometr dlouhého Tyunel ) žádná železniční doprava a vedení města bylo rozhodnuto vybudovat ve městě podchod .
20. století
Linka byla otevřena 3. září 1989 (Aksaray - Kocatepe) a stala se první trasou metra v Turecku . Po 4 měsících (18.12.) téhož roku se otevírá sekce Kocatepe - Esenler.
Na konci ledna 1994 existovala pobočka z Otogaru do Zeytinburnu. Od tohoto okamžiku je na trati provozován vidlicový provoz. O měsíc a týden později (7. března) se za stanicí Zeytinburnu otevírá stanice Bakirkoy-Incirli.
26. července 1995 se na úseku M1A otevírá další stanice: Ataköy - Shirinevler.
Téměř o měsíc později (25. srpna) byla otevřena stanice Yenibosna na úseku M1A.
15. ledna 1999 byla otevřena stanice Bahçelievler na stávajícím úseku Bakirkoy-Atakoy. To byla poslední stanice na lince 1 ve 20. století.
XXI století
Dne 20. prosince 2002 byla linka prodloužena na Atatürkovo mezinárodní letiště . Toto rozšíření bylo poslední pro západní větev M1A.
14. června 2013 (o 24 let později) se otevírá sekce na pobočce M1B: Esenler - Kirazly-Bagdzhilar.
Poslední prodloužení trati na východě trati bylo zahájeno 9. listopadu 2014 [2] k velkému uzlu Yenikapy.
V roce 2020 je úsek Ataköy - Atatürkovo letiště uzavřen, aby se prodloužila linka M9. V roce 2022 byl provoz obnoven, ale stanice Yenibosna je stále uzavřena (v budoucnu bude mít Yenibosna přestup s linkou M9).
| Linkový převod | ze stanice | Na nádraží |
|---|---|---|
| Řádek 2 | Yenikapy | Yenikapy |
| Řádek 3 | Kirazly | Kirazly |
Otevírací doba - od 6:00 do 0:00. Od otevření je linka obsluhována vlaky vyráběnými společností ABB Group s rychlostí až 80 km/h. Osobní provoz na trati dosahuje 400 tisíc cestujících denně [3] . Ve špičce je maximální interval mezi vlaky 3 minuty [3] . Všechny stanice mají krytá sedadla, traťové stanice jsou vybaveny 52 eskalátory a 44 výtahy [3] .
Odbočka M1ᴀ je dlouhá 20,3 km a má 18 stanic. Cesta mezi koncovými stanicemi - Yenikapy a letištěm. Atatürkovi trvá asi 35 minut [3] . Každý den mezi konečnými stanicemi projede 105 vlaků v jednom směru [3] .
Na větvi M1ᴀ bylo postaveno sedm stanic pod zemí, devět stanic bylo postaveno na úrovni povrchu a tři byly postaveny na nadjezdu. Šest stanic má nástupiště ostrovního typu a jedenáct stanic boční nástupiště. Stanice Otogar a Esenler mají dvě ostrovní nástupiště, která umožňují přestupy ve třech směrech na lince M1.
Odbočka M1ʙ má délku 14,0 km a má 13 stanic. Cesta mezi koncovými stanicemi Yenikapı a Kirazlı trvá asi 25 minut [3] . Každý den mezi konečnými stanicemi projede 170 vlaků v jednom směru [3] .
Následující stanice jsou obsluhovány oběma větvemi (M1ᴀ a M1ʙ):
| Linky istanbulského metra | |
|---|---|